Масса эбу ваз 2114,
Двигатель 1,4 16 клапанов. Тонкий провод, соединяющий минус АКБ и кузов автомобиля - главное соединение для всех потребителей электроэнергии в автомобиле, а в карбюраторных модификациях еще и для двигателя. Это масса всех фонарей задка, как тут уже заметили ниже, цветомузыка начинается при плохом соединении скрутки или ослабленной гайке на шпильке массы. Теперь я могу написать дополнение, почему так произошло и уверен комуто этот опыт пригодится. После приобретения и проведенных работ автомобиль благополучно трудится для оттачивания навыков вождения в городской черте.
Что нового? Поиск Везде Темы Этот форум Эта тема. Искать только в заголовках. Поиск Расширенный поиск Форумы Новые сообщения Поиск сообщений.
Новые сообщения Последняя активность. Везде Темы Этот форум Эта тема. Фильтры Поиск.
Новые сообщения. Поиск сообщений. Форум ВАЗ , , , , и Тюнинг, переделки, ремонт. JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере. Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Нашли "массу" и её ремонтируем. Автор темы lux31 Дата начала 11 Фев Да Голосов: 0 0.
Нет Голосов: 0 0. А что это? Голосов: 1 Всего проголосовало 1. Статус В этой теме нельзя размещать новые ответы. Авто ВАЗ-больше никогда. Фотографии найденных "масс" так или иначе прикрученных к кузову автомобиля. Некоторые способы крепления клемм к кузову могут отличаться от заводских креплений,но так или иначе провода прикручены в тех местах или совсем рядом.
Смотрим глазами по месту. Масса аккумулятора. JPG Передние фары,разъёмы сняты:. Левая фара разьем снят. Фара правая. Датчик включения вентилятора охлаждения двигателя,омыватели стекол,клапаны направления воды клапаны сняты и в некоторых случаях правая фара. Данный провод является источником для всех энергопотребителей в авто. Здесь так же нужно проверять момент затяжкиP гайки как к кузову так и к клемме аккумулятора. Заглушки находятся с правой стороны головки блока.
Шпилька крепится к металлическому каркасу панели приборов к тоннелю пола под пепельницей. На практике встречается, что данная шпилька красится на заводе и слабо затянута. Поэтому, со временем может разболтаться и в момент включения вентилятора , будут просадки в напряжении следующих датчиков что приведет к скачкам оборотов :,. Данное соединение находится под креплением рулевого вала. Если данное соединение ненадежно, то возможны отклонения показания панели приборов при включении потребителей энергии фары, поворотники и др.
В заключении стоит отметить, что абсолютно все шпильки заводского производства никак не обрабатываются помимо краски, поэтому со временем появляется коррозия, окисления, и начинаются просадки в напряжении. Массу модуля электро-бензонасоса легко найти и не снимая тоннель, достаточно откинуть коврик, слегка отогнуть или аккуратно подрезать ковровое покрытие пола сзади водительского сидения ниже пепельницы задних пассажиров, не повредив при этом сам провод массы. Потом ковровое покрытие легко встает на место и разреза практически не видно.
Клемма АКБ - большая и толстая с проводом большого сечения примерно 16кв. PТолстая его часть, примерно с мизинец толщиной, соединяет минус АКБ и двигатель. При ненадежном контакте этого провода возможны ухудшение заряда АКБ, снижение частоты вращения стартера при пуске, а так же проблемы в системе ЭСУД, т.
Так что доступ к шпильке весьма неудобен и возможен только с помощью ключа трубки или удлиненной головки на При недостаточном соединении в этом месте при включении головного света фар или электродвигателей стеклоподъемников может включиться стеклоочиститель с омывателем, сработать система центрального запирания дверей. Второе соединение находится на приварной шпильке, на центральной консоли панели приборов, с левой стороны, над левым экраном консоли, под гайкой М6.
P Третья, масса панели заземляющая весь металлический каркас панели. Это приварная шпилька с резьбой М6. Она находится на нижней, внутренней салонной стороне моторного щита, посередине. Гайкой, завинченной на эту шпильку, крепится также кронштейн, закрепляющий переднюю, часть левого экрана консоли, который некоторые диагносты и электрики безжалостно убирают из-за того, что нередки случаи повреждения об этот кронштейн жгута ЭСУД или системы центрального запирания.
