Стучат клапана можно ли ездить, стук клапанов альфа
Для многих водителей загадка, почему клапаны стучат«на горячую». Вобщем после того как задрался поршень и карябал цилиндр, пришлось менять поршневую. Без планшайбы и специальной оправки-втулки, со срезанным под углом торцем, эти выборки сделать вряд ли получится. Кто онлайн?
Нужно как можно быстрее добраться до СТО. Причина: при нормальной эксплуатации мотора — естественный износ. Коленвал намного быстрее изнашивается при нехватке или низком качестве масла, а также при долгой езде с перегревом двигателя либо детонацией.
Звонкий стук горячего двигателя, возникающий при резком нажатии педали газа. Доносится из блока цилиндров — примерно посередине мотора.
Увеличился диаметр посадочного отверстия для «пальцев» — стержней, соединяющих поршень с шатуном. Повышенные нагрузки вызывают биение, сопровождающееся высокочастотным шумом. Причина: естественный износ деталей, долгая езда на перегретом моторе или при детонации, частые заправки некачественным топливом. Глухой стук из центра двигателя, часто сопровождающийся щелчками. В некоторых моторах напоминает удар по толстостенному керамическому горшку. Обычно приглушается по мере нагрева, но усиливается при сбросе газа.
Увеличивается зазор между поршнем и цилиндром. Появляются биения, которые сопровождаются ударами. При нагреве двигателя они стихают за счёт температурного расширения металла. Причина: чаще — естественный износ деталей. Реже — езда с перегревом, детонацией и низким уровнем масла. Приглушённые стуки из нижней части двигателя, резко усиливающиеся при сбросе газа с высоких оборотов.
У каждого мотора может быть своя тональность, поэтому определить эту поломку на слух нелегко. Выработка увеличивает зазоры между коленвалом и вкладышами шатунов. Последние могут провернуться или полностью разрушиться, заклинив двигатель. Поэтому при подозрении на эту поломку нужно как можно быстрее остановиться и заглушить мотор. До места ремонта придётся добираться на буксире или на платформе эвакуатора. Причина: естественный износ деталей, низкий уровень масла, некачественная смазка, частые перегревы мотора.
Звонкий стук, который ускоряется по мере повышения оборотов и не зависит от температуры двигателя.
Похож на симптомы неисправности клапанов, но звук доносится со стороны насоса. Поломка может на время вывести машину из строя, но ремонт обойдётся дешевле, чем восстановление мотора. Причина обычно кроется в износе узла или в механической деформации после удара. Глухой стук из нижней части мотора. Напоминает симптомы износа коленвала. Почти всегда сопровождается течью масла.
Самая распространённая причина — недостаточно затянутая или изношенная крепёжная гайка. На некоторых моторах она может откручиваться самопроизвольно — нужно периодически проверять плотность её посадки. Любая поломка двигателя опасна — если механизм заклинит, ремонт обойдётся в несколько раз дороже.
Когда вы услышали, что у машины стучит двигатель, нужно сразу же найти место, откуда доносятся шумы. Если их издаёт верхняя часть мотора, разрешается добираться до СТО своим ходом. Но затягивать с ремонтом нельзя — чем дольше вы ждёте, тем выше стоимость работ. Самые опасные стуки доносятся из нижней части двигателя.
Услышав их, немедленно заглушите мотор. Добираться до места ремонта придётся на буксире или на эвакуаторе. Некоторые проблемы удаётся решить «малой кровью». Например, при доливе масла до рекомендованного уровня пропадают стуки коленвала и гидрокомпенсаторов.
Но езда на «сухом» двигателе могла повредить некоторые узлы.
![кажется клапана стучат! [Архив] - Форум Гранд Витара Клуба, форум сузуки](https://ddcar.ru/uploads/1/452efbfcc0-003-ustroystvo-grm.jpg)
Лучше выделить время и посетить СТО для диагностики мотора — вполне вероятно, что мастер выявит скрытые проблемы. Ремонт на этом этапе потребует меньше времени и денежных затрат. Чистка сидений автомобиля: как и чем очистить от грязи и пятен обивку авто своими руками. Как быстро продать машину самостоятельно: советы выгодной продажи.
Но встречаются автомобили, у которых не закончился гарантийный пробег и его можно назвать практически новым, а у него появился стук клапанов. Увеличение зазора между рычагами и кулачками распредвала является основной причиной появления стука.
За увеличения зазора между данными деталями двигателя, кулачек начнет бить по рокеру, как следствие появятся посторонние звуки, напоминающие металлический цокот.
С увеличением зазора, увеличивается износ и повреждения силового агрегата, что приведет его к полному выходу из строя. Также необходимо учитывать, что зазоры выставленные автомобильными производителями, они имеют определенную величину для всех двигателей данной модели. Зазор меньше нормы также положительно не повлияет на работу двигателя, по той причине, что в данном случае клапан будет зажиматься и через какое-то время он может перестать закрываться.
Эксплуатирование двигателя с незакрытым клапаном или с зажатым грозит двигателю перегревом и снижает его компрессию. Также ненужно исключать вариант полного выхода из строя одного из цилиндров или даже нескольких.
Для предотвращения такой ситуации с двигателем вашего автомобиля, специалисты рекомендуют своевременно проводить работы по регулировке клапанов, после пробега автомобиля каждых 15 тысяч километров. Детонация двигателя может стать причиной стука, а не только некорректно отрегулированные клапана.
Детонация двигателя — это мини взрыв ударная волна которого ударяет в стенки цилиндров и детали поршневой группы. Стучать клапана могут от этих ударов, навсегда металлический цокот связан с клапанами.
Указывающим признаком детонации есть : высокая вибрация, выхлопные газы черного цвета, понижение мощности, перегрев двигателя. В случае если клапана стучат на прогретом двигателе "на горячую", причиной этой проблемы может быть увеличенные обороты двигателя при низком давление масла за увеличенных зазоров между деталями двигателя из-за износа.
По началу клапана постукивали только на холодном моторе, и в какой то момент начали стучать постоянно, даже в салоне стало отчетливо слышно. Полез посмотреть что там да как, снял крышу, пошевелил гидрокомпенсаторы и рокера. Один рокер болтался, гидрик под ним был не затянут. Присмотрелся и увидел что этот рокер сточенный Снял распредвал, на нём тоже повреждения, кулачок сточился.
