Мазда 6 2 5 отзывы, Отзывы владельцев Mazda 6
Рулевая рейка - км. Размер всё-таки имеет значение. Поскольку именно этот мотор атмосферный, он довольно прожорливый. На «шестёрке» стоит электроусилитель руля, и датчик положения руля у него не очень хороший.
Характеристики Mazda Mazda6 Год выпуска: Тип кузова: Седан Трансмиссия: автоматическая Привод: передний Поколение: 3 поколение 2-й рестайлинг Двигатель: бензин, куб. Расход топлива по трассе: 6. Оценка машины 8. Всем привет.
Решил оставить отзыв о своем авто Мазда 6 г. Пробег 25 тысяч. Владею авто 15 месяцев. Не буду описывать авто, бывшие в эксплуатации, сам ранее читал отзывы, это не интересно и бесполезно. По сути, что имеем, атмосферник, 2. Езда по хорошей трассе - наверное это авто было создано для этой цели. Живу в Крыму, часто езжу по трассе Таврида, если бы не камеры, то поездки были бы приятнее. При хорошем покрытии, этот автомобиль создает впечатление слегка премиального седана, с весьма достаточной мощностью и управляемостью.
Больше не пробывал, но, судя по ощущениям, можно разогнать и побольше. Набирает скорость вполне резво и бодро, но все познается в сравнении. Слегка огорчает плохое дорожное полотно и шумоизоляция.
Тут все по другому. Шум с под арок как на форде фокусе, шумит будь здоров. Наверное это основной минус данного авто. По подвеске, на х дисках она жесткая, но в меру, на трассе все отлично, все чувствуется на плохих дорогах. Салон авто. Ни в коем случае не берите белый салон! Поверьте, пожалеете об этом в первые сутки, либо просто заклеете салон авто накидками, чехлами, и прочей лабудой. Белый салон, хотя и выполнен из вполне, на первый взгляд, качественных материалов, но это не практично.
В джинсах не сядешь, окно на пыльной дороге не откроешь и тд и тп. Не рекомендую однозначно!!! Заводское масло 0 W 20 на данный двигатель не подходит. После км слегка начинает поджирать масло, и к замене вы приедете с уровнем масла на нижней отметке. Сразу же, после обнаружения данного недостатка, поменял масло на 5 W Замена в среднем на тысячах пробега. На 5 W 30 расхода масла нет. Музыка Bose.
Для авто за ту стоимость, что была в апреле года вполне качественная. Если не белый то все хорошо. Материалы салона весьма качественные, на мой субъективный взгляд намного качественней чем в камри. Но, камри выигрывает по пространству для пассажиров. Складывается такое впечатление, что данный авто рассчитан для водителя и переднего пассажира. Откровенно слабое. Что есть то есть. Наверное основной плюс данного авто. Основной конкурент, Камри, проигрывает, ездил, сравнивал, вывод сделал.
Система start-stop абсолютно не подходит под данный автомобиль. Этот автомобиль приобщил бы к категории молодежных. Хорошо едет, набирает скорость, отлично управляется. Да, на этот автомобиль люди смотрят, он вполне красив в своем внешнем облике. Да, шумноват, в большинстве случаев ведет себя далеко не так, как его презентует производитель,это касается шумоизоляции и подвески. Но, во всем остальном, этот автомобиль дарит положительные эмоции.
Хорошо едет, приятно звучит, хорошая, не тупящая коробка. С ценами лета года скажу так, что этот авто данных денег в 4 ляма не стоит. Это точно. Но, в той цене, что была чуть более года назад, данный автомобиль, по моему мнению, являлся одним из самых интересных предложений на рынке. За весь пробег в 25 тыс ни одной поломки и ни одного нарекания.
Ни гвоздя, ни жезла, уважаемые водители!!! Это мой отзыв. Кроме того, были и дизельные версии для Европы. Второе поколение вышло в году. В этот раз платформа была своя. В году машина прошла довольно серьёзный рестайлинг. Тогда Россию тоже лишили дизельных моторов, но ещё разок порадовали бензиновыми, которых официально у нас было три: 1,8-литровый L, 2-литровый LF17 и 2,5-литровый L5-VE.
Выпуск «шестёрок» этого поколения завершился в году, и, учитывая относительную надёжность автомобиля, его вполне можно было бы рассматривать как интересный вариант на вторичном рынке.
Но эти Мазды, к сожалению, почему-то часто били, а на машинах с 2,5-литровым мотором ещё и неплохо отжигали, поэтому живых их не так уж и много. А жаль, потому что, судя по отзывам владельцев, автомобиль очень даже неплохой.
Хотя недостатки у него тоже есть, и найти пять причин ненавидеть «шестёрку» было не так уж и сложно. Само собой, никто никогда не покупал Mazda6 для того, чтобы на выходных сгонять на плато Путорана. Но даже в обычной городской эксплуатации часто возникают проблемы. В первую очередь — из-за очень длинного переднего свеса. Поэтому на эту особенность жалуются очень часто: «Проходимость нулевая, или оторвёшь все бамперы, так как свесы огромные, и самые низкие точки — это передняя губа и пороги».
И если в городе бывает сложно, то за городом и подавно: «Клиренс маленький. Очень низкий свес переднего бампера, на Альмере я хоть на рыбалку, хоть по грибы пролазил, на этой даже не сунусь туда».
Хорошо, если при небольшом дорожном просвете владелец позаботился о защите днища и картера. В принципе, жалоб на то, что кто-то смог что-то оторвать снизу, в Интернете не встречается — там все трубки и магистрали спрятаны неплохо. Но слово «пузотёрка» подходит Мазде очень точно: «Собрал на дорогах России все, что можно!
Защита картера, дополнительно мной установленная у дилера, цепляется чуть ли не за асфальт на дороге». Неудивительно, что после рестайлинга года клиренс увеличили со до мм. Стало лучше, но всё равно далеко не идеально. Понятно, что любой кулик своё болото хвалит, но в случае с «шестёркой» авторы хороших отзывов, скорее всего, правы.
Конечно, её дизайн уже давно устарел, но что-то притягательное в ней есть до сих пор: «Считаю, что хоть и модель уже старовата, но даже на сегодняшний день выглядит очень даже презентабельно».
Ну а кое-кто говорит более категорично: «Мазда6, наверное, один из самых красивых автомобилей в своем классе». Тут обиделись и Мондео, и Пассат, но что поделать: красота — понятие субъективное. У меня, например, соседка красивая, а жене она не нравится. Мне пока ни разу не попадалась машина, владельцы которой написали бы в отзыве: «ЛКП — огонь!
Бил кирпичом, ни одного скола». Наверное, и не попадётся. А вот жалоб на плохое лакокрасочное покрытие много. И Мазда не стала исключением. Причём никто с этим и не пытается спорить, даже если автор отзыва крайне категоричен: «ЛКП г… плохое — прим. Люди с этим почти всегда согласны: «Царапается от всего, даже ногтем», «Лакокрасочное покрытие очень нежное, при легком попадание инородного тела образуется скол или царапина». Многие говорят от том, что приходилось даже перекрашивать небитую машину.
Некоторых спасает обычная полировка, но лучше всего относится к ЛКП максимально бережно: «ЛКП ужасное, полировка частично убирала многочисленные царапинки и риски. На даче по узким дорогам приходилось отодвигать ветки». Я не сразу смог правильно сформулировать этот пункт. Суть в том, что в «шестёрке» что-то очень редко ломается так, чтобы она встала на дороге. Да, мелких неполадок не так уж и мало, и мы о них обязательно поговорим, но вот таких страшных почти не бывает.
И прежде чем встать, Мазда может долго стучать, скрипеть и выть. Один из владельцев с гордостью признался, что проездил на воющем ступичном подшипнике 40! Это конечно, какой-то треш, но владельцам «шестёрок» способность машины помирать очень долго всё-таки нравится. Хотя бы тем, что часто можно отложить ремонт в очень долгий ящик: «Не тянет деньги, а если что-то и ломается, то ждет, пока деньги на ремонт появятся».
Варварство, конечно, но что поделать. Обидно, что у автомобиля D-класса шумоизоляция с трудом дотягивает до уровня B-класса. Это факт, и спорить с ним бесполезно: «Мне кажется, инженеры Мазды не знали что такое шумка! Её нет от слова совсем, резонирует так, будто вы в оперном зале, а в дождь к этой серенаде добавляются нотки панк-рока!
А ещё о шумоизоляции говорят так: «Ну давайте будем откровенными — её там нет… поначалу думал, стекла неплотно прилегают или дырка в днище. Вообщем, много чего думал». При этом надо отметить, что претензий к звукоизоляции моторного отсека практически нет. Работу двигателя в салоне не слышно, а вот трек, звучащий в автомобиле на соседней полосе, можно распознать через Shazam на своём телефоне.
Быстрая, красивая. Надёжность, динамика, езда по трассе, управляемость, внешний вид. Шумоизоляция арок Течь датчика масла. Комфорт , проходимость. Гость 4 месяца назад Красноярск. Расход, динамика. Больной Датчик на клапанах с которого слегка сочиться, хватает его на к пробега Магнитола которая читает флешку каждый раз сначала.
Датчик как и писал выше болячка. Сочиться так что не критично для езды с технической точки зрения, но так что постепенно загрязняет, образует пятна, кожух-накладку. Крч портиться "товарный вид" подкапотного пространства.
Все остальное в рамках ТО и адекватных для пробега замен. Надёжность, это про этот автомобиль. Внешний вид. Ryslan 5 месяцев назад Красноярск.
Расход маленький при великолепной динамике, аудио одно из лучших, управляемость, кожаные вставки качественные. На тыс пробега заменил ремень генератора. Быстрый, отлично управляемый. Хорошая оптика, звук. Вообще очень хорошее авто.
Пластик на сиденьях. Зачем он нужен хз, но крошится кусками. При отличной музыке есть дребезжания в дверных картах, шумкой не исправляются. Молдинги на сиденье. Низкий клиренс. Достойный надёжный автомобиль. Евгений 6 месяцев назад Красноярск. Динамичный надежный авто. Максим 6 месяцев назад Омск. Красота, надёжность. Детские болячки, рейка, передние диски тормозные.
Тормоза каждую весну. Хорошая комплектация надежная. Самый не капризный автомобиль. Нет такого. Простое обслужевание и все. Низкопрофильная Резина.
Трос ручника. Динамика, экономичность. Красивый, комфортный автомобиль. Динамика езды с турбированным двигателем доставляет эмоции. Приятный салон. Для 19 дисков мягкая подвеска. Камера осталась на уровне года.
Моторчик складывания зеркал постоянно ломается. Евгений 7 месяцев назад Братск. Экономичный, динамичный, надежный. Ближний свет. Ничего, только расходники. Айдын 7 месяцев назад Кызыл. Зимой прохладно.
Виктор 7 месяцев назад Новокузнецк. Вполне комфортный городской автомобиль. Низкопрофильная резина. Рулевая рейка - км. Роман 7 месяцев назад Новосибирск. Мотор 2. Ручка поднятия водительского сидения ужасная для такого авто. Быстрая, комфортная, надежна.
Все нравится. Мягкая комфортная стильная. Комфортабельность, ощущение красоты на дороге, уверенности в пути! Отличная динамика! Дмитрий 8 месяцев назад Магадан.
Резвый, быстрый, комфортный для передних пассажиров, в максимальной комплектации все удобные опции. На 19 дисках очень тяжело ездить по весне или зиме, клиренс маленький.
Короткая МКПП. Дамир 8 месяцев назад Салехард. Жесткая подвестка. Гость 8 месяцев назад Тюмень. Красивый, современный, за 6 лет эксплуатации ни разу не обращалась в сервисный центр , в т. Недостатков не выявлено. Поломок не было, в сервисный цеетр приезжала только на плановое ТО для замены расходных материалов. Очень довольна моделью авто, качеством салона, не разочаровалась за все 6 лет эксплуатации.
Гость 8 месяцев назад Санкт-Петербург. Надёжный двигатель 2.
Красота, комфорт. Внешний вид, стоимость. Стоимость обслуживания. По большей части ходовую часть. Управление ,динамика.
