Атмо или турбо
Масло действительно нужно хорошее и пожизненная синтетика, нюхает грам до замены правда замену делаю через тыс может поэтому столько живет турбина,почему делаю на таком пробеге у масла пакет присадок перестает хорошо работать, да фильтр масл в моем случае эллемент сьемный сливать не нужно масло, меняю два раза за весь секрет , теперь о турбо яме на фольксвагене гольф 2 литра знаю точно турбоямы уже нет ,избавились. Что касается самих характеристик вязкости моторного масла, то турбированные моторы «предпочитают» всесезонные масла с низкотемпературным показателем вязкости SAE 0W и высокотемпературным SAE от 20 до О них — наш сегодняшний материал. Турбины, заточенные на низы, также дуют "сразу" - ничуть не отставая от компрессора.
Какой двигатель лучше и выгоднее, мы сказать не можем. В любом случае, выбор зависит от конкретного владельца и его условий. Например, ценителям мощности и динамики имеет смысл присмотреться к турбированному мотору.
Но нужно быть готовым к тому, что обслуживание турбо в среднем по больнице будет дороже, а ресурс тоже, в среднем — ниже, чем у атмосферников. Зато в пробках и на светофорах этот «малокубатурный» агрегат потребляет гораздо меньше топлива, чем анологичные по мощности атмосферные товарищи. Москва, ул. Кетчерская, д.
Оптовый центр продаж запчастей на Варшавском шоссе Юг опт. Москва, 33 км. МКАД, Варшавское шоссе, д. Оптовый центр продаж запчастей на Дмитровском шоссе Север опт. Москва, 82 км. МКАД, Дмитровское шоссе, д.
Оптовый центр продаж запчастей на Рябиновой опт. Рябиновая, владение 63Г. AlexVP2 autoopt. Оптовый центр продаж запчастей на Ярославском шоссе север опт. Королев, Ярославский проезд, д. Оптовый центр продаж запчастей на Хабаровской опт. Москва, Хабаровская улица, д. Оптовый центр продаж запчастей на Новорижском шоссе Северо-Запад опт. МО, Красногорский район, д. Оптовый центр продаж запчастей в Екатеринбурге опт. Екатеринбург, ул. Монтажников, д. Оптовый центр продаж запчастей в Нижнем Новгороде опт.
Нижний Новгород, Московское шоссе, д. Оптовый центр продаж запчастей в Новосибирске опт. Новосибирск, Кировский район, ул. Петухова, дом 69В. Оптовый центр продаж запчастей в Нефтекамске опт. Нефтекамск, ул.
Высоковольтная, д. Оптовый центр продаж запчастей в Перми опт. Пермь, ул.
Оптовый центр продаж запчастей в Ижевске опт. Оптовый центр продаж запчастей в Уфе опт. Республика Башкортостан, г. Уфа, ул. Атмосфернику же для работы на таких мощностях понадобится литров горючего. Есть еще один момент: в условиях гор, где воздух более разреженный, атмосферному мотору попросту не будет хватать мощности, чтобы передвигаться по сложному ландшафту с серпантинами и узкими дорогами под высокими углами уклона.
Смесь будет получаться обедненной. У данного варианта силовых агрегатов довольно много положительных моментов. Прежде всего, их так широко начали использовать автопроизводители по той простой причине, что за счет дожигания отработанных газов достигается высокая мощность, а в атмосферу выделяется меньше вредных выбросов. Также за счет наличия турбины данные моторы весят меньше, что позитивно влияет на целый ряд показатель: динамика разгона, возможности компактной установки и уменьшения размеров самого авто, умеренный расход топлива.
После прочтения предыдущего раздела и перечисленных выше преимуществ может сложиться мнение, что машины с турбированными двигателями практически не имеют недостатков. Но это будет весьма ошибочное мнение. Турбина требует к себе довольно бережного отношения.
Например, сразу же глушить мотор после остановки нельзя. Нужно дать компрессору немного поработать на холостых ходах до полного остывания. В мороз же требуется более длительный прогрев на низких оборотах. Нужно отметить и такой момент: технологии непрерывно развиваются, поэтому двигатели обоих типов становятся более надежными и производительными.
Ответ на вопрос, какой мотор лучше атмосферный или с турбиной, зависит от ваших потребностей: покупаете машину для поездок на работу, или желаете приобрести внедорожник для длительных путешествий по бездорожью.
Так основной целью изобретения турбированного двигателя и было как раз увеличение мощности без увеличения объeма цилиндров. Турбированный двигатель позволяет получить в камерах сгорания более высокую степень сжатия, благодаря чему воздух подаeтся в камеры сгорания под давлением и достигается более полное сгорание топливно-воздушной смеси. Оставить комментарий Отменить ответ.
