Ремень вместо цепи на мотоцикл,
А резина на SkyTeam сильно отличается не в лучшую сторону. Тоже интересуюсь На мотоциклах привод карданным валом используется много лет, хотя с точки зрения предпочтительности он никогда не опережал цепной. Общайся с любителями харлеев, BMW. Цитата: V от
Автор alexff30 , 29 октября, в Куплю - Продам - Отдам. Не спорьте мужчины. За ремнем будущее. Цепь за все время пережила не мало генераций, и похоже, не чего нового не изобретут в этом направлении.
За полимерами и композитами будущее. Да сейчас, по объективным причинам, данный узел не доработан в связи с малым использованием в народном хозяйстве. Ну так, сначала самолеты с винтом летали, потом до турбины доросли. По пер. Но до пром. Пока японцы или амеры не возьмутся за внедрение, так все и будет на плечах энтузиастов одиночек. В конце девяностых у нас в институте коммерсанты заказали партию муфт с упорной усиленной резьбой, внутренней.
Мы уточнили, типа для каких целей? Оказалось для подъемников с червячным винтом. Конкуренты над ними смялись, кто будет машину на таких поднимать как пластмасса выдержит вес машины? Со временем данный узел прижился, и насколько я знаю вытеснил старые аналоги. Если с ремнет не выйдет, то буду скотойлер покупать.
Тема и заведена, чтобы и аргументированные доводы были, и инфа полезная. Я копался на форумах - везде пишут в сторону ремня почему-то. Кстати, говорят, что кожухи и современные ремни нормально камешки переживают. Запросы "замена ремня на цепь" посылают на форумы "заменить цепь на ремень".
По плавности - опять же отзыв реально пользователя. Правда, он не менял цепь на ремень, а менял коня. И ремень вроде гораздо больше 30 тыс ходит.. Если хочешь приезжай ко мне в переделкино - я тебе покажу приводной ремень и попробуешь его куда нибудь упаковать - места реально занимает не мало. Александр - ресурс ремня грм на твоей машине какой?
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий. Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто! Уже есть аккаунт?
Теперь давайте перейдем к наиболее тяжеловесному, но очень надежному механизму главной передачи — кардану. На мотоциклах привод карданным валом используется много лет, хотя с точки зрения предпочтительности он никогда не опережал цепной.
Что лучше, цепь или кардан — предмет множества споров. В плюсы кардану можно записать жесткость, чистоту благодаря закрытой конструкции и неприхотливость в обслуживании. Фактически, вся работа владельца байка с карданом заключается в замене масла в картере конических шестерен он же редуктор. При разговоре о минусах противники карданов на мотоциклах оживляются и вспоминают о дороговизне в производстве и большом весе что приводит к повышению неподрессоренных масс.
Главный «убийственный козырь» борцов с карданом — большие потери при передаче мощности на колесо. Лучше всего применять кардан на двигателях, в которых коленвал расположен продольно линии мотоцикла — то есть когда ось вращения кардана и коленвала параллельна.
Если же коленвал расположен в раме поперечно например, рядные четверки , то присоединить вал к приводу можно, только изменив направление его вращения под прямым углом при помощи пары конических шестерен.
Современные байки с карданным приводом и поперечным расположением коленвала доказывают, что это можно сделать технично и аккуратно тот же BMW KR. Необходимо также обеспечить ход задней подвески. Для этой цели на переднем конце вала используется карданный шарнир или шарнир равных угловых скоростей ШРУС. Сам карданный вал вращается внутри рычага подвески, а картер главной передачи привинчивается к концу рычага.
Существует несколько побочных эффектов, связанных с использованием карданного вала. Сразу оговорюсь, что нижеперечисленные недостатки были более очевидны на ранних конструкциях, в современных системах эффект не так заметен.
Первый — жесткость передачи, которой противостоит «эластичность» цепных передач инженеры могут бороться с этим эффектом установкой демпфера в коробке передач.
Второй — склонность некоторых машин, оснащенных карданным валом, «козлить» при ускорении. Окончательное снижение частоты вращения и усиление крутящего момента происходят в картере главной передачи за счет использования малой ведущей шестерни и большого зубчатого колеса с внутренним зацеплением.
Я надеюсь, что после прочтения статьи вы сможете осознанно судить о том, почему для того или иного мотоцикла выбирается та или другая схема главной передачи, а также оценивать будущие разработки в этой области. Теперь ваши познания включают в себя то, как работает двигатель, впускная и выпускная системы, а также трансмиссия кто не читал — добро пожаловать в наш «железный цех»!
В ближайших планах — поведать вам все наиболее интересное о колесах, шинах и тормозных системах. И о том, почему рисунок протектора на колесах направлен в разную сторону, мы тоже обязательно поговорим.
Так что оставайтесь с нами, и обязательно оставляйте комментарии о статье! Всего наилучшего! У Вас недостаточно прав для добавления комментариев. Возможно, вам необходимо зарегистрироваться на сайте. Мотокафе Железный цех: теория Цепь, ремень или кардан? Часть 3. Забавная, но от того не менее показательная моделька цепной главной передачи Moto Guzzi V8 Цепь Цепной привод — наиболее удачная схема для применения на мотоцикле.
Дополнительный элемент на мотоциклах с цепным приводом и длинноходной подвеской - успокоитель цепи, который препятствует соскакиванию цепи со здездочки Kawasaki KLX Конечно, у цепи есть и недостатки.
Zwimian Stein В среднем уе. S1LvER Может быть, есть еще дешевле - это первое, что пришло в голову. А как тебе статья? Fumi46 Подскажите, пожалуйста, как измерить шаг звезды. Владимир Статья очень полезная, квалифицированная и все понятно!
Вопрос: есть ли на ременной передаче натяжитель или успокоитель ремня, который компенсирует провисание во время работы подвески? Ну круизеры с ремнями. Ну уралы с карданами. Про них я знал только то что они необслуживаемые и се.
Wahoo Продолжение цикла уже после Нового года, а пока - поздравляю всех! Удачных праздников и берегите себя! Если и есть такой эффект, то он крайне незначителен. А для гонок используют цепи без герметизации просто потому, что они меньше весят. Думаю, тут скорее другой вариант - человек при замене обычной цепи на o-ring неправильно поставил новую цепь, или размер не тот втиснул на звездочку.
Вот и думает теперь, что во всем злобные прокладки виноваты.
Денис Chester Знаю что кардан меняют на цепь V-max допустим , а вот цепь на ремень меняют? Samano Юрик Долго ломал голову, какой круизер взять, с карданом или с цепью. Почитал и понял, что мне, как человеку немного ленивому, обслуживать цепь будет в лом. Значит кардан, однозначно. DFE Сколько же процентов у кардана? Хотелось бы немного конкретики.
Pit Stop Но я думаю что при его долговечности и неприхотливости это не так страшно! А цепь нужно смазывать раз км и после попадания влаги дождь, например! Ярослав Ремень не знаю, не буду сочинять. Black Angel Статья гениальная.. Я вот, например, абсолютный лох в этом и мне ВСЕ понятно, единственное - сложно понять устройство кардана, НО это со временем разберусь.. А вот для таких как я, да людей начинающих только разбираться - очень хорошо! Прям спасибо за статью - я теперь с этого сайта не уйду пока весь его не перечитаю так что пошла региться.
Дмитрий11 На спидометре до красной зоны км. Полагал что он пойдет,но при разгоне пятую включаю уже на скорости 55, а далее обороты все выше до неприятного и при 85 уже вибрация,после 90 вибрация уже не ощущается, но такое ощущение что сейчас что то сломается А по трассе ехать меньше 90 как то не прилично. Хочу поменять звезду заднюю 33 зуба на меньшую, переднюю нет возможности увеличить, так как нет места.
Могу ли я где купить такую звезду и на сколько зубов искать? Muder Например цепь выдаёт 4 тонны на разрыв, справится ли с такими нагрузками ремень? Сразу видно писал мужик о том что любит! Type-r Как часто возникают проблемы на мотоциклах с карданными передачами и их крестовинами, на сколько надежны редуктора и как дорого все это чинить?
Ну, по крайней мере, я видел байки с пробегом в тыс км, без какого-либо ремонта кардана. А цепь мыть и мазать придется не 5 раз в сезон.
А каждые км или после каждого дождя. МотоКот Обновить список комментариев. Партнеры Электроника для мотоциклов - индикаторы передач, корректоры спидометров, блоки диагностики и повышения мощности Лепестковые тормозные диски, тормозные колодки, армированные шланги для мотоциклов и автомобилей с гарантией качества Пусковые литий-железо-фосфатные аккумуляторы для мотоциклов Городские и гоночные воздушные фильтры нулевого сопротивления на мотоциклы Силикон-эстеровая тормозная жидкость нового поколения RobbyMoto.
Ru - короткоходные ручки газа, клипоны, подножки, траверсы, крышки бака, подкаты, натяжители цепей. Да и вообще запчасти для данного квадрика.
