Зимняя резина в ссср, Как водители в СССР ездили круглый год на одной резине?
Их устанавливали на версии, которые выходили с завода АЗЛК. Анатолий Комогоров Этот пользователь больше не может писать комментарии, возможно он тролль В те временв, когда не было зимней резины, не было и летней. Были шипованные скаты в четыре ряда, но были умельцы, которые шиповали в шесть-восемь рядов.
Кому будет удобно бегать даже просто передвигаться на кончиках пальцев так и шипами , а если тормозить какой тормозной путь будет.
Моё мнение хорошая зимняя резина липучка более безопасная. Сергей Марьин Что за бред - "прерывистому торможению не учили", учили - еще как учили, это чуть ли не заповедь правило, если автошкола не при свинарнике или церковно-приходская. Константин Столяренко Грузовики и автобусы и сейчас на всесезонке Autoliga Autoliga При 10 градусах мороза дорога вымораживалась и была свободна от льда.
Главное было чистить трассу. Евгений Макаров Не обильные снегопады мешают обзору и не гололёд уменьшает сцепление. А буржуины, из-за бабла бесконечно заставляющие лить дерьмо на дороги.
Которое залепляет лобовые стёкла и скользит хуже гололёда. А первое дерьмо, которое завозили, не отмывалось в метро ничем без другого дерьма, отмывающего слизь первого дерьма. И второе дерьмо тоже поставляли из-за бабок те же самые, кто поставлял дерьмо первое.
Павел Селезнев В Тольятти никогда не делали покрышки. А Ры Очень, понравилось окончание "Итог. Или, машин так было мало, и они такие "совковые", что разогнавшись из Мурманска, под горку, зимой накатом, а там уже весна и ты в средней полосе и приехал летом в жаркий юг.
И все на одной резине. И продал ее горцам. Назад на поезде. Поездам колеса не меняюют? Вы понимаете, что это сарказм, но концовка статьи Ну и добрая половина водителей ставила машины на зимовку в гараж. И выходит катание на коньках , а когда появились эти добавки в составе покрышек уже в последние годы для продления срока службы а то есть пробега покрышки.
Зимняя более мягче и тем более летом при высокой температуре и значит более интенсивный износ покрышки , а для зимы когда покрышка более мягкая как раз и хорошо для езды на скользкой и рыхлому снегу. А вот такого разделения не было при СССР вот почему износ покрышек был больший при всесезонном использование её. Её как раз можно отнести к всесезонной резине в настоящей классификации. Она и сейчас есть и многие пользуются всесезонной резиной. А так первая так называемая резина разрабатывалась сейчас эта компания называется Nokian и использовалась в Финляндии шипованная отличие от летней крупный протектор и железные шипы но их почти сразу запретили и за шипов которые разрушали асфальт.
Последующая зимнюю резину на рынок выставила компания Bridgestone в году. А так перед тем как заниматься писаниной нужно перед этим немного потрудится изучением тему которую собираешься затрагивать.
Александр Меркулов Автор не в теме. Не пиши больше на тему в которой ни в зуб ногой,ни в опу пальцем. Анатолий Григорьев Я и сейчас ездию на всесезонках. С года, ни одного ДТП. Катаюсь круглый год Надо просто уметь ездить, и чувствовать машину. И учили в автошколах серьезно, а не как сейчас - любому летнему дауну или звезде с ушами за деньги права выдают Виктор Костин В году мне выделили право на покупку авто "копейка", жигулёвского завода. Это было в марте и тут же в марте сдал на права.
Тогда сдавали самоподготовкой. Авторезина была 6,15 на 13 дюймов, ездил зимой и летом-отличная резина. Копейка жила у меня 25 лет. Первые ТО ездил в салон-была сомнительная гарантия.
Ездил и на наваренной резине но вроде так и не шиповал- не помню. Ещё и сумел продать. Один год таксировал на ней. С года стал менять машины. Раньше в годы подержанные машины были намного дороже новых. Вот такие были времена. Сейчас у меня "нексия" года, зимой ошипован. Мне 81 год, езжу за рулём, правда стараюсь в основном в черте города. Анатолий Комогоров Этот пользователь больше не может писать комментарии, возможно он тролль В те временв, когда не было зимней резины, не было и летней.
Резина была всеезонной. А "Снежинка" появилась в х годах. Валера костылев У меня стаж тоже большой , ездил на разных моделях авто начиная с копейки! Раньше резина была другая и стаж тут не причём на той резине мы поднимались в накатанную горку или заходили в поворот спокойно то на современной летней зимой проблематично кто бы мне что ни говорил Случалось же наверное у каждого рано весной перекинул зимнюю на летнюю а на утро снег выпал ехать не возможно два передних поменял быстренько на передне приводных и сразу благодать даже если шипов мало так что я считаю всё дело в мягкости зимней резины и полностью согласен с выводами Виктора Нестеренко!
Роман Панин У меня оф.
А в центральной части страны и на севере,по нынешней жизни и непредсказуемой погоде никуда А и за чего там так же даётся обоснования что летняя резина сохраняет свои качества до этой температуре потом она становится как пластмассовая это делается для больших сроков использования её.
Так вот вы покатались днём когда температура высокая и не задумываясь выехали на дорогу ночью когда температура ну пусть около ноля ,хорошо если вы двигаетесь с меньшей скоростью чем днём а если даже с той же что произойдёт как говорится праздник для жестянщика.
Ладно с вами но почему должны будут страдать окружающие. Роман Панин Ну да,расскажите мне шиномонтажнику я проработал почти 1,5 года ,когда нужно "переобуваться" И что в этом случае прикажете?
Каждый день и через день ездить на шиномонтаж переобувать колёса? Вот поэтому я выше и объяснял,что лично мне нецелесообразно ставить,на пару дней снежных и морозных,зимнюю резину хотя она и имеется,липучка на дисках ,могу без ущерба пересидеть дома,ну или лично для меня и моей семьи,на крайний случай есть такси,общественный транспорт,или друзья которые много мотаются по работе,в другие регионы,и поэтому ездят на зимней резине ,вот и могу попросить свозить разок,а я их выручу в чём то другом,или свожу когда им нужно будет,на то мы и друзья!
Не буду спорить что продавец и тот же шиномонтажник должен повторюсь должен знать специфику данной работы и значит исследования в данной специфики его работы. Но не надо ссылаться на специфику данной работы где он работает , вы к любому врачу пойдёте лечится или постараетесь пойти к тому у кого больше положительных отзывав.
Это один из моментов , другой момент вы уверены что не ведёте беседу с более образованным специалистом. Другой момент укажите что тормозной путь увеличивается в двое при тех условиях что вы указали , не надо заниматься словоблудием а надо предоставлять доказательную базу. А так для вас хороший шиномонтажник это тот который отлично установит резину а то есть снимет резину не повредив диска и установит резину указав на плохое состояние диска если это так , так же отбалансировав после этого колесо с меньшим количеством грузиков сопоставив балансировку самой резины и диска что в редком случае делают на шиномонтажники по незнанию или просто да и так пойдёт за меньшее время больше денег срубить.
Могут посоветовать более разбалансированные колёса установить на задние мост , но вот про остальное можно сказать что эти сплетни вы на лавочке с бабушками наслышались. Прошу вас если вы это начали утверждать что тормозной путь увеличивается в двое при вами указанных обстоятельствах указать ссылочку на это авторитетных источников. А так для вас в той же тёплой Европе есть указание на установку зимней резины и даты её пользования , не установил наказание в денежном не малом эквиваленте.
Это к тому что в Европе как раз больше пекутся о безопасности движения , а при вашем раскладе что вы описываете это очень опасно тем более при больших разрешённых скоростях. И значит они должны запретить использование зимней резины как они поступили с шипованной резиной запретив её. Это я дал только общедоступные сведения и не перешёл в более научные составляющие.
И вы хотите ещё сказать что у вас такой богатый опыт 1,5 года. Это в лучшем случае три сезона переобувания , это самый большой наплыв клиентов. Другой момент где находится дислокация шиномонтажа проходимость и значит более профессиональность работника.
По вашему стажу можно сказать какой у вас опыт укажу по шиномонтажу но не экспертному доводу по свойствам резины. И про опыт вождения с ваших слов можно сказать что вы в плохую погоду не выезжаете и опять каким образом вы можете высказывать своё мнение. Роман Панин Работал на шиномонтажке в Елино Московская обл. И с моих слов,я не выезжаю именно в такую погоду как сейчас у нас в крае,80 см. Да и всё что вы написали про Европу,у них и дороги другие,и климат другой,и машины,да и много других факторов Это что будет если ученик скажет учителю "Я не обязан вам ни чего рассказывать , вот есть Гугл и учебники вот и изучайте.
Или кто защищает диплом , научное звание и он в своём дипломе напишет " Всё есть в научных изданиях , ищите там " ,И те же научные собрания в своих дискуссиях не будут делать ссылки а только свои изречения и говорить "кому надо пусть сам ищет". Это и говори о вашей необразованности и не знание данной темы. А так для вас то что вы всё рассказали всем известно , особенно молодым которые натурально сжигают резину когда дрейфуют. Вам указать как можно дрейфовать на современных авто , а так вы видно как и писали в предыдущем комментарии почти не передвигаетесь на авто ну а здесь вы сопли размусоливать начали " да я водитель с пелёнок" остановитесь на чём то одном.
Ну да ладно ,да зимняя резина производителем сконструирована более мягкой чем летняя. Но опять вы не удосужились вникнуть в суть моего предыдущего комментария ; в Европе если бы были такие данные по тормозному пути зимней резины она бы была запрещена. Это один из моментов другой момент то что АБС и остальные электронные навороты в современном авто не даст при любых обстоятельствах такого эффекта увеличив тормозной путь в двое да и такая резина вообще не пошла в производство, исходя из этого явно следует что вы нахватались слухов у бабушек на лавочке не там ли у вас был шиномонтаж.
А скажите при возрасте указанном вами г. А ещё собираетесь здесь доказывать свою точку зрения а в этом и заключено указания источников где есть подтверждение вашей точки зрения. Роман Панин Вы ни к тому заглянули в профиль Это видно ваше знание такое же как и в знаниях шиномонтажа и тем более в свойствах автопокрышек. Оставайтесь как раз при своём мнение и не навязывайте тогда в СМИ , в лучшем случае указав что это ваше мнение а не ссылаться на научно доказанный факт.
А так кто же на вашей страничке если не вы или вы скрываетесь , если так то зачем тогда себя раскрываете. За собой следить надо что бы что лишнего не сболтнуть и людей не рассмешить. Роман Панин На страничке я,только это фото летней давности это раз Во вторых объясняю вам,что интернет-интернету рознь Мы ж такие глупые всё в интернете ищем а у вас свои личные коммуникации будущих поколений , а вы пришелец из будущего.
Я это не я , и укажите вы наш ITишник это что " интернет-интернету рознь Вы что хотите Шурика подвинуть из сыновей лейтенанта Шмидта. Как говорится "чем дальше в лес тем больше дров " вы ломаете в своих комментариях. Ждём не дождёмся продолжения ваших фантазий. Кстати что вы в своих выше комментариях писали "а про увеличение тормозного пути поищите сами,я вам не Гугл,".
Вы же у нас ITишник будущего так про какой вы ГУГЛ высказались опять в лес по дровишки видно собрались , вы же указывали про свою форму информации. Вы хоть начальную школу закончили или у вас одни коридоры которые вы прошли. Живу в Омске,сам работал на шинном заводе,а в Омске не было в свободной продаже шин для этих машин,записывались в очередь в магазине. Когда начали делать зимние шины,я их шиповал. Да в то время и машин было мало.
Я ездил каждую неделю и зимой и летом. Игорь Олейников Этот пользователь больше не может писать комментарии, возможно он тролль Во-первых, это запрещено законом Але, афтор. Andrew Ya Сейчас в семье по 2 авто. А откуда в то время у сраного совка вами, заброченного, тупого,бухого и врняющегт кирщачами и говном был автомобиль? Дешевый спирт. Про то спокойнее говнрбыдло ходили пешком. Потому и аварий не было. Обычный срвкопидр имел тока болт в очке от партии и красивую телогрейку.
Леонард Рубинский Я езжу с г. Василий Семенников К сожалению, автор понятия не имеет о статистике. Аварийность в расчете на машин была гораздо выше чем сейчас. Количество ДТП с пострадавшими практически не изменилось, а количество автомобилей выросло более чем в 10 раз.
Написать комментарий:. Подписчиков: Подписаться. Популярные записи Скорость на трассе: какая выгоднее и экономнее для горячего. Пешеход на другой стороне дороги: нужно ли пропускать его. Девушки без бюстгальтеров. Желтый сигнал светофора: разбираемся в нюансах ПДД.
Пользовательское соглашение , Политика конфиденциальности , Правила сайта. К тому же в советские времена нельзя было взять кредит на машину, то есть выход был один: копить. Недорогая модель стоила рублей, а средняя зарплата составляла немного больше рублей.
И даже если человек собрал нужную сумму, ему необходимо было ещё долго ждать своей очереди. Помимо этого, достать запчасти для автомобилей в СССР было тяжело, а иногда и невозможно. Так, до х годов продавалась лишь всесезонная резина. Некоторые водители, которые имели два комплекта шин, меняли их в зависимости от сезона.
А о том, что существуют специальные зимние шины, люди узнали лишь в х годах. Самая первая зимняя шина из-за своего рисунка стала называться «снежинкой».
Причём первые её варианты были без шипов. Из минусов таких шин - излишняя жёсткость поэтому устанавливали её лишь на ведущую ось заднеприводных машин , сильный шум при движении, плохая управляемость на льду.
Существовали и импортные модели таких шин, но ввозились они в страну в очень ограниченных количествах. Также характеристики советских автомобилей не были особо выдающимися.
