Каптива не включается задний привод, Как работает полный привод: четыре вида, их различия и варианты выбора
Износ универсального шарнира может привести к появлению шума типа щелчков или хруста. С учетом того, что комп привирает в меньшую сторону литр-полтора, цифры расхода получаются такие. Тем более что многие производители предлагают различные варианты для одной и той же модели. Стало гораздо понятнее, спасибо. В салоне мне поставили защиту поддона картера.
Проблема может быть в проводах, датчиках, в исполнительных механизмах системы полного привода, в блоке управления полным приводом, так же стоит проверить все предохранители. Балаково, Kia Ceed.
На всяки прикреплю фото. Казахстан, Chevrolet Captiva. Это сетевая ошибка, попробуйте ее стереть, если появится вновь, тогда нужно проверить разъем, провода блока управления раздаткой, так же проверить предохранитель при наличии , проверить питание данного блока, далее проверить разъем ЭБУ двигателя. Прикладываю выдержку из TIS. Спасибо вам большое!
Буду знать и сразу начну с этого. Но фото четко не видно. Оптика светодиодная. Ваше мнение? Интересная машина? Почему на фото машины в пластике? Купила и скоро привезу на продажу несколько 7 местных машин. Чуть менее 2,5 млн рублей. Также идет партия Паджеро Спорт и кое-что еще;. Шевроле Каптива 3. Что я получу за такие деньги. И снова, поговорим о кроссоверах, дорогие мои друзья.
Причем будет говорить о таких кроссоверах, которые стоят не слишком больших денег и, в принципе, себе их сможет позволить практический каждый автолюбитель, Тимур Мустафаев. Самые доступные 7 мест на полном приводе - Chevrolet Captiva. Chevrolet Captiva 1 поколения, покупать или нет?! Помните культовую Chevrolet Captiva, которая у нас продавалась и покинула российский рынок в году?
Так вот, благодаря параллельному импорту, к нам в Россию завезут партию новых Каптив, но есть одно но… За время отсутствия на российском рынке, кроссовер Chevrolet Captiva поменял внешность, обзавелся турбированным двигателем, потерял полный привод и вообще, пустил китайские корни.
Теперь Chevrolet Captiva — это Baojun , но с шильдиком Chevrolet. Предварительная цена такого кроссовера — от 2. Сам кроссовер из Объединенных Арабских Эмиратов.
Официальной гарантии нет, но, как правило, дилер даёт свою гарантию.
Теперь многие официальные дилеры завозят интересные автомобили, гибриды и электромобили, которые раньше официально у нас не продавались. Купили бы такую Шевроле Каптиву? Как вам такая цена? Стоит ли брать? Шевроле Каптива. Всех приветствую на моем канале, здесь я рассказываю об автомобилях, которые ездят во круг вас. И сегодня у нас на обзоре Chevrolet Captiva. Возможно вам не захочется читать, то именно для вас внизу статьи будет видео! Переходите, смотрите, ставьте лайки Аудиоколонки не работают, снимаем карты дверей, плохо работает стеклоподъёмник, ищем полярность на колонках в Chevrolet Captiva.
Горит вся приборная панель Chevrolet Captiva. Chevrolet Captiva 2. Чип-тюнинг Диагностика Барнаул. Chevrolet Captiva год. Периодически загорается лампа Check Engine.
Делаем диагностику. Ошибка Вариантов не так много, один из них минус экология на программном уровне. На Шевроле Каптива С 2. Перед работами по чип-тюнингу обязательно делаем минимальную входящую диагностику электронных систем на наличие ошибок неисправностей.
На автомобилях со слабой аккумуляторной батареей, во избежании ее разряда и для стабилизации напряжения бортовой сети, подключаем внешний источник питания. Читается данный блок не быстро, поэтому надо запастись терпением. Считываем прошивку и определяем ее стоковость.
Заводская, уже хорошо. Тюнинговую прошивку нам предоставила компания Дмитрия Сабитова VD Их решения мы часто используем для таких автомобилей.
Прошивка имеет сертификат соответствия и полностью безопасна для двигателя и трансмиссии. Хотите, что бы и ваш автомобиль поехал быстрее, комфортнее и безопаснее?
Нужно отключить экологию и оптимизировать работу мотора? Наша группа в ВКонтакте - vk. Долить трансмиссионное масло до необходимого уровня, каталожный номер GM: Совершить поездку на автомобиле, совершая повороты плотными кольцами, как в левом направлении, так и в правом. Жалобы на шум типа стона, скрипа, колебания или пульсации могут указывать на проблему насоса или пакета муфты в мосту в сборе. Диагностика протекания смазки заднего моста.
Нанести герметик, каталожный номер GM: каталожный номер для Канады: , или эквивалент на резьбу пробок и затянуть. При необходимости разобрать мост и повторить уплотнение уплотняющих поверхностей - только крышки барабана муфты. Высокочастотная и обычная вибрация. Высокочастотная или обычная вибрация возникает при движении автомобиля на различных скоростях. Заменить карданный вал в сборе, потому что универсальный шарнир не подлежит обслуживанию. Глухой стук, треск или щелчки обычно слышны при начальной нагрузке после включения передней либо задней передачи КПП.
Стук или глухой металлический звук. Дрожание при ускорении на низкой скорости. Диагностические коды неисправностей. Если при мониторинге шунтирующего тока на катушке связи в муфте сцепления в сборе обнаруживается, что проводимость тока превышает заданное значение, то происходит постоянное отключение системы. Для записи в память диагностического кода неисправности C 0B должны быть выполнены все перечисленные ниже условия:.
Совершенные действия при установке DTC. Проверить жгут проводов, разъем и выводы между контроллером муфты и муфтой сцепления в сборе. Заменить муфту сцепления в сборе. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора.
Когда обнаруживается ошибка по выходному коэффициенту заполнения широтно-импульсной модуляции ШИМ и шунтирующему току на катушке связи в муфте сцепления в сборе, происходит постоянное отключение системы. Для записи в память диагностического кода неисправности C 06 должны быть выполнены все перечисленные ниже условия:. Заменить контроллер муфты. В случае ошибки сигнала температуры муфты сцепления в сборе, для управления применяется заменяющее значение градусов Цельсия , и в память записывается код DTC.
DTC C 06 - Цепь датчика температуры электромагнитного клапана муфты заднего моста. Проверить жгут проводов, разъем и выводы вывод 4,2 контроллера муфты между контроллером муфты и муфтой сцепления в сборе. Процесс, когда имеет место любая из этих ошибок: контроллер муфты CCM немедленно переходит в Режим останова.
Когда у контроллера ECU нет данных регулировки характеристик I-T ток - крутящий момент для каждой муфты, будет ограничиваться максимальный крутящий момент. В случае замены контроллера муфты или замены муфты сцепления в сборе, выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора.
В случае ошибки сигнала акселератора, управление крутящим моментом будет выполняться по сигналам скорости колеса, и в память записывается код DTC. DTC C 71 - Постоянное отключение системы, информация сохранена.
Если при мониторинге напряжения питания после установки реле обнаруживается низкое напряжение аккумуляторной батареи и дефект контакта релейного перехода, то происходит отключение системы.
В случае отсутствия сигнала контроллера ECM, управление крутящим моментом будет выполняться по сигналам скорости колеса, и в память записывается код DTC. DTC U 00 - Нарушение связи с контроллером кузова. Важно: Подпереть вал привода колес, пока он отсоединен от узла ступицы и подшипника колеса, чтобы не допустить повреждения уплотнений вала привода колес. Важно: Подпереть блок заднего привода, пока он отсоединен от панели кузова.
Блок внешнего шарнира не разбирать. Детали подогнаны друг под друга и не предназначены для разделения.
Неправильная повторная сборка может отрицательно сказаться как на мощности, так и на безопасности работы автомобиля. Валы привода колес представляют собой блоки подвижных валов, передающих крутящее усилие от чашки дифференциала в сборе к узлам задних колёс. Каждый блок оси содержит универсальный внутренний и внешний шарнир равных угловых скоростей, соединённый с валом привода колес. Внутренний и наружный шарнир полностью подвижны, но не могут двигаться вовнутрь или наружу.
Карданный вал в сборе представляет собой конструкцию из 2 деталей. Передний вал состоит из соединительного шарнира равных угловых скоростей типа "А" спереди и универсального шарнира и вилки сзади. Задний вал состоит из центрального подшипника и центральной вилки, которые запрессованы в заднюю половину карданного вала и зафиксированы стопорным кольцом.
Передний и задний валы объединяются в вилке с помощью универсального шарнира. Задний вал присоединяется к мосту с помощью фланца, который присоединен к заднему валу универсальным шарниром.
