Почему ест резину изнутри, Почему Жрет заднюю резину изнутри ? - Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

На наклейке указано 4. В частности быстрое стирание наружных плеч покрышки вызывает увеличенный положительный развал. Сообщений 8, Пока остановились на варианте некачественной резины реально noname какой-то стоит

Жрет резину изнутри развал внорме Автор Voha , 10 Aug Страница 1 из 2 1 2 Вперед. Сообщений в теме: Наблюдал как то специалиста, он на своей ниве специально выставил колеса поочти как у татры. Вот и я думаю. Может он что то знает. У меня хавает со средины передние покрышки.

Отправлено 10 August - Если только середину то это повышенное давление в колесах. Вбей в гугль "износ резины фото" и там смотри варианты, а может и дисбаланс быть.

Отправлено 10 August - Нет, жрет внутреннюю часть покрышки.

Не центральную. Не наружную. Отправлено 10 August - А разве так бывает? Отправлено 10 August - Не внутри покрышки, а внутреннюю часть покрышки та что со стороны днища. Отправлено 10 August - Может быть опоры стойки уставшие или сайлент блоки на рычагах.

Если машина лифтована, то могут колеса при работе подвески подворачиваться и от этого жрать резину. Надо грамотного развальщика чтобы посмотрел как изменяется угол колеса при работе подвески вверх и вниз.

Отправлено 10 August - А, понял Баран блин. Отправлено 11 August - Точно. Лифт пресутствуеет, где то см. Отправлено 11 August - Это дело в развале Чтобы определить, с какой стороны резину «жрет» больше — с внутренней либо с внешней, необходимо время. Износ протектора начинает становиться заметным примерно через км пробега. Заметим, что не всегда неисправность в автомобиле приводит к внутреннему изнашиванию шин при ведущей либо ведомой осях. Зависит от устройства рулевого механизма, который стоит в машине.

Во время прохождения поворота происходит зацеп покрышек за поверхность дороги с внешней или внутренней стороны.

Внутренний износ шин причины и способы устранения

Такая ситуация способствует тому, что резина начинает стираться неравномерно. При этом износ можно увидеть только через определенное количество пройденных километров.

Жрет резину развал в норме!

Не знаете, почему «жрет» резину с внутренней стороны? Особенно часто встречающиеся проблемы — это неполадки в расположении колес. При этом регулирование развала и схождения не являются причиной, потому что от удара или какой-либо вибрации положение колес может легко стать другим.

Для решения возникшей задачи водителю нужно разогнаться на хорошей дороге и пару секунд не управлять машиной. Если машину повело в сторону, то значит, нарушена регулировка. До того как ехать на СТО, проведите осмотр подвески на яме либо на эстакаде. Во время проверки обратите внимание на следующие элементы:. Если не проверили развал-схождение, а лишь подняли клиренс машины сзади либо по кругу, то не нужно удивляться появлению неравномерного изнашивания.

Запомните, что все манипуляции с автомобилем с подвесками, стойками, пружинами и пр. На заметку. Такое случается не только из-за нарушенного схождения, но и при наличии неверного давления в колесах. Хотя и это не точно, потому что качество шины также важно. Данный вид изнашивания не только можно увидеть на протекторе, но и услышать. Шины, которые «жрет» дорога, достаточно шумные, независимо от их места расположения.

При этом если износ идет ступенькой, то менять покрышки необязательно. Нужно лишь поменять местами колеса на одной оси, то есть правое установить вместо левого, а левое взамен правого.

У ВАС НЕПРАВИЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ! ТОП-7 дорогих ошибок при проверке давления в шинах!

Конечно, здесь перечислены не все причины, влияющие на резину. Есть еще несколько проблем, однако они возникают не так часто:. Если резину «жрет» с внутренней стороны, то причина может быть любая. Одна или сразу несколько из тех, что указаны выше. Как правило, факторов может быть гораздо больше. К примеру, постоянные чрезмерные перегрузки автомобиля либо восстановление после аварии. Однако в большинстве случаев быстрый износ протекторов возникает из-за неверной регулировки колес. Чтобы свести износ к минимуму, нужно регулярно делать диагностику состояния подвески, проверять давление в шинах, регулировать развал-схождение.

Производители и мастера советуют проверять развал через каждые 4 тыс. Развал показал минус, то есть почти норма. Схождение как-то так. Кастор отлично! Заметил, что довольно сильно «жрет» переднюю резину с внутренней стороны на передней оси.

При этом левая сторона страдает больше правой! Ездил километров после того, как поставил новые покрышки. Неприятности возникли после того, как занизил подвеску. Если не хватает давления, то внутренняя сторона резины будет стираться.

Так вот — увидели износ, значит, нужно проверить давление в колесах. Далее — осмотр подвески, до самого крайнего винтика. Потом развал-схождение в проверенной «шинке» с ресетом «динамик драйва» при наличии такой функции». Было это поздней весной. Примерно через три месяца авто поднял на подъемнике. Сильно удивился, что внутренняя сторона резины сзади жутко изношена! В результате спустя время произвел замену покрышки с задней оси.

Основная часть шины была в принципе в норме. Вот почему нужно регулярно проверять давление в шинах, особенно после шиномонтажа. Как правило, мастера выставляют в покрышках одинаковое давление, игнорируя рекомендации автопроизводителя. Напомним, эти рекомендации можно увидеть на обратной стороне лючка топливного бака.

Почему автомобиль начинает «жрать резину» на одном колесе - АвтоВзгляд

Со временем это и приводит к тому, что покрышки нужно менять раньше времени. Интенсивыный «жор» может начаться и при износе отдельных деталей подвески. Например, когда требуют замены сайлент-блоки одного из рычагов ходовой части. К «лысой резине» постепенно приводит и люфт колеса, вызванный износом подшипника ступицы.

Бывает и так, что после ремонта ходовой водитель решил сэкономить на сход-развале.