Поворотники мигают с разной частотой, Проблема с поворотниками. Мигают когда хотят.. пассат В3 моновпрыск АВС
Там установил патрон с оранжевой лампочкой. Funcargo 1,5 4WD 1NZ. А когда включаю аварийку так работают все лампы с нормальным интервалом. Проверка авто.
Положение , на себя, включает омыватель. Повороты выведены на задний ход, задний ход воплощён двумя противотуманками на бампере прямоугольные узкие. Концевик тормоза расположен на педали.
А вообще, оригинал оригиналом, но мое на мой взгляд - надо "задний ход" в поворотник переквалифицировать, а под бампер вешать белый фонарь. Э… а чем хуже мой вариант? Никаких дополнительных фонарей не нужно.
Насчёт контактов — наверно, надо будет всё проверить и зачистить… Переключатель — в смысле подрулевой? А почему тогда контрольная лампочка вспыхнет один раз и больше не горит, что справа, что слева?
И с пищалкой то же. Цитата Stirlitz Блин, я купил себе какое-то реле то ли от ТАЗ, то ли 07, но как его установить — в полном ступоре…. Жигулевское вроде многоконтактное какое-то, а нужно что-то вроде копеечного 3-контактного, в общем, от машины без "аварийки"… Короче, сейчас врать не буду — надо глубже изучить предмет… Наше ведь 4-контактное считая контакт массы … Нужен тип реле полностью — все цифры.
Потом можно думать. И пищалкой то же. Жигулевское вроде многоконтактное какое-то, а нужно что-то вроде копеечного 3-контактного, в общем, от машины без "аварийки"… Короче, сейчас врать не буду - надо глубже изучить предмет… Наше ведь 4-контактное считая контакт массы …. Штатные патроны ЗХ на один контакт легко выбиваются, а на их место забить 2х контактный с донорского фонаря.
Сегодня я бродил по рынку и присматривался к диодным лампочкам. Проблема в том, что таковые есть только одноконтактные, то есть разве что на задний ход можно вставить.
А он нужен очень редко. Вот думаю, может поставить в красном фонаре два отдельных патрона под одноконтактные на стопы и габариты?
У меня такоеже мнение. На повороты светодиодные не вкрячишь если только не поменять реле и соответственно систему на другое , в передние габариты - можно, если они находятся в фарах, а так в подфарник прийдется тоже два патрона вставлять, ну и сзади как Игорь предлагает. Вобщем за "час" не управишься. Хотя если всё переделать и вложиться один раз у нас такая лампочка стоит 42грн. Хотя я ещё не видел статистики по использованию таких лампочек и их долговечности.
То что они работаю много дольше ламп накаливания - это понятно, но всёж. Если стандартная лампа светит во ВСЕ стороны, то диодная дает пучок направленного света, то есть сбоку фонарь освещается меньше.
Если не устраивает мой вариант, то можно чуть его изменить. И получаем разные лампы на поворот и стопы. Только вот при горящем стопе, поворотник его будет "забивать" то есть фактически ничего не выигрываете. В моем варианте минимум переделок. На фонарь - одна дырка, 1 патрон и лампа, 1 провод. День был солнечный. Кстати, Антон сказал что себе сделает так же.
Тут ещё другие преимущества есть — они ярче и потребляют значительно меньше энергии. В принципе, мне говорили, что двухконтактные лампочки также бывают на диодах, так что надо поискать. Цитата Lev Не понял? У меня при нажатии стопа и включении поворота, стоп работает в режиме поворота, то есть все видно. Ничего не попутал?
У меня вживлен еще один патрон в задние фонари на обычную лампу в 21св. Работает отлично! Родная схема очень за мудреная на черной такая борода повороты работают а стопов нет! Рэлюхи подходят от грузовиков без аварийки и с бортовой сетью 12В типа: Газ Светодиоды - это хорошо. На всех иномарках бизнес-класса есть светодиоды. Пучок света узокнаправленный.
Лампы накаливания выглядят в этих фонарях красивее, как ни странно. Единственный ход - покупать горсть светодиодов и делать из них лампы самостаятельно в виде сферической матрицы, чтобы светили во все стороны.
Вот это будет круто. Себе нахожусь в раздумьях. Учитывая поползновения Правительства РФ против х Волг с позиции цветности сигналов, наверное сделаю так: в нижний плафон вставлю разветвитель с одного патрона на два, который будет вставляться в штатный патрон. Ко второму патрону разветвителя пойдёт отдельный провод. Таким образом, в заднем плафоне сделается три лампы: красная двухнитевая, и две нижних, которые могут быть любых цветов в зависимости от прихотей Правительства РФ, хоть фиолетовые и отображать всё, что угодно.
Таким образом, попытки отдельных товарищей запретить е Волги по признаку цветности будут разбиты о непоколебимую волю советских инженеров!. Кому надо — здесь схемы ГАЗ Там подробно нарисовано, что и куда: www. Пучок света узконаправленный. Тем, кто следит за моей бодягой с модернизацией реле поворотов Народ, не берите РС Я себя ламером в электрике никогда не считал, но подключить его так и не смог. То ли оно брачное, то ли схема подключения неверная… Не мигает оно.
Я взял маленькое реле от на 3 контакта. Оно отлично должно становиться вместо нашего бочонка. Только плюсы -- стоит оно дешевле го, по размеру как полспичечного коробка, проводов меньше, более распространено. Завтра поставлю, доложу. Цитата 6-String Samurai Ещё не готово. Меня преследуют неудачи с модернизацией реле поворотов Схему подключения я описал выше, с одним отличием -- контрольная лампа включается не так. Нужно химичить два провода от клеммников поворотников, включать их через диодный полумост так чтобы ток тёк от из цепей левого или правого борта на контролку, но цепи бортов замыкаться не должны.
Пробовал подключить через второе реле света от 8-ки, чтобы управлять включением лампы в зависимости от напряжения на выходе.
Вышел облом -- на выходе 49 пёсик у 8-киного реле поворотов всегда В, если на входе 12В. Так вот, этих В достаточно, чтобы в выключенном состоянии запитать контролку от реле поворотов -- реле начинает щёлкать шо дурное, контролка горит. Сорри за сумбур. Как сделаю, опишу ещё раз для чайников по шагам. А я вообще хочу сделать две отдельные контрольные лампы — на правый и левый поворотник. Типа как лампа ручника и перегрева — вставить такие же рядом. И никаких диодов.
Я поставил И подключал его как указано выше. И я сталкивался с проблемой контр лампы. И установка диодов не вызвала особых вопросов. Их буквально скручиваем и спаиваем вместе. Эта точка и есть отвод для КЛ. А оставшиеся два конца зажимаются под винты клеммника,где сидят провода бортовых сигн ламп.
Ну и на диоды натянул перед установкой подходящие кембрики. Диоды любые на ток хотя бы 0,5А. Я даже и не заморачивался особо,поставил перые что попали под руку. Искал чтобы были поменьше и без поперечных ребер. В итоге схема выглядит так - Кстати, аварийку с этим реле замутить можно.
Мощности её контактов для питания обоих бортов одновременно хватит.
Интересно, а как ведет себя эта релюха при изменении сопротивления нагрузки в два раза, например при перегорании одной лампы борта и при подключении четырех ламп? При перегорании или не включении из за плохого контакта в переключателе или патроне одной лампы по борту, реле увеличивает частоту моргания. При работе 4х ламп по обоим бортам частота стабильна и равна той же что и при работе одного борта.
И при наличии перегоревшей не включающейся одной лампы и при включении аварийки работают оставшиеся три частота не меняется, так как общая нагрузка более 2х ламп. Деления по бортам как в РС в этом реле нет. Да оно и не надо особо. Поиск Расширенный поиск Новые сообщения. Поиск сообщений. Установить приложение. Форумы Ремонт и обслуживание Электрооборудование JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере. Вы используете устаревший браузер.
Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой. Проблема с поворотниками. Мигают когда хотят..
Автор темы stalk35 Дата начала Сообщения 72 Реакции 5 Город вологда Авто passat B3 1. Приветствую Вас снова. Не успел порадоваться нормальной работе машины, как вылез новый странный косяк. Начнем, как говорят, сначала: Симптомы проявлялись уже давно- когда нажимаешь на тормоз- вспыхивали и потом вполнакала горели обе лампочки-сигнализаторы включения поворотников в приборке.
Совсем недавно абсолютно на ровном месте никто ничего не делал и никуда не лазил, ничего не трогал вдруг поворотники стали мигать с разной частотой, сами выключаются в смысле рычажок включен, а он не мигает, потом снова начинает мигать- задержки по времени разные при включенном правом мигает не только он, но и задний левый габарит.
Решил чинить и пробовал отключать задние фонари- не помогло, открутил минусовой провод который рядом с аккумулятором между ним и бачком омывателя- два провода на шпильке М6 прикручены - прикрутил обратно и все стало отлично работать.
Вчера эта фигня началась снова. Окислов нет, но все на всякий случай зачищено, кстати масса кузов-двигатель есть, сопротивлени 7 кажется ом, что вполне себе хорошо. При выключенном свете все работает нормально, но если нажать на тормоз- поворотники перестают мигать пока педаль не отпустишь. Зарядка тоже в норме.
