Ауди кроссовер модели
Читайте также. Однако активный задний дифференциал для обычной «семерки» все еще недоступен. Остальные подробности о новом большом кроссовере Audi станут известны после его премьеры, которая состоится на международном автосалоне в Пекине в середине апреля. TopGear Russia. Популярная механика.
Национальные проекты. Дискуссионный клуб. Кредитные рейтинги. Спецпроекты СПб. Конференции СПб. Проверка контрагентов. Технологии и медиа. Подпишитесь на РБК Comfort. Читайте РБК без рекламных баннеров на сайте и в мобильном приложении. До 2 млн руб. До 3 млн руб. До 4 млн руб. До 5 млн руб.
Дороже 6 млн руб. Главное меню. Autonews До 2 млн руб. Конспекты Тест-драйвы Новости Штрафы. Скрыть баннеры. Читайте также. Санкции 26 февраля. Статьи 5 марта. Платные парковки 20 февраля. Важные изменения для водителей 1 марта. Новости 12 сентября Дмитрий Александров.
Опубликованы первые фотографии Audi Q3 нового поколения. Новое поколение компактного кроссовера Audi Q3 станет последней генерацией модели, которая будет предлагаться с ДВС. Audi очень консервативная марка.
В этом с ней может соперничать только BMW. А какой дизайнерский элемент просто обязан присутствовать в кроссоверах Audi? Разумеется решетка радиатора в форме щита, обрамляющая эмблему марки.
В зависимости от цвета авто в решетке будут белые или черные вставки — смотрится свежо и не скучно. Дополняет образ светодиодные фары и бампер с имитациями боковых воздухозаборников и центральной решетки. Сбоку кроссовер выглядит просто и стильно. Линии кузова плавные и аэродинамичные. Визуально выделена верхняя часть автомобиля.
Стойки кузова имеют молдинги в тон накладкам бамперов: серебристые или черные. Дизайн ручек дверей классический — ничего не спрятано, никаких сенсорных кнопок.
От других представителей семейства модель Q4 e-tron отличаются большими форточками. Здесь они предельно утилитарны — повышают освещенность салона и дают задним пассажирам дополнительный обзор. К примеру, в более премиальном Audi e-tron обзор серьезно ограничен задними стойками кузова. Дизайн задней части кроссовера строгий, но не без интересных деталей. Примерно с линии задних крыльев автомобиль слегка расширяется, что в сочетании с тонкими стойками кузова создает образ парящей крыши.
Крупный задний бампер с черной или серебристой накладкой выглядит немного сердито.
Настроение разбавляет верхний блок задней оптики, протянувшийся через всю крышку багажника. Мы уже писали про консервативность Audi? Так вот, внутри Q4 e-tron выглядит почти точь-в-точь как его бензиновые предшественники. По-настоящему переработали передний тоннель и убрали задний.
Привычная рукоятка переключения передач отсутствует, а ее место занимает блок кнопок и переключателей. Можно в пару нажатий запустить авто, перевести в режим езды и выйти на дорогу. Неожиданно, но не самый современный салон можно считать достоинством кроссовера. Фанат марки попадет в знакомое окружение и быстро освоится с органами управления.
Визуальными доминантами передней части салона являются мультируль и центральный сенсорный дисплей. Руль имеет необычную для Audi форму со скошенным верхом и низом. Производитель заявляет, что такая форма улучшает обзорность. Однако и круглый руль бы не мешал бы водителю, так как посадку можно настроить под себя. Несмотря на обилие сенсоров, большей частью функций автомобиля можно управлять при помощи механических кнопок.
Audi Q4 e-tron проектировали с заботой о задних пассажирах. Так как это электромобиль, центральный тоннель на заднем ряду отсутствует. Благодаря этому на сзади можно с комфортом разместить трех человек.
Пассажиры у дверей даже могут вытянуть ноги.
Спинка в центре заднего ряда можно опустить и получить столик с двумя подстаканниками. Задним пассажирам доступны зарядные порты для гаджетов, регулировка салонного света и своей зоны климатической системы.
Пространства над головой хватит любому пассажиру. Сразу вспоминается задний ряд Ford Mustang Mach-e , который из-за специфической формы кузова был не очень комфортен для высоких пассажиров. Образ салона дополняет большая 2-секционная панорамная крыша с возможностью открытия. Сердце электронной системы автомобиля — центральный сенсорный дисплей диагональю 11,6 дюйма.
Отклик быстрый, черный и белые цвета выглядят натурально и не утомляют глаза.
Приборная панель цифровая. На момент написания данного материала ни одна из версий Q4 e-tron китайской сборки не имела проекции на лобовое стекло. Начиная с комплектации 40 Yaoye в кроссовере появляется адаптивный круиз-контроль, распознавание дорожных знаков и прочие электронные ассистенты.
Работают помощники так же, как в электромобилях серии ID. В 3 начальных комплектациях Audi Q4 e-tron оснащается киловаттным электромотором на задней оси. В двух других схема дополняется мотором на 80 кВт на передней оси, что в сумме дает кВт. Много ли это? Если сравнивать с конкурентами в году, то это достойный запас мощности для езды по городу и для коротких путешествий. Но и спортивным электромобилем Q4 e-tron назвать нельзя.
Позиционирование модели: комфортный и просторный городской электрокроссовер для всей семьи. Снаряженная масса Q4 e-tron составляет кг — это весьма тяжелый автомобиль.
