Как отогреть солярку в баке, Как разморозить дизель/солярку?
Дизель не заводится в мороз. Зимнее дизельное топливо ЕВРО Дизельное топливо для котлов. Эту проблему решают путем ввода в ДТ специальных добавок.
Либо, что еще хуже - летнюю солярку, сдобренную присадками о том, чем можно разбавлять дизельное топливо, читайте ниже.
Оказаться с полным баком летнего топлива на градусном морозе а к утру, когда мы решили во что бы то ни стало завести "Ягуар", на термометре были именно такие цифры - перспектива безрадостная. Что делать дальше? Вариантов масса, но лишь один из них дает гарантированный результат - необходимо разогреть машину до комнатной температуры и слить все топливо.
Это нам предложили сделать в представительстве "Ягуара", прислав за машиной эвакуатор. Но мы, как известно, легких путей не ищем и поэтому решили, что обойдемся своими силами. Так быстрее и не надо никого напрягать. А заодно будет что рассказать читателям. Если дизельное топливо не дотягивало до ГОСТа лишь чуть-чуть, то в недрах "Ягуара" ситуация выглядела бы примерно следующим образом: в целом солярка сохранила свою текучесть и продолжает плескаться в баке.
Единственным препятствием на ее пути является топливный фильтр тонкой очистки, забитый микроскопическими комками парафинов. В таком случае, чтобы Jaguar XF завелся, достаточно отогреть лишь сам фильтр. Если рядом есть розетка, можно попробовать - открываешь капот, берешь фен или обогреватель, и дуешь Если двигатель заработает, считай, ты победил: фильтр находится под капотом и благодаря теплу от двигателя уже не замерзнет.
Единственная проблема - машину нельзя глушить, пока не сожжешь б о льшую часть топлива и не зальешь новое - пока двигатель работает, он согревает фильтр. Если остынет - история повторится, ибо на морозе вылечить слипшуюся солярку присадками-антигелями уже невозможно. У нас розетки под рукой не оказалось, и единственным для нас способом разморозить фильтр на месте была горячая вода - ее мы собирались лить под капот.
Хорошо, что вовремя одумались: а что если дела гораздо хуже, и "Ягуар" снова не заведется? Добавлять к своим проблемам айсберг в подкапотном пространстве совсем не хотелось, а вода на градусном морозе замерзла бы через несколько минут. Хуже - это когда солярка не только забила топливный фильтр, но еще и застыла в топливном баке.
В таком случае единственный выход - ставить машину в тепло и надолго, а когда солярка оттает - залить в нее присадку. Так, собственно говоря, мы и решили поступить. То, что в летнюю солярку можно залить какую-нибудь волшебную жидкость и она мгновенно превратится в зимнюю - это миф. Тем не менее, способы улучшить морозоустойчивость дизельного топлива существуют. Подробно об этом можно прочитать по этой ссылке. Мы расскажем лишь самое основное. Во-первых это касается и дизельных, и бензиновых машин, и гибридов, и электрокаров до наступления холодов нужно убедиться, что машина в целом исправна.
Если речь идет о дизеле - должны нормально работать форсунки, свечи накаливания, топливные насосы. Иначе шаманство с топливом бесполезно.
Если же с машиной все нормально, можно пробовать следующее:. Присадки - антигели, или депрессоры, которые снижают температуру фильтрации и застывания солярки. Однако они никак не влияют на начальный этап замерзания дизельного топлива - помутнение. То есть, несмотря на антигели, маленькие, пускай даже проходящие через фильтр сгустки все равно образуются.
И если машина долго стоит, топливо расслаивается, эти сгустки выпадают на дно топливного бака, затрудняя подачу солярки в двигатель. Некоторые присадки, помимо прочего, связывают водный конденсат, который порой появляется в баке из-за некачественной зимней солярки.
Залить флакончик такого состава перед зимой - хороший способ избавить себя от проблем с топливной системой, которые могут возникнуть из-за микроскопических кусочков льда. Бензин или керосин - их водители издавна добавляют в дизельное топливо, чтобы растворить замороженные парафины.
Этот способ довольно эффективный, но Узнав о таком "улучшательстве" характеристик топлива, инженеры по гарантии вряд ли согласятся чинить ваш двигатель за счет производителя.
Ну и, надеюсь, никому не придет в голову по старинке греть двигатель или топливный бак паяльной лампой. Жизнь - она одна, да и машина стоит недешево.
И, конечно, лучше всего - поставить на автомобиль автономный подогреватель или систему автозапуска - в морозы она будет заводить двигатель несколько раз за ночь и просто не даст ему остыть. Тепло нам пообещали в ближайшем метров от стоянки сервисе, так что единственной проблемой было оттащить туда простывшую "Дикую кошку".
А это, поверьте, совсем не так просто как кажется. Пока "Ягуар" не завелся, "шайба", которая здесь используется вместо селектора "автомата", прячется в тоннеле между передними сиденьями, а машина остается заблокирована в положении "P" Parking.
Слава Богу, в бардачке была инструкция по эксплуатации, и там на й странице мы нашли описание поистине шаманской процедуры перевода "Икс-Эфа" в режим буксировки. Как разморозить дизельное топливо? Вам понадобится: тепловая пушка; строительный фен; компрессор или ручной насос; горячая вода; ведро; зимняя солярка; антигель. Инструкция Отбуксируйте машину в теплый гараж, если есть такая возможность.
Для ускорения процесса разморозки установите в гараже дополнительно тепловую пушку.
Если у вас нет возможности разморозки дизтоплива в условиях гаража, то попробуйте сделать следующее. Продуйте сначала топливную магистраль компрессором или ручным насосом для шин.
Затем проверьте подачу топлива. Для этого прокачайте его насосом ручной подкачки. Если двигатель не завелся, то необходимо отогревать топливный насос. Отогрейте топливный насос и магистрали. Это можно сделать горячей водой или строительным феном, если есть возможность его подключения к электросети.
Некоторые водители применяют для отогрева двигателя паяльные лампы, что далеко небезопасно. Если вы решитесь воспользоваться этим способом разморозки, закрывайте бак или насос металлическим листом, а уже потом направляйте на него огонь паяльной лампы.
Прогрев насос и топливные магистрали, снова попробуйте завести двигатель. Если он завелся, дождитесь, пока он прогреет солярку в баке. Выработайте это дизтопливо, а потом заправьтесь зимней соляркой с добавлением в нее антигеля. Это средство применяется для предотвращения дизтоплива от замерзания.
Добавьте купленный антигель в бак автомобиля непосредственно перед заправкой. В этом случае присадка лучше перемешается с соляркой. Если двигатель после прогревания топливного насоса и магистралей завелся, а потом заглох, то необходима разморозка бака с дизтопливом. При нахождении машины в гараже быстро отогреть бак поможет строительный фен или тепловая пушка. На улице при низкой температуре разморозить его проблематично.
