Акцизы на бензин и транспортный налог
Свежий номер. Вторая схема предлагает рост акциза на рублей - до 6,1 тысячи рублей за тонну к году. При этом высказывается весьма спорное суждение, что «изменение ставок акцизов не должно привести к росту цен на бензин темпами, превышающими темпы прироста индекса потребительских цен» [9]. Есть и сторонники того, чтобы отказаться от транспортного налога и перейти на повышенный акциз на бензин. А в цену любого товара так или иначе закладывается стоимость его транспортировки до потребителя.
По подсчетам редакции, его цена окажется на уровне около 30 рублей за литр А Принципиально важным вице-премьер считает решение о закреплении минимального объема наполнения фонда на уровне не ниже ассигнований, которые выделены на содержание и строительство автодорог в году из федеральной казны. Это даст возможность не уменьшать расходы на дорожное хозяйство "ни в коем случае, ни при каких сценариях экономического развития", подчеркнул вице-премьер. Ранее "РГ" уже сообщала, что на текущее содержание дорог федерального значения в году планируется выделить 17 миллиардов рублей, а на строительство миллиарда рублей.
По расчетам минтранса, федеральная часть дорожного фонда может пополняться и за счет акцизов на импортные бензин, дизельное топливо и моторные масла плюс акцизы на автомобили и мотоциклы, НДС от реализации транспортных средств и нефтепродуктов, производимых на территории России и импортных. Это позволит за год аккумулировать в фонде до миллиардов рублей.
Этих денег должно хватить на содержание и ремонт автодорог, считают в ведомстве. Дело осталось за малым: за полгода подготовить и внести изменения в кодексы, законы и нормативы. А также прояснить некоторые социальные вопросы. Например, на данный момент пенсионеры освобождены от уплаты транспортного налога.
А будут у них льготы при покупке бензина при новой системе? Минфин в целом поддерживает идею о переходе от транспортного налога к топливным акцизам. Ведомству поручено правительством просчитать финансовые перспективы отмены транспортного налога и компенсации его повышением ставок акцизов на горюче-смазочные материалы.
На проработку данного вопроса минфину дан месяц. Глава минфина Алексей Кудрин предлагает отходить от транспортного налога поэтапно. Какими именно этапами и какими ставками будет сопровождаться этот переход, пока сказать тоже нельзя", - сказал Кудрин. По предварительной информации минфина, для компенсации отмены транспортного налога может потребоваться увеличение акциза на ГСМ в среднем в 2 раза. Как сообщил "Интерфакс", по мнению начальника отдела имущественных и прочих налогов департамента налоговой и таможенно-тарифной политики минфина Алексея Сорокина, транспортный налог маневренный в отношении ставок и льгот.
Что же касается акциза, "если его повысят, то уже никто льгот не получит". Сорокин также сообщил, что за год поступления транспортного налога составили 62 миллиарда рублей, на год ожидается еще большая сумма поступления налога.
И напомнил, что сейчас транспортный налог платят миллионы, а акциз берется с тех, кто перерабатывает нефть и продает бензин. Замдиректора агентства "Автостат" Сергей Удалов считает, что после замены транспортного налога акцизом собираемость средств будет лучше.
Левого бензина станет меньше. Однако следить за техническим состоянием своего авто придется больше, ведь если карбюратор плохо отрегулирован, то он больше требует топлива, констатировал Удалов. Акциз будет стимулировать покупку более экономичных современных машин, у которых расход меньше, чем у старых моделей с большим объемом двигателя. Увы, эксперты отмечают и отрицательные моменты повышения акциза и, как следствие, роста стоимости топлива.
В конечном счете цены на бензоколонках отражаются на стоимости всех продуктов на прилавках. Растет в цене топливо - дорожает и хлеб. Кроме того, введение платы за проезд большегрузов тоже отразится на ценах товаров первой необходимости. На текущее содержание дорог федерального значения в году планируется выделить 17 миллиардов рублей, а на строительство миллиарда рублей.
По расчетам минтранса, федеральная часть дорожного фонда может пополняться и за счет акцизов на импортные бензин, дизельное топливо и моторные масла плюс акцизы на автомобили и мотоциклы, НДС от реализации транспортных средств и нефтепродуктов, производимых на территории России и импортных.
Это позволит за год аккумулировать в фонде до миллиардов рублей. Этих денег должно хватить на содержание и ремонт автодорог, считают в ведомстве.
Дело осталось за малым: за полгода подготовить и внести изменения в кодексы, законы и нормативы. А также прояснить некоторые социальные вопросы. Например, на данный момент пенсионеры освобождены от уплаты транспортного налога.
А будут у них льготы при покупке бензина при новой системе? Минфин в целом поддерживает идею о переходе от транспортного налога к топливным акцизам. Ведомству поручено просчитать финансовые перспективы отмены транспортного налога и компенсации его повышением ставок акцизов на горюче-смазочные материалы.
На проработку данного вопроса Минфину дан месяц. Глава Минфина Алексей Кудрин предлагает отходить от транспортного налога поэтапно. Какими именно этапами и какими ставками будет сопровождаться этот переход, пока сказать тоже нельзя", — сказал Кудрин. По предварительной информации Минфина, для компенсации отмены транспортного налога может потребоваться увеличение акциза на ГСМ в среднем в 2 раза.
Как сообщил "Интерфакс", по мнению начальника отдела имущественных и прочих налогов департамента налоговой и таможенно-тарифной политики минфина Алексея Сорокина, транспортный налог маневренный в отношении ставок и льгот. Что же касается акциза, "если его повысят, то уже никто льгот не получит". Сорокин также сообщил, что за год поступления транспортного налога составили 62 миллиарда рублей, на год ожидается еще большая сумма поступления налога.
И напомнил, что сейчас транспортный налог платят миллионы, а акциз берется с тех, кто перерабатывает нефть и продает бензин. Замдиректора агентства "Автостат" Сергей Удалов считает, что после замены транспортного налога акцизом собираемость средств будет лучше.
Левого бензина станет меньше.
Однако следить за техническим состоянием своего авто придется больше, ведь если карбюратор плохо отрегулирован, то он больше требует топлива, констатировал Удалов. Акциз будет стимулировать покупку более экономичных современных машин, у которых расход меньше, чем у старых моделей с большим объемом двигателя.
