Демпфер пульсации давления топлива, Не могу разобраться.
А ведь ездила же. Не могу разобраться. Где искать дальше - не понимаю. Информация Официальная группа клуба вКонтакте. Система должна быть герметичной, даже есть методика по сбросу давления из топливной системы при ее разборке.
В результате количество впрыскиваемого топлива оказывается больше или меньше необходимого. Демпфер пульсаций, установленный на топливной направляющей, гасить эти перепады давления.
Когда давление внезапно начинает подниматься, мембрана с пружиной слегка отодвигается назад, увеличивая объем топливной направляющей. Давление топлива моментально сбрасывается со слишком высокого уровня. Когда давление внезапно начинает падать, мембрана с пружиной расширяется, слегка сокращая рабочий объем топливной направляющей.
Давление топлива моментально поднимается со слишком низкого уровня. Не всем двигателям требуется использование демпфера пульсации. Винт, установленный в верхней части демпфера, облегчает проверку давления в топливной системе. Когда винт поднят, это означает, что топливная направляющая по давлением. В большинстве случаев проверка таким способом адекватна.
Винт не полежит регулировке и используется для калибровки демпфера на заводе-изготовителе. А у меня после замены насоса начало сопливить из под этого болта, и первое время работы двигателя в салоне от этого прет бензином. Это что значит, демпфер на выкид только и ставить новый? У меня один раз оттуда сопливило,когда не протянул по запарке. Открути демпфер, проверь уплотнительные колечки.
Там их две штуки. Ты не внимателен Я написал именно из под болтика, который сверху демпфера, а не из под прокладок самого демпфера. Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь , чтобы опубликовать от имени своего аккаунта. Вставить как обычный текст.
Разрешено использовать не более 75 эмодзи. Посмотреть вложение Смотрим на графики. Посмотреть вложение Посмотреть вложение Оранжевый был с демпфером - синий розовый без..
Продолжайте ставить это лохоговно безобраточное. Ни в одном сток мозге - не ПИД! Maxi Старожил 15 Дек А причём тут тазовская безобраточная рейка, которая рассчитана на расход топлива для л. А может и нет Последнее редактирование: 15 Дек Пошел прикручивать к январю!
А конструкция демпфера , тоже поди будет влиять. Длиннее-оно всегда лучше? На хонде прям в середине рейки. В продолжение о "милспек в автоспорте".
Newmember New member 16 Дек Awacs Абориген 16 Дек Newmember написал а :. Так шо, кто побеждает в этом хайпе? Продолжу рассуждения про демпфер топливной рампы. В топливной системе с тупиковой рампой, ввиду удаленности от насоса, есть значительная инерционность массы топлива от насоса до рампы.
При впрыске форсункой значительного количества топлива относительно объема рампы будет происходить локальное падение давления топлива пульсация давления , которое ввиду инерционности системы не успеет полностью восстановиться к впрыску следующей форсункой, это приводит к изменению производительности форсунки. Величина пульсации зависит от количества впрыскиваемого форсункой топлива и объема топлива в рампе, чем меньше рампа, тем больше пульсация давления.
Решений по компенсации пульсаций несколько: - демпфер топливной рампы. Объем топлива в демпфере должен быть достаточным для компенсации пульсации, настройки пружины должны соответствовать давлению топлива в рампе; - увеличенный объем топливной рампы.
