Гбо на турбо двигатель
Если вы надумали установить ГБО свой автомобиль, оснащенный турбиной, то вам необходимо обратить внимание на газовые установки последних поколений — 4-го, но лучше 5-го. Подскажите как обратиться и сколько будет стоить ремонт? Октановое число газа , значит после установки турбы не надо заморачиваться разжатием. Таким образом, отличие ГБО 4 на прямой впрыск и ГБО 4 на обычный двигатель распределенного впрыска топлива — лишь более дорогая и продвинутая электроника и более сложная настройка оборудования. Во время движения автомобиля много полезных параметров работы двигателя или других агрегатов можно получить из данных бортового компьютера.
Новые сообщения. Правила общения.
Вход Логин: Регистрация Пароль: Забыли пароль? Запомнить вас на этом компьютере? Войти скрытым? Вход Регистрация. Правила раздела. Просмотр профиля. Пришла в мою голову такая мысль вроде очень глупая, но вполне себе реальная. Октановое число газа , значит после установки турбы не надо заморачиваться разжатием.
При этом КПД должен подняться. Дальше настройка, это всегда очень сложный процесс, но при установке ГБО топливные карты можно настраивать самому причем с обычного ноута. Только давайте не переходить к теме обсуждения ГБО. Добавлено через 2 часов: Еще один плюс в копилку придумал.
Газ горит дольше, поэтому выхлопные газы горячее, турбину проще раскручивать как раз из-за этого и прогарают выпускные клапана. Выхлопные газы, проходя турбину, становятся холоднее, что благотворно сказывается на последующих частях глушителя. Ответить с цитатой. Цитата iguana 7. Цитата priest 7. Горит дольше и догарает на клапанах уже открытых Если на атмосфернике поднять степень сжатия под ОЧ газа то есть СЖ где-то около 14 , то гореть будет все как надо и прогарать ничего не будет Цитата iguana Обычно газ ставят для экономии, турбину для драйва.
А ты что хочешь? В отличии от бензина, газ можно добывать у себя на даче! Как использовать перспективное моторное топливо — метан, чтобы на самом деле получить приличные характеристики газового двигателя?
Ответы на этот вопрос в теории давно известны, только практическая реализация теоретических построений несколько затянулась.
Прежде всего, необходимо понять, что чисто газовый однотопливный двигатель — это самостоятельный тип двигателя, и любое приспособление бензинового двигателя для работы на природном газе — всегда проигрыш. Во тема, с трудом верится что кто то будет всем этим заниматься Подписка на тему Версия для печати Подписка на этот форум.
GZIP включен. Форум IP. Board 2. RU Магазин автозапчастей. Немного фантастики. Поэтому быстро и главное правильно подберут все необходимые компоненты для установки ГБО и произведут их монтаж.
В компании имеется современное оборудование, инструменты и приспособления для проведения всех операций по настройке газобаллонной системы. Полезные советы по установке ГБО. Актульные статьи про газовое оборудование, его виды и эксплуатацию. Во время движения автомобиля много полезных параметров работы двигателя или других агрегатов можно получить из данных бортового компьютера. Но в случае с автогазовой установкой, штатный БК не может отобразить информацию о работе автогазовой системы.
Именно поэтому производители газобаллонного оборудования предлагают альтернативные варианты.
Шевроле Авео по праву можно назвать народным автомобилем - он вынослив и работоспособен. Каждый день Aveo мелькают по дорогам общего пользования: машина популярна в сфере такси, курьерских доставок и полюбилась украинцам как семейный надежный и неприхотливый автомобиль.
Но что поможет сделать его эксплуатацию еще более выгодной? Верно, комплект газобаллонного оборудования, которое сэкономит кучу денег на топливе! GBO Service - Мы устанавливаем ГБО в Киеве уже более 10 лет, за все это время мы приобрели репутацию качественной станции технического обслуживания за доступными ценами. За ти летний опыт установки газобаллонного оборудования в Киеве мы установили много газо балонного оборудования.
Качественная установка ГБО в Киеве, профессиональная установка газа на авто 2 и 4 поколения. Все права защищены.
