Ява 350 сколько кубов
К 80 летию завода в году Ява выпустила юбилейную модель Ява Люкс. Простите за занудство, но опять в новости нет главного: а как дела у марки SWM в родном Китае? Завод JAWA представил свою новую модель SV в м году: это был мотоцикл со штампованной двойной треугольной рамой, двигателем с электрическим стартером-генератором и большим бензобаком.
После освобождения Чехословакии завод был национализирован и уже в мае г.
За мягкость хода мотоцикл получил прозвище «Перак» пружинящий. Мотоциклы производились совместно с другим чешским предприятием CZ [2]. Мотоциклы имели хребтовую раму и двигатель с раздельной системой смазки. После модернизации в г. Общее количество выпущенных мотоциклов «Ява» в х годах превысило 3 млн шт. На совместном предприятии «Ява-Индия» под маркой «Езди» с года выпускались модели «Ява », а с года — «Ява » [3].
После распада СЭВ производство мотоциклов «Ява» резко сократилось, однако предприятию удалось остаться на плаву и сохранить производство мотоциклов оригинальной конструкции. Ассортимент моделей расширился и включает в себя мотоциклы с более мощными двигателями Rotax и Honda. В ноябре года в Мумбаи Индия состоялась презентация абсолютно новых мотоциклов Jawa. В рамках показа были представлены три новых мотоцикла, укомплектованные антиблокировочной системой ABS [5] — классическая Jawa, Jawa «Forty-Two» и кастом-байк на базе «Явы» под названием «Perak».
Если первые две из перечисленных моделей стали доступны к предзаказу со дня презентации, то кастом-байк будет продаваться чуть позже.
В апреле года было анонсировано появление мотоциклов Jawa на европейском рынке. СССР был основным импортёром «Явы». Только в период с по год в Советский Союз было поставлено 1,5 миллиона мотоциклов разных моделей [7].
Постоянная проблема с приобретением запчастей в некоторой степени решалась с помощью заказов через « Посылторг ». Первая «Ява » появилась в году и носила индекс 5.
Она была схожа с моделью «». Отличиями были новый двигатель, электрика с напряжением 12 вольт, новая передняя вилка. Переднее крыло окрашивалось в красный цвет, а заднее — в чёрный. У «»-й модели крылья окрашивались в светло-серый цвет. Также на комбинации приборов лампочка нейтральной передачи получила зелёный цвет. Тахометр получил зелёную шкалу Economic. В году появилась «Ява », за характерную форму задней части её ещё называли «Пенал». Думаете, Jawa вместе с другими мотозаводами бывшего соцлагеря давно почила в бозе?
Ничуть не бывало! Основанная в году марка до сих пор выпускает мотоциклы, хотя о былой славе остались лишь воспоминания. Более того, дорожные Явы по-прежнему можно купить в России! Самая доступная Jawa Premier с двухцилиндровым двухтактником мощностью 23 л. Впрочем, наш рынок давно перестал быть приоритетным для чешской фирмы: сейчас Явы продаются главным образом в Латинской Америке. Ведь в Европу мотоциклам с двухтактными моторами путь заказан, а машины с итальянскими четырехтактниками дороги.
Поэтому для Старого Света чехи подготовили новую версию с отвечающим современным нормам китайским четырехтактным мотором Shineray. Мотоцикл именуется Jawa OHC, где в буквенном индексе зашифрована система газораспределения: overhead cam — верхний распредвал. Отдача в евроверсии — 27,7 л. Мотоцикл с ретровнешностью оснащается АБС, весит кг и стоит на родине 99 крон, то есть примерно евро. О начале поставок этой модели объявил и российский импортер Явы.
Причем продавцы требуют полную предоплату: первую половину суммы необходимо внести при заказе, а вторую — при отгрузке машины из Чехии. В году Франтишек Яничек приобрел оборудование и лицензию на производство мотоциклов у фирмы «Вандерер».
От сокращенного имени владельца и названия компании появилось наименование новой марки «Ява». Первая модель этой марки имела четырехтактный двигатель объемом см. Мотоцикл не имел успеха, так как был тяжелым, ненадежным и трудно поддавался ремонту. Свою стихию компания нашла в двухтактных двигателях. Которые выпускались как одноцилиндровые, так и двухцилиндровые. Настоящий же размах компания получила в послевоенные годы.
Основным экспортером популярных мотоциклов был Советский Союз. Каждый третий советский мотоциклист был счастливым обладателем «Явы». Ява на голову превосходила свой советский аналог — «ИЖ Юпитер-5». И хотя цена была значительно выше, мотоцикл был в дефиците.
Возле магазинов выстраивались очереди, чтобы стать счастливым обладателем мечты. Технические характеристики, для того времени, были прогрессивными.
Двухцилиндровый двигатель выдавал 26 л. Тогда с Явой в динамике мог сравнится только ИЖ «Планета-спорт», но значительно отставал в комфорте. Нельзя не упомянуть, что была версия «Люкс», которая имела отличительные черты внешнего вида, и немного отличалась строением КПП.
Модель года выпуска можно купить за доллара, мотоцикл года за долларов.
