Ваз 2114 троит на малых оборотах, на низких оборотах троит ваз 2114
Машиной доволен, после Рено каптур намного удобнее и ко Последнее, что следует сделать, — проверить, насколько хорошо образуется искра. Троит двигатель, если неправильно работает один или несколько цилиндров.
Если причина троения — поломка в ключевых системах блоки управления или дома нет специального оборудования например, для чистки форсунок ультразвуком , рекомендовано обратиться на СТО. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Search for:. Автор Сергей Жигулин На чтение 4 мин. Опубликовано Двигатель ваз Содержание. Нагар на свечах. Проверка форсунок ваз Стаж работы автослесарем 12 лет. Прошел множество курсов повышения квалификации и имеет допуски к выполнению самых кропотливых работ по ремонту автомобиля разных марок.
Последние несколько лет занимается только ремонтом и тюнингом отечественных автомобилей. Добавить комментарий Отменить ответ. Обеспечивает своевременное воспламенение топливных паров и воздуха в цилиндрах. Исправность определяет, насколько правильно расходуется энергия сгораемого топлива.
Идет преобразование кинетической энергии из тепловой — для достаточного количества искра должна появиться в нужный момент. В машинах марки ВАЗ стоит бесконтактная или классическая система зажигания.
Отличие заключается в принципе прерывания тока, идущего к свечам, которые генерируют искры. У машин с инжектором система находится под контролем электронного блока управления. Для обнаружения неполадок нужно осмотреть проводку, индикаторы. На низких оборотах транспортное средство дергает из-за несовместимости с мотором новых свечей, которые пора менять. Горючее не воспламеняется. Свечи выкручиваются, проверяются зазоры и подача искры, которая должна быть фиолетовой и беспрерывной.
Обратное говорит о неисправности проводки окисление контактов, сбои в работе трамблера, катушки или коммутатора, наличие пробоев. Неполадки зажигания у ВАЗ выведут из строя датчик положения коленвала, и авто не заведется.
За своевременную подачу горючего в двигательные цилиндры отвечает топливная система. Этот узел обеспечивает хранение бензина или ДТ и очистку перед подачей в мотор. На малых оборотах машина дергается при нарушениях работы топливной системы.
Проверяется каждая деталь и узел, независимо от того, инжектор у машины или карбюратор. Нужно оценить состояние патрубков: нарушение герметичности станет причиной подсасывания воздуха, а не топлива. Автомобиль может дергаться после заправки на новой для водителя АЗС. Это указывает на неправильный выбор бензина. Рекомендуется слить негодное топливо и заменить горючим надлежащего качества с требуемым октановым числом.
Транспортное средство оснащено двумя фильтрами — тонкой и грубой очистки. Первый находится в топливном баке и представляет собой набор сеток из металла. Конструкция фильтра тонкой очистки сложнее. Деталь расположена перед карбюратором и ТНВД. Фильтры очищают горючее от пыли, твердых частиц и иных загрязнений.
У двигателя с карбюратором использующим вакуум для всасывания топливная система с низким давлением. Горючее идет по резиновым шлангам.
В автомобилях с электронным впрыском форсунки впрыскивают топливо в каждый из цилиндров. Горючее находится под высоким давлением, поэтому патрубки делаются металлическими.
Иногда система впрыска размещается в секции низкого давления, и могут использоваться резиновые шланги. Некоторые механики рекомендуют менять топливный фильтр раз в год.
Чтобы быть в безопасности, следует делать это раз в два года. Компрессия 13 10,5 11 10 Форумчане подскажите куда копать? Orpheus Guest. Компрессия 13 10,5 11 Orpheus и delirium, спасибо за советы! Я ему говорю, что если поменяем, а троение так и останется? Снимаешь их, берешь лютый Очиститель Карбюратора.
И фигаришь очистителем изнутри. Orpheus, спасибо за информацию. Никогда не видел как их снимают. Попробую изучить материал. До этого была классика карбюрарная так там намного все проще было Еще думаю купить в магазина модуль и попробовать поставить его аккуратно, если не поможет то сдам его обратно в магазин.
Есть ли какие нибудь подводные камни при замене? На наших движках нет ни единого датчика для того что б считать компрессию по компу Измерять можно только механически, выкрутив свечи Никаким троением и не пахнет. Всем огромное спасибо за советы.
Возможно и лапшу вешал. Единственное, что он должен был при диагностике определить это пропуски зажигания, есть прибор накидывается прям на вв провода четыре щупа и показывает там в риалтайм мощность тока и т. Компрессию я замерил сразу как троить начало. Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
