Камеры автодория на карте, Камеры ГИБДД: типы радаров
Кто хочет слушать обо все подряд - пусть слушает. Слышать надо о реальной опасности,а не о муляжах. В некоторых российских регионах в распоряжение ГИБДД поступил новый специальный аппаратно-программный комплекс «Судебный пристав» , который в автоматическом режиме сканирует номера автомобилей в потоке и «пробивает» их по базам данных. Вконтакте Twitter YouTube Одноклассники.
Доверия не будет. Хоть отметь муляж, хоть не отметь, недовольные всегда найдутся. Приходится исходить из оценки рисков. Что будет, если не отмечать муляжи на карте? Есть риск принять за муляж настоящую камеру - пользователю грозит штраф.
Есть риск, что пользователи возмутятся, что не все камеры отмечены они не обязаны разбираться что муляж, а что нет, и не всегда просто это сделать. Что будет если, отмечать муляжи? Но больше они ничем не рискуют. В таких условиях выбор, по-моему, очевиден. И потом, кто ставит камеры они обязаны дотошно разбираться иначе будет то что есть, лепят все подряд. Если он не разбирается, какого лешего он ее ставит? Я все пытаюсь понять, какую проблему вы хотите решит. Что идёт не так, если вам приходит уведомление о камере, которая на самом деле муляж.
Проблема в том, что камер слишком много стало, о настоящих-то замучаешся слушать, так еще и муляжи, неправильно установленные. Все набегает. Суть: перестаешь доверять, в общем-то неплохому продукту. Слышать надо о реальной опасности,а не о муляжах. Кто хочет слушать обо все подряд - пусть слушает. Активный муляж да, трудно отличить от настоящей, я говорю о поделках, которые явно видны и не вызывает никаких сомнений, что камеры тут нет и никогда не будет.
А если и повесят, то это ржавое барахло уберут, подведут провода, поставят системный блок - будет сразу понятно, что тут нормальное оборудование висит, а не наспех сколоченный пятиклассником скворечник. Знак ограничения максимальной скорости ограничивает максимальную скорость и быстрее ездить как бэ нельзя. Забавно, да?
Пересекать сплошную линию тоже нельзя. Как и поворачивать без соответствующих знаков из второго и далее рядов. Как и ездить по обочине. Хотя конечно эти камеры всё равно озвучиваются в Нави. Мне кажется куда большей проблемой запрет на рисование камер на триногах. Стоят прямо за поворотами, да еще и под знаками нестандартными типа 50 или И отметить их мне запрещают, хотя камеры стоят там каждый день.
Аргумент с временными рамками, что интерфейс сделать позволяет, не прокатывает. Последние записи Архив Темы. Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий. Если будет информация о камере "Автодория" - ясно, что замеряется средняя скорость. Не превышать? Так это в принципе нормально и так надо делать.
Неистово плюсую, скоро это начнет работать как баннерая слепота. N ekby. Зачем отмечать камеры, которые не работают не присылают штраф.
![Автодория [км мкм м] Russian Federation Самарская область](https://www.car72.ru/images/news/3710.jpeg)
К отик. A lexxegorov. C herrredy. К сожалению, на пару пустотелых объектов в НЯК я не смог добиться удаления.
Тут изначально проблема в том, что количество типов камер и параметров к ним недостаточное для их достоверного учёта. Н иколай Филатов. Если вы достоверно знаете, что это муляж, просто спокойно едете дальше. Есть риск, что пользователи возмутятся, что не все камеры отмечены они не обязаны разбираться что муляж, а что нет, и не всегда просто это сделать Что будет если, отмечать муляжи?
Громкие слова о "наплевательском отношении" вызывают искреннее недоумение. А что если пользователь проедет мимо неотмеченного муляжа, и не зная, что это муляж, будет считать, что Яндекс не знает об этой камере, и что Яндекс его "подставил".
Будут возмущаться пользователи, которые считают, что муляжи им дико мешают. И как по мне, "наплевательским отношением" будет подвергать пользователей риску быть оштрафованным в угоду немногим пользователям, которые готовы дотошно разбираться в камерах и в муляжах.
Овцы целы, волки сыты. Но что-то видать лень повернуться лицом к пользователю. Умеешь печь пироги пеки и не фиг тачать ботинки. Камеры фиксируют нарушения, связанные со скоростью движения и размещением транспорта на проезжей части. Дальность действия этих комплексов неизвестна. Фото: РБК. Комплекс имеет продолговатую форму с овальными инфракрасными прожекторами по бокам.
Такие камеры можно встретить на МКАД и в центре столицы. Помимо традиционного набора функций, типа контроля скорости и выезда на обочину, с прошлого года комплексы научились распознавать непристегнутый ремень безопасности и использование мобильного телефона водителем во время движения. Фото: softsipm. В некоторых российских регионах в распоряжение ГИБДД поступил новый специальный аппаратно-программный комплекс «Судебный пристав» , который в автоматическом режиме сканирует номера автомобилей в потоке и «пробивает» их по базам данных.
Устанавливают специальные видеокамеры-треноги обычно на обочинах дорог. Если у владельца автомобиля окажутся неоплаченные долги, камера даст сигнал. Дежурящий рядом инспектор ГИБДД останавливает машину, а судебный пристав получает возможность разобраться с должником. За соблюдением правил парковки в столице на данный момент следят камеры фотовидеофиксации с круговым обзором «Стрит-Фалькон». Они появились в самых загруженных точках города в году.
Комплексы фиксируют нарушения правил стоянки и остановки, например, на тротуарах, пешеходных переходах и под запрещающими знаками, а также с пятиминутным интервалом фиксируют машины на платной парковке. Интересен и сам внешний вид такой камеры, который стилизован под городской фонарь, и поэтому трудно распознаваем.
Камеры «Кордон» от компании «Симикон» могут контролировать движение автомобилей в обе стороны. Сейчас эти комплексы можно встретить на дорогах многих регионов России.
Основная задача таких камер — выявление нарушителей скоростного режима. Одним из плюсов камер семейства «Кордон»называют легкую установку, которая занимает около 5 минут. Фото: simicon. Камеры «Форсаж» начали появляться в Москве еще с года. Такие комплексы фиксируют факт непредоставления преимущества пешеходам. Нарушением считается одновременное наличие пешехода на «зебре» и автомобиля в зоне контроля. Камера самостоятельно рассчитывает траектории движения пешехода и транспортного средства, а также возможность их пересечения в один момент времени.
Пять лет назад установка новых комплексов вызвала недовольство у водителей, многие из которых настаивали на своей правоте. Однако со временем количество таких камер только увеличивалось. Фото: autonews. Комплексы «Паркрайт» и «Паркнет» хорошо знакомы жителям столицы и других крупных городов. Такие камеры вычисляют нарушителей правил парковки и остановки, контролируют платные зоны, стоянки на тротуарах, а также проезд автомобилей по выделенным полосам.
Фото: parkright. Autonews Телеканал. Национальные проекты. Дискуссионный клуб. Кредитные рейтинги. Спецпроекты СПб. Конференции СПб. Проверка контрагентов. Технологии и медиа.
Подпишитесь на РБК Comfort. Читайте РБК без рекламных баннеров на сайте и в мобильном приложении. До 2 млн руб. До 3 млн руб. До 4 млн руб. До 5 млн руб. Дороже 6 млн руб. Главное меню. Autonews До 2 млн руб. Конспекты Тест-драйвы Новости Штрафы. Скрыть баннеры. Читайте также.
