Обороты не падают ниже 2000
Купил я себе значитса Мицубу спейс вагон. День два поездишь, и всё должно прийти в норму. Именно поэтому, в случае выявления данной проблемы, следует как можно скорее ее устранить. Все собрал поставил, не заводится.
Все собрал поставил, не заводится. Разобрал опять, увидел что новую прокладку повредил, отслоилась немного, поставил старую. Выкрутил свечи, они оказались сырые. Прокалил дома на плите, прозвонил ВВ провода, все норм. Пошел опять к машине, вкрутил обратно свечи, все подключил. На улице холодно, времени ушло около 1,5 часов. Благо машина завелась, все хорошо! На следующий день проверил уровень масла, он в норме.
Скинул клемму, чек погас Обороты более менее выровнялись. Но все равно они завышены, ниже не падают и бывает подбрасывает до , а бывает стабильно держится на Ребят куда копать? Все началось после снятия и установки трамблера.
Прочитал здесь на форуме что причина плавающих оборотов может быть из за датчика температуры который находится под трамблером Может быть сталкивались уже с этой проблемой, ищу помощи Авто HRV г, европейка, левый руль на механике, vtec, D16W5.
Масла там вытекает немного и никуда уровень не денется.
Во вторых, чек загорелся скорей всего из-за пропусков зажигания в этом не уверен. В третьих, снимал клемму аккумулятора - мозги обнулились, холостые обороты повысились. Это так и должно быть. Через некоторое время мозги войдут в режим и обороты ХХ стабилизируются на нужном уровне.
Так что - нет причин для беспокойства. День два поездишь, и всё должно прийти в норму. Мне так кажется. Может быть сталкивались уже с этой проблемой, ищу помощи Авто HRV г, европейка, левый руль на механике, vtec, D16W5 Калибровку холостых делал? Так, для начала.. Посмотри в мануале, но там кажется надо догреть до второго срабатывания вентилятора двигателя и потом выключить зажигание.. На этот раз уже много времени прошло. Калибровку не делал, по моему за все время что я ездил после ремонта трамблера у меня ни разу не срабатывал вентилятор Здесь на форуме хотел скачать в электронном виде, ни одна ссылка не работает.
Здесь на форуме хотел скачать в электронном виде, ни одна ссылка не работает "Вопрос: Отключал аккумулятор, теперь когда останавливаюсь обороты падают до нуля и машина почти что глохнет? Ответ: Калибруем мозги заново: выключите двигатель, снимите клеммы с аккумулятора на минутку. Заведите двигатель. Ждите, пока главный вентилятор под капотом не включится два раза. Все, можно ехать. Зимой можно сделать по другому, так как на холостую боюсь включения вентилятора придется ждать до второго пришествия.
Итак, заводимся, и катаемся, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры. Останавливаемся, выключаем движок, скидываем клеммы, заводимся, ждем вентилятора, едем. Там же по соседству и другие варианты расписаны. Но тут случай с повышенными ХХ, а это другое.
Эбу помнит какие должны быть ХХ но при определенном режиме состоянии работы мотора, а это ему дают понять датчики, и первый датчик температурный, но есть и еще, но там сложнее.
Как я понял их там несколько Мы в высшей лиге, мы сканером пасмотрим температуру для начала, если что тогда уже в мазут. Цитировать 5.
Спасибо за ответы. Цитировать 6.
Когда отсоединяю фишку от датчика температуры который находится снизу трамблера машина реагирует, обороты всегда , загорается чек. Значит нижний в порядке При возникновении подобной неисправности следует обратить внимание на следующие элементы:. Выше рассмотрена большая часть проблем, которые приводят к высоким оборотам на холостом ходу в карбюраторном двигателе.
Также нельзя исключать общую проблему для карбюраторов и инжекторов — заклинивание педали газа. Теперь рассмотрим неисправности, которые приводят к повышенным оборотам на холостом ходу в инжекторном двигателе. В отличие от карбюраторных моторов, где все проблемы механического характера, в инжекторе неисправность может быть связана, в том числе, с неправильной работой электроники.
Основные причины следующие:. Как можно видеть, проблем, из-за которых не снижаются обороты на холостом ходу, достаточно много. Если возникла подобная неисправность, следует как можно быстрее приступить к поиску ее причины, чтобы не допустить еще более серьезных проблем.
Главная О сайте. Не падают обороты двигателя на холостом ходу В процессе эксплуатации автомобиля водителям приходится сталкиваться с различными проблемами. Оглавление: 1.
Как диагностировать, что не падают обороты на холостом ходу 2. Чем чреваты высокие обороты на холостом ходу 3. Почему не падают обороты на холостом ходу карбюраторного двигателя 4. Почему не падают обороты на холостом ходу инжекторного двигателя Как диагностировать, что не падают обороты на холостом ходу Заметить, что на холостом ходу автомобиля не падают обороты с легкостью может даже неопытный водитель.
Чем чреваты высокие обороты на холостом ходу Первое, о чем стоит помнить водителю, это о высоком расходе топлива при повышенных оборотах. Почему не падают обороты на холостом ходу карбюраторного двигателя В данный момент карбюраторные двигатели практически не используются в современных автомобилях. При возникновении подобной неисправности следует обратить внимание на следующие элементы: Регулировка системы холостого хода. Не исключено, что она отрегулирована неправильно, что возможно после работ по чистке или ремонту карбюратора.
Если недавно производилась настройка карбюратора, могло быть выставлено неправильное соотношение подачи воздуха и топлива, что и привело к проблеме с высокими оборотами на холостом ходу; Неисправность дроссельной заслонки.
Если дроссельная заслонка неправильно закрывается, также будет возникать рассматриваемая проблема.
Чаще всего проблемная работа дроссельной заслонки связана с наличием нагара на ней. Соответственно, рекомендуется очистить заслонку.
Но не исключено, что ситуация более неприятная, например, трещина или скол на дроссельной заслонке. В таком случае потребуется ее замена, что возможно далеко не на всех карбюраторных моторах; Залегание игольчатого клапана.
Если имеет место подобная неисправность, в камеру топливо будет поступать неправильными дозами. При этом, в зависимости от того расположения, в котором произошло залегание, холостые обороты могут пропадать или повышаться; Прогорание прокладки головки блока цилиндров. Если произошло прогорание, потребуется поменять прокладку. Проще всего проверить нормальную работу прокладки на работающем двигателе. Для этого откройте капот и откройте крышку радиатора. Если повалит белый дым, дело точно в прокладке и ее требуется менять; Открытый подсос.
Чтобы убедиться в данной неисправности, необходимо проверить как работает заслонка в первичной камере. Если в ходе проверки была обнаружена проблема, проверьте, как работает подсос. Стоит отметить, что чаще всего, чтобы устранить неисправность, достаточно просто смазать привод заслонки и трос.
Почему не падают обороты на холостом ходу инжекторного двигателя Теперь рассмотрим неисправности, которые приводят к повышенным оборотам на холостом ходу в инжекторном двигателе. Основные причины следующие: Неправильная работа или выход из строя датчика контроля температуры охлаждающей жидкости. Если неисправен данный датчик, мотор автомобиля будет постоянно работать в режиме прогрева, из-за чего перестанет сбрасывать обороты.
Поскольку с датчика не поступает информация либо поступает, но неправильная , блок управления считает, что двигатель еще недостаточно прогрет и пытается его нагреть. Данная проблема крайне серьезная, и она может привести к перегреву двигателя, а также к необходимости его капитального ремонта.
