Замена цепи грм кайрон
Санкт-Петербург, ул. Кто уже менял цепь и какую вы поставили. При совсем запущенной ситуации цепь может «перескочить», и тогда ваш автомобиль заглохнет и без замены цепи не заведется.
По напряженности обратки кажется после насоса обратно перекачивается в фильтр. Попробовали перемкнуть в прямую минуя фильтр соединили от груши к впускному ТНВД и заглушили фильтр вроде были хлопки но не завелся. Есть желание снять датчик давления на рейке ,но кажется он пластмассовый боюсь сломать. Может как-то залить топливо сверху с рейки по каналам форсунок? Бери товарища,баллон спрей :очиститель торпедо:Он брызжет в впускной коллектор ты стартером крутишь.
Пока брызгает будет работать потом прокачается-адаптируется Жми на педальку не жалей.. На спрее детонации не будет. Посмотри устанофку цепи. На коленвале есть метка 0 на впускном видно через заливную горловину. Другие не видать. Метки на цепи ввиде золочения в основно для быстрой ориентации на заводе. Основные метки: 0 коленвала с меткой на блоке Чёрточки на распредвале с чертой на переднем бугеле.
Спасибо, он в начале работал было все в норме. Метки все по книжке поставили, но проверим.
Спрей для чего ожно уточнить. Спрей взамен быстрого старта для запуска Отсутствие детонации те стуков обеспечено. Спасибо, попробуем очиститель карбюратора. Спасибо клубу. Машину завел.
Сперва впрыснули спрей холодного запуска, а потом далее использовали очиститель карбюратора. Двигатель от очистителя карбюратора не завелся, поэтому использовали холодный запуск, и после первых хлопков далее впрыскивали очиститель карбюратора, работал без детонации, но крутили долго без остановки до полного запуска.
Плохой аккумулятор не потянет. У меня стоит на Самое главное после замены цепи ГРМ двигатель заработал. Вроде одна форсунка подтраивает, но это надеюсь сама устраниться после адаптации. Самое главное выяснили, что можно заменить цепь ГРМ без снятия двигателя. Здесь все сервисы предлагали снять заменить за 10 штук, если нет дополнительных работ. А у меня была отломана направляющая и штифт где он установлен так, что обошлось бы еще на кругленькую сумму. Сообщение от Nicolay YKT.
Ставь переднюю плиту ,шкив вспосогательных агрегатов на коленвал. Там метки и на распредвалах совместишь. Если такой залом часто, надо найти причину. Мы подумали что раньше перебирали и произошло из-за неправильной сборки метки. Типа натяжение было не одинаковое поэтому постоянно ударялось только в одну. При установке на всех звездочках имеется метки и на цепи есть позолоченные звенья. Метка на звездочке коленчатого вала должна попасть между двумя позолоченными звеньями, а далее для каждой звездочки есть свое позолоченное звено - ошибиться почти невозможно.
Клубная жизнь C Днём Рождения! Перевод: zCarot. Все разделы прочитаны.
Страница 1 из 2. Опции темы. Отправить личное сообщение для Nicolay YKT. Найти ещё сообщения от Nicolay YKT. Kammerton Администратор ClubCard Регистрация: Отправить личное сообщение для Kammerton. Найти ещё сообщения от Kammerton. Отправить личное сообщение для skorpion. Найти ещё сообщения от skorpion. Если кончился срок ее использование, ее обязательно нужно заменить на другую.
В противном случае может получиться так, что вам придется затратить деньги на серьезный ремонт машины. Совсем необязательно менять цепь, если на ней были обнаружены вышеозначенные симптомы. Вполне может оказаться, что они являются следствием совершенно других причин.
Если вы не уверены в своих диагностических способностях, вам лучше приобрести прибор Ликота.
С ним можно проводить диагностические процедуры по отношению ко многим узлам автомобиля, касается это и узла ГРМ. Также с его помощью можно выставлять метки и регулировать фазы VTI.
А еще в его комплект входит прибор, с помощью которого можно устанавливать степень натяжения привода. Ликота представляет собой втулку с резьбой, которая вкручивается на место натяжителя. Читайте инструкцию по эксплуатации, и сможете использовать данный прибор без проблем. Но если возможности приобрести его пока нет, то вполне можно обойтись и без него. Просто, научитесь слушать двигатель. Если во время его работы стал появляться нехарактерный шум, это серьезный повод задуматься о состоянии цепи.
По внешним признакам также можно определить состояние цепи. Если на ней замечены сколы, если между звеньями наметился люфт, то такую цепь использовать однозначно нельзя. Конечно, при наличии признаков растяжения цепь можно попробовать подтянуть стандартным способом.
Но если это не дает результатов, это значит, что цепь растянулась до предела, и ее обязательно нужно заменить. Для процедуры замены вам потребуется стандартный набор инструментов и новые расходные материалы. Кстати, кроме самой цепи, вам обязательно потребуется набор сальников и прокладок.
Вполне возможно, что придется заменить еще натяжитель и шестерни. Оцените их состояние, и замените в случае необходимости. А вот пластиковые успокоители нужно заменить обязательно, так как они изнашиваются гораздо быстрее других расходных материалов. А сейчас приступаем к замене цепи. После этого останется только проверить работу. Для этого заводим двигатель. Если во время его работы слышен неестественный шум, это значит, что что-то было сделано не так.
В этом случае процедуру придется повторить. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Currently you have JavaScript disabled.
