Рынок литва авто
Авто из Варена Ниже можно позволить или не позволить нам установку опциональных cookies». Цены в евро, объявления как частных лиц, так и автодилеров. Назад 3 Часов.
Skoda 3 Toyota 5.
По актуальности. За все время. Ford Transit пригнан из Литвы. Механика Днепр. В избранное. Saturn Relay 3. Бензиновый Задний.
Автомат Литва. Volkswagen Passat 1. Автомат Богуслав. Renault Megane пригнан из Литвы. Renault Megane 2. Автомат Полтава. Профинансируем это авто. Mercedes-Benz E-Класс пригнан из Литвы. Renault Espace нерастаможен пригнан из Литвы. Volkswagen Touareg нерастаможен пригнан из Литвы.
Механика Полонное. Lexus IS d MT л. Механика Ужгород. Nissan Qashqai 2. Автомат Киев. Dodge Caliber пригнан из Литвы. Вариатор Харьков. Mitsubishi Colt пригнан из Литвы.
Audi A6 2. Jaguar X-Type 2. Механика Киев. Opel Vectra 2. Кроме того, он считается одним из самых современных. Средний возраст грузовых автомобилей в ЕС составляет 14,2 года. Самый старый парк грузовиков в Греции 22,7 лет , а самые новые автомобили — в Австрии 6,6 лет и Дании 7,5 лет. Средний возраст грузового автопарка Литвы составляет 10 лет. Самые старые грузовики, то есть старше 10 лет, составляют 40 проц.
Стоит отметить, что литовский автопарк — один из самых современных в Европе : 10 проц.
Для сравнения, транспортный гигант Польша имеет всего 2,7 проц. В Италии и Испании грузовики этого года составляют по 3 проц. В году инвестиции бизнеса в новые грузовики в Литве впервые превысили 1 млрд евро.
По сравнению с годом, инвестиции в этот сегмент выросли на четверть. За последние пять лет они приблизились к 4 млрд евро. Литва занимает первое место в Европейском союзе по относительным инвестициям в тяжелые автомобили стандарта Евро По данным Международного альянса транспорта и логистики TTLA , по сравнению с другими секторами экономики, инвестиции в машины, оборудование и транспортные средства для грузовых автомобильных перевозок составляют наибольшую долю от общего объема инвестиций бизнеса в эту категорию — около 24 проц.
По словам Повиласа Дрижаса, главы альянса, замедление темпов роста промышленного производства и экспорта в Европе усиливает конкуренцию за грузоперевозки среди перевозчиков. В году рынок коммерческих автомобилей Европейского союза сократился на 14,6 проц. Это больше, чем в году, когда из-за пандемии продажи грузовиков в Европе упали до 1,7 млн единиц. Такая ситуация обусловлена постоянными проблемами в цепи поставок и нехваткой комплектных деталей.
В Литве наоборот — продажи коммерческих автомобилей выросли. Эта небольшая страна зафиксировала самый высокий рост регистрации всех коммерческих автомобилей: в прошлом году было зарегистрировано 13,3 тыс. Это на 16 проц. Прогрессивные транспортные и логистические компании быстро внедряют инновации, оцифровывают процессы управления бизнесом, успешно справляются с нехваткой водителей, что позволяет им еще более успешно конкурировать и расширять свои автопарки», — сказал Рамунас Савейкис, директор по продажам Scania в Литве.
Эрнестас Якубонис, руководитель Балтийского представительства Iveco, заявил, что литовский рынок отличается от других стран Европейского союза.
Он считает, что на грузовой парк страны сильно влияет «огромная концентрация транспортного бизнеса в такой маленькой стране» и тот факт, что этот бизнес ведется не в Литве, а за рубежом. Они предпринимают конкретные шаги, когда ситуация во внутренних перевозках меняется например, переезд за границу. Я думаю, это нормальное следствие здорового бизнеса — литовцы инвестируют в свой транспортный парк, интегрируют определенные решения регистрация транспортных средств за рубежом.
Падение регистрации новых транспортных средств после года связано не с падением бизнеса, а с тем, что многие новые тяжелые транспортные средства были зарегистрированы за рубежом, хотя заказы на них размещали литовские компании», — сказал он. Прошлый год принес значительные потери в сегменте коммерческих автомобилей с максимальной разрешенной массой до 3,5 тонн. Европейские продажи этих автомобилей упали на 18 проц. В Литве зафиксировано незначительное снижение — менее 3 проц.
Для сравнения, в Латвии продажи легких коммерческих автомобилей упали на 5 проц. В Эстонии зафиксировано падение на 6 проц. В Польше снижение составило 16 проц.
