Отзывы о мерседес вито 2.3 дизель, Mercedes-Benz Vito — отзывы владельцев. Отрицательные, нейтральные и положительные отзывы
C 43 AMG. CLS CE В топе продаж — 2,2- и 2,3-литровые дизели.
Т-мод Maybach S-Class Metris GLC-Class Coupe X-Class AMG GT 4 9. EQC-Класс 9. E 9. С 8. SK-Series 7. EQV 7. ГЛ 6. Купе 5. СЛЦ-Класс 4. ЦЛА 4. E 4. С 4. Е 4. МЛ 4. GLC 3. Ц 3. С 3. Е 3. GLB 2. ГЛE 2. ГЛС 2. Ц 2. ЦЛС 2. Б 2. Е 2. А 2.
ГЛ 2. GLB 1. B e 1. Vito 1. V 1. GLE 63 1. GLC 1. GLC 43 1. ГЛE 1. ГЛС 63 1. Спринтер 1. ГЛA 1. Ц 63 АМГ 1. ГЛ 1. В 1. E 1. Ц 1. Б 1. А 1. С 63 АМГ 1. Смарт 1. МЛ 1. ЦЛС 1.
Е 1. Г 1. ЦЛК 1. МЛ 63 АМГ 1. С 1. Пульман 1. Кабрио 1.
Maybach GLS. EQV SLC SL 73 AMG. SL SL 43 AMG. E 50 AMG. B Electric Drive. CE S GLA X GLS Marco Polo. GLB A 35 AMG. E Е C-class All-Terrain. Sprinter GLE S63 AMG. GLS Maybach. Type Maybach S Другая модель.
Vito V Vito V T1 пасс. Sprinter груз. Sprinter пасс. Sprinter груз-пасс. SL 60 AMG. R 63 AMG. R ML MB груз. Maybach GLS GLC G E 63 AMG. E 60 AMG. E 43 AMG. E 36 AMG. CLS CLC Citan пас. Citan груз. C C 43 AMG. C 36 AMG. C 32 AMG. C 30 AMG. AMG E AMG E 63 S. ЦЛС E 43 Sport. AMG G СЛЦ ГЛЕ 63 С.
Б Ц Электрик Драйв. A 45 AMГ. E 55 АМГ. Спринтер пасс. ЦЛ ГЛE A Сообщение Денисов Сергей44 » Чт , Сообщение Oleg Vito » Чт , Сообщение ТыЙ » Чт , Сообщение sema » Чт , Сообщение Виталий78 » Чт , Сообщение Эдуард60 » Чт , Сообщение serzh V » Чт , Вернуться в «Vito W».
Time: 0.
Vito W Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов Перейти к содержимому. Сообщений: 85 1 2 3 4 5 6 След. Какой Мотор ВЫ бы выбрали или уже являетесь владельцем бензин без разницы какой 2. Давайте проголосуем и какие факты ВАС побудили выбрать или Вы еще склоняетесь к выбору именно этого мотора Последний раз редактировалось ТыЙ Чт , , всего редактировалось 1 раз.
Вернуться к началу. Сообщение Денисов Сергей44 » Ср , Весь водительский стаж на большегрузных авто и все были дизеля, поэтому и легковой авто выбирал обязательно дизель и турбированый. А коль дизель то и самый мощный который устанавливается на выбраную модель авто, на вито таковым оказался 2. Перед ним некоторое время юзал тди. Цди поинтереснее Сообщение Эдуард60 » Ср , Такое чувство, что владельцы ЦДИ, как неуверенные в себе подростки, должны постоянно чего-то кому-то доказывать Когда выбирал машину, смотрел прежде всего на кузов.
Причём снизу. И мне было практически по барабану, какой там двигатель. Главное работает. Подвернулась с атмосферником. Очень жаль, что в Вито не ставили двигатель. Сообщение RF » Ср , Думаю и опрос не поможет. Дизелей в эксплуатации количественно больше. Вся соль в том для чего нужен Vito. Для работы или так покататься? Если для работы то естественно дизель, ну а если покататься то бензинка. Конечно есть преданные поклонники и того и другого типа ДВС которые могут использовать и туда и туда один любимый тип ДВС, но это уже исключение из правил нежели норма.
Думал, что гибридная установка как то изменит это положение вещей, но увы чуда не свершилось - гибрид самый дорогой вариант в этом плане уж больно дорого его обслуживать не смотря на простоту всей конструкции. Как то так Сугубо моё мнение! Сообщение Stawka » Чт , Ездию на V-класс с 2,3 тд. Выбирал именно с этим моторам, так как это самый неприхотливый мотор с рядным тнвд, лей что хочешь, никаких мозгов, а значит и проблем. Динамика-хтите динамику купите F-1, а для семьи с детьми и этой динамики выше крыши.
Это мое мнение. Сообщение Денисов Сергей44 » Чт , Stawka , я ничего неимею против тд и бензинок, но вот именно с семьей и нужна динамика для завершения маневра, речь не о скорости а именно о динамике ускорения.
Его скорости, имеется ввиду всех вито вполне достаточно, а вот возможность совершать маневры а не тащиться в правом ряду у тд всеже меньше, за атмосферник вообще молчу. Цди очень не терпит корявых рук и отсутствующих мозгов, он за это по карману бьет. Я тоже связан с ремонтом вито и проблемы у них у всех Сообщение Oleg Vito » Чт , Я однозначно за 2. А почему, последнее время на эту тему разговоров всё больше и больше, описывать не буду! У каждого своё мнение Сообщение ТыЙ » Чт , Денисов Сергей Цди очень не терпит корявых рук и отсутствующих мозгов, он за это по карману бьет.
Сообщение sema » Чт , Вас послушать,мне вообще на дорогу стыдно выезжать с 79л. Приемистость и динамика конечно важна,но избыточная мощность тоже дарит ложное чувство самоуверенности,я никогда не пру на обгон если не уверен что закончу маневр. И последние пол года по 2раза за месяц мотался в Москву и не чувствовал себя ущербным на трассе,мощностью еще нужно уметь распорядиться про то что говорю знаю,26 лет за баранкой и на севере 5лет отпахал. И в плане динамики,была во владении супра,вот эта была точила!!!
Вито семейное авто! Хотите ездить быстро,заведите еще седан компрессор если есть бабки. Все высказанное сугубо мое личное мнение,с уважением ко всем.
