Где разливают масло зик, Обзор автомобильного моторного масла Зик ZIC X7 10w40 Синтетика Отзывы
Отключен интернет-магазин и сервис подбора масла по автомобилю. Выйдет ТО с поюсом. Mobil также прекратил официальные поставки. Кастрол оригинал , Шелл или Мобил были бы ещё лучше - они дольше держат заданные рамки параметров. Кроме Тебойла один шлак как по мне.
Отечественные производители смазочных материалов владеют современными технологиями и высокопроизводительным оборудованием, используют сырье от лидеров отрасли, что позволяет им изготавливать полный спектр моторных масел необходимых для обслуживания двигателей автомобилей разных поколений. При этом моторные масла российского производства, по сравнению с зарубежными аналогами, имеют конкурентную цену, которая формируется благодаря недорогим энергоносителям, собственной сырьевой базе, невысоким логистическим затратам на доставку продукции потребителям.
Покупатели отечественной продукции получают не только гарантию от производителя, но и полную техническую поддержку. Технический специалист Sintec Lubricants.
Моторное масло для Volkswagen Polo Sedan. Какое масло заливать: синтетику или полусинтетику. Можно ли смешивать моторные масла разных производителей.
Можно ли залить дизельное масло в бензиновый двигатель. Моторное масло для двигателей с большим пробегом линейки ExtraLife. Стартовали поставки высокотехнологичных смазочных материалов на конвейер завода Автотор. Следим за уровнем антифриза правильно. Что делать, если уходит антифриз из расширительного бачка? Масла и антифризы Sintec для Haval Jolion. Причины повышенного расхода масла. Замена масла в двигателе - порядок действий. Присадки для моторных масел. Температурный режим двигателя.
Какое масло залить в моторы Renault Duster? Как правильно промывать систему охлаждения. Охлаждающая жидкость — от воды до антифриза. Сколько масла необходимо заливать в двигатель? Почему в салоне машины пахнет антифризом. Как доливать антифриз правильно. Как проверить качество антифриза. Проверка уровня масла в двигателе. У нас на ДВ проще и дешевле купить корейское масло. Kixx, Zic, s-oil, gt-oil, eagle и куча всего. Читаешь "Дром" - понимаешь - Маркин.
Читаешь Маркина - чувствуешь Дром. Нет других аффтарофф. Ликви Моли не то чтобы первый эшелон Это по сути дела довольно редкий случай, когда небольшой европейский масло-блендер хорошо закрепился на нашем рынке и при общих мизерных объёмах, рынок РФ для него ключевой. Масло при этом хорошее. Но объёмы смешные на фоне первого эшелона - Шела, Мобила, кастрюльки.
Да даже второго. Думаю даже на фоне Синтека и Лукойла не много. Комма - да, Вольф - да, Репсол - мимо. У нас он не с европейских заводов. Разливает его сомнительная контора, которая делает Luxxe масла.
По анализам ойлклаба - уныние. Илья Иваненко. Лью синтек, покупаю на озоне в фирменном магазине. Там ещё и скидки регулярно бывают. Обходится бюджетно, масло как масло, нареканий нет.
Это уже долго или еще нет? Новокузнецк - Питер. Бензин Российский не лью. Смысл мне его лить? Заливаю Казахстанский 92 по цене тенге 29 рублей , качество вполне на уровне, с бензином никогда проблем не было, там качество стабильно. Не нууууу.
Если наши родители не знали где купить обувь особенно для детей в размером, одежду мы донашивали за стАршими, а палка колбасы привезенная с райцентра была прям прадником А тут всего лишь опять ковырятся в непонятных, непривычных названиях масел и лить на свой страх и риск..
Короче еще не совок. Не дотягиваем. Вот когда веретеночку возрадят.. Пока не поддых, пока тока по кошельку прилетело. А вообще абидна канешь. Ну привык я к маслецу, льеш его и льешь. А потом по велению амператора, задрав хвост и поносившись знатно, должен себя искать другое.
Пока остальной мир как привык, так и льет. Как говаривали летние старики с Окинавы, залог долгой жизни, эт отсуствие поводов нервничать. Так что, сильно так не планируйте старость Я как-то на ойлклабе пару лет назад наверное смотрел тесты этих Idemitsu, чтобы понять различие содержимого капроновых азиатских и железных японских канистр, правда смотрел 5w30 и 0w30, и сделал такой СТhaСТье продано!
RадоСть продана! Это что, реклама? Столько говянных производителей и расписано про каждый от и до. А когда прочитал "закупают у японской компании Totachi" стало просто смешно. Да вот тоже читаю, что пишут плохо про idemitsu Сам езжу с момента его появления в России и горя не знаю. А в нынешней ситуации даже думать не буду, что лить - ответ очевиден: только idemitsu. Вообще пофигу на все эти бренды выше. На розлив в бочках полно хороших масел, s-oil, eagle, kixx. Любители родины, могут брать Нефтесинтез даже 0w20 есть у них , роснефть и газпром, у всех есть линейка разной вязкости.
По тестам всё ок. Все эти бардали, мотюли и мобилы могут идти лесом вслед за своими ценниками. Вечноугорающий Шелл туда же в топку. Идэмитсу вообще стало лотереей. И цена, р с заменой! Лукойл намного лучше выглядел раньше, когда я покупал лукойл люкс 5W30 SL за рублей по скидке в Гиперавто,знал что это оригинал да у него температура замерзания была как у нулевки почти, хорошее щелочное и по самым жестким пробкам оно по км ходило и не горело ,сейчас пакет присадок китайский.
Аналог люкса сейчас , Лукойл Genesis Universal цена уже руб. А вообще я перешел за ЗИК Х5 за руб в магазине,но покупаю В автобизе за руб, я таким макаром 2 раза масло поменяю,чем лукойл китайский,они ,кстати самые первые цены задрали,после известных событий.
Конечно лучше s-oil, eagle, gt-oil, kixx. Они и по старым и по новым тестам ОК. А вот синтек и цену поднял и присадки стали хуже. Лью что нибудь недорогое типа лукоил или синтек ,замена через 5 т. Вэлволин вообще не работает в свежих тачках, особенно гибридах, где нужна 0w, слишком "тяжелое" масло. Шелл в каждом втором моторе- горит и уходит. Тоже на зик перешел с Лукойла. По цене даже дешевле у меня выходит.
Китайский пакет на бумаге примерно одинаково выглядит,но вот с Синтеком ,народ жаловаться начал на угар масло именно на китайском пакете. Там такой угар,что приходится докупать литрушку,а то и больше ,и получается,что уже лучше корейца взять ти по зик ,кикс.
Тем более у Лукойла по качеству были залеты,на Оилклабе разбор был, на заводе что-то перепутали,и не те показатели,что должны быть по допуску. Сам долго ездил на лукойле, лет 7 наверное.
Оч нравилось. С осени залил его и как-то звучок не такой у дрыгателя. Забил, катался до весны, думал показалось. Весной полез изучать и если верить тестам ойлклаба, лукойл перешёл на китайские компоненты в своем составе. И тот же люкс на котором я гонял, показал себя уже не так уж и хорошо. Звук дрыгателся поменялся. Эти пока состав не меняли и в крепкой середине находятся.
С подключением вас! Китайцы пакеты присадок как поставляют? Тоже коробками через забор перекидывают, как пеленги фарюг? Alexey Ch. А Sintec как маслице?
Было дело заливал иные масла, звук мотора сразу становится шумным, гидрики трещат, на холодную вообще И сколько стоит этот лукойл люкс псевдосинтетика? Он за эти деньги должен шептать и не жрать, иначе и смысла от него ноль. Обслуживаюсь у ОД. Знаю, что в канистрах WV разлит Лукойл, собственно пусть продолжат лить Лукойл. Настоящие там присадки или не совсем настоящие, какие там результаты тестов, что там говорит ойлклаб Sinopec заходил в приморье на продажу в конце х годов.
Покупал в рознице за р 4л синтетика вроде в года. Цена была сказка. И двс работал прекрасно. Но конкуренция была большая и рекламы было ноль. Поэтому свернулись. Приличное масло начинает срабатываться только к 6ткм, и раньше чем моточасов зачем менять?
Ну в капроне может 0w20 было, давненько смотрел. Но это факт: в железе 5w замерзает позже капрона 5w, и ощутимо позже, всё остальное там по показателям - середнячок да и всё. Да ладно. В свободной продаже Toyota 0w20 oem 4литра р. И у меня нет не каких сомнений что этой сети левак. Ну Репсол да, я погорячился, но все, то что есть в обзоре, его очень даже можно было упомянуть:D.
Их в старые газоны до сих пор и льют, а в магазинах инструмента эти масла для смазки цепи в пилах продают. В году, после Крыма, цена подскочила на идемитцу, хотел перейти на шел римулу, но так и оставил машину на зепро. Теперь то наверно могу сказать что масло то не плохое, на таком то пробеге.
Если есть китайские фирмы, поставляющие пакеты присадок - то как они это делают, я не изучал. Рисковать своим мотором, экспериментируя, хорошо забодяжили или нет - я не буду. В Китае есть заводы трех из четырех фирм, о которых я упоминал выше. Но это просто блендеры, без передачи технологий. Не доверял бы я этой "тойоте" по Хотя, полностью ваших реалий не знаю, возможно, есть на рынке ДВ ценники пониже, за оригинал. Я про наши, московские цены, писал. Заправки франшизные. Купил там генезис , думал уж точно оригинал.
Свернулся в кашу через 5 тыщ, как будто масло вообще не меняли никогда. Возможно со старым маслом реакция , хз. Как прочитал про базу от японской компании тотачи так сразу затошнило. Для кого и о чем вообще это написано?
Так китайские пакеты не имеют никакой стандартизации, они не тестировались так, как это предполагает API или Ilsac. То есть это из разряда "рецепт у нас есть, сейчас повторим". Допуск на канистре нарисовали и рады, а такие как вы и рады денежки за калл этот отдать. Ну удачи вам в тестировании китай пакетов на своих моторах :.
Это тема была создана 12 лет назад, в которой профильное общение и анализы происходят по сей день, вас нужно учить пользоваться форумами? Окей, там страницы листать надо, как в книге. А основная и важная информация закреплена в шапке. Удачи в освоении интернета! Зависит от интервалов. Может быть менял часто. Зависит от рекомендованной вязкости и возможного ее превышения, от режимов эксплуатации и т.
Кастрол оригинал , Шелл или Мобил были бы ещё лучше - они дольше держат заданные рамки параметров. И других более выгодных масел хватает - все не запомнишь. В любом случае смотрите на ютубе "алдар хосе идемитсу", и поймете что масло идемитсу не стоит своих денег. Китайский пакет на бумаге примерно одинаково выглядит,но вот с Синтеком ,народ жаловаться начал на угар масло именно на китайском пакете Проблема с китайским пакетом в том что у большинства автопроизводителей они не тестировались и нужно ждать результатов анализов того как они ходят.
Что я и всем советую. Рисковать своим японским мотором я лично не готов. Пока лью остатки оригинального кастрола от крупного дистрибьютора. Потом скорее всего буду и смотреть на zic или параллельный импорт. Кастрол оригинал , Шелл или Мобил были бы ещё лучше Не чего не скажу за шел и кастрол, так как не пользовал. Масло меняю через т. Повторю в двс не лазили, и не чего с ним не делали, через заливную горловину что видно то все чистенькое.
Не вижу смысла смотреть ютуб и убеждать себя что масло не фонтан? Мне время и пробег лучше всякого ютуба показали что масло стоит своих денег. Да и проблем с ним нет сейчас как с шелом мобилом кастролом. Месяц назад взял на 2 замены 6 канрстр по р. Прочитайте свое первое сообщение. Вы сильно корректно попросили показать вам анализы масла? Не особо? Ну так идите осваивайте гугл или тематические форумы. Ну так лукойл соответствует. Точнее соответствовали, когда присадки были не китай.
S-oil это же Драгон? Нефтескважинск Сургут :. Почему ты так решил? Многие новые двигатели родом из " Да и допуски по маслу разные на одни и те же двигателям. Далеко ходить не надо. Обосновать разницу по маслу сможешь?
Допуск на канистре Многие крупные игроки, без вашего ведома, сменят пакет присадок, а вы и знать не будете Уже есть такие. Блин, ну и наивные же вы. Мне это не грозит, я беру с бочек корею, они в этом секторе с китаем не сотрудничают.
Красноярский край. Мой отзыв: Honda Orthia Мне побогу вообще на это, зачем вы меня приплетаете к любителям "крупных игроков"? Я котирую только японию и корею по маслам. Это вы наивно подумали, что мне есть о чем переживать Рисковать своим японским Китайский внутренний рынок один из крупнейших в мире, там куча моделей из других стран. И неужели вы думаете, что китайцы не смогли за это время разработать нужные пакеты присадок для европейских, азиатских и американских автомобилей?
В основном это касается не Японских машин. Что сейчас бодяжит Лукойл в свои Ок, послали А что мешает работать неофициально? Они пытаются договориться. Договариваются, закупают бочки. Далее, со всех бочек сдирается оригинальный штрихкод, перекрашивается сама бочка, и далее все это едет в Россию под видом, например минеральных удобрений с наклейкой соответствующих штрихкодов.
Ну а чтобы таможня не задавала лишних вопросов - дать им на лапу в стиле Credit Suisse или через товарища Си за какие-либо барыши со стороны России! Просто не нужно в таких вопросах работать официально - вот и все! Примеров масса от того же Credit Suisse, когда они проводили подобных схемы с африканскими странами и подделкой отчетностью.
И десятилетиями все всех устраивало. В чем проблема-то? Аналогично и с Колой. Не получается самим - подкупим технолога Колы, чтобы он слил все секреты Колы.
Не соглашусь с тобой! Накатал тыс км за эти годы. Я хочу увидеть результаты испытаний, и устоявшиеся торговые марки. Примерно такой же логики придерживаются любители переплачивать за идемитсу кто мне понаставили минусов везде где только можно. И что, это как-то отменяет результаты исследований? А на условном мобил или шелл вы бы проехали допустим миллион км, но об этом никто не узнает. Ты переплачивпешь за масло из блендера.
Большинство производителей масла , это тупо сарай с блендером. Они покупают основу в одном месте , присадки в другом. Из своего только блендер. Проблема с китайским пакетом в том что у большинства автопроизводителей они не тестировались.. Это все политика и официального одобрения по допуску ты получишь , только на присадках из сша.
Поэтому никто не заморачиваеться с этим. Не факт Если масло слить перед стоянием, и после стояния кольца для профилактики заменить, то не должно. К тому же американцы Провернёт вкладыш и кого в этом винить, канистру с очередной супер мега фирмой? И результаты получаются разные - какие-то можно брать, какие-то не стоит. Кроме блендера ещё нужно желание соответствовать требованиям, а не желание набодяжить отходов подешевке.
Обидно что институт репутаций это не про Россию. Ну богатые пусть заливают лукойл, кто победнее - синтек, сибойл, волга ойл, газпромнефть, роснефть и т. Кто нибудь знает, Rowe хорошее масло делают? Недавно залил, вроде все норм, но вдруг есть негативный опыт. Fedor Loskutov. Вполне отличные масла они делают, которые соответствуют всем допускам.
Автопроизводители когда рекомендуют масла вначале их испытывают. На основе испытаний составляют рекомендации для разных регионов. А у вас политика головного мозга идущая уже вразрез со здравым смыслом. Вы ж выше сказали что готовы заливать любую бодягу, так заливайте ее сами. Там у человека дорогущий прибор и адекватный метод испытаний, а за вами лишь очередной словесный понос.
Далее, со всех бочек сдирается оригинальный Ох, я думал, люди с повышенной наивностью - только в госдуме, минфине и минпромторге. Оказывается, и на нашем форуме, есть. Как вы думаете - если за все лет существования Coca-cola co. Это слегка Они так делали - в 60е - продавали патенты, а не готовы линии.
На этом выиграла Япония, оптом скупавшая патенты, и передававшая их, централизованно, японским компаниям. Но больше на эти грабли они не наступают. Вы не купите бочку пакета присадок у той же Infineum, не будучи ведущим мировым производителем смазочных материалов. И, даже будучи им - вам могут не продать. Но, даже если вы ее купите - этой бочки хватит литров на масла - а дальше?
Игра не стоит свеч. Коммерческих, я имею в виду. Если бы было все так просто - мы бы не имели весь, описанный в статье, зоопарк из удивительных кунстов, которыми завалены сейчас прилавки. Потому что - что там внутри, может не знать и сам производитель этой бодяги. Но, что радует - несколько ответственных брендов еще осталось. И я, поразмыслив - скинулся с приятелем, и мы купили себе л бочку 5W30 одного из них. Должно хватить надолго. Лучше буду лить TCL и Eneos, чем какую-то бодягу.
Причем тут мобил и шел? Ты насмотревшись ютуба, заявил что идемитсу долго не ходит. Я спросил т. На что ты посоветовал посмотреть какого то иследывателя на ютубе. Я же говорю что мне достаточно взглянуть на двс. Сечас ты мне говоришь что на мобиле и шеле я проеду еще дальше и дольше,но выше утверждаешь что это рисковый и так себе вариант. Так что же мне теперь лить, чтоб без риска и на долго учитель?
На что ты посоветовал посмотреть какого то иследывателя на ютубе Долго не ходит значит что масло теряет свои свойства в т.
Лить zic или лукойл. Переплачивать или нет - ваше дело. Весь функционал на сайте производителя и дистрибьюторов доступен. Mobil также прекратил официальные поставки. На глобальном сайте бренда ссылки на российский филиал больше нет.
Однако, по информации от продавцов, масла Mobil первыми начали поступать в нашу страну по альтернативным каналам. Пока ввозят продукцию турецкого производства. Место розлива не столь важно: у крупных компаний соблюдаются глобальные стандарты качества. Пока есть пробелы в ассортименте. Корейские масла ZIC и Kixx, как и корейские автомобильные марки, продолжают полноценно работать в России. С оригинальными маслами всё сложно.
Найти нужное в продаже еще можно, но выбор сокращается буквально на глазах, поставки редки и непредсказуемы. В этой ситуации раскручиваются новые имена. Чаще остальных мелькает турецкая марка Lubex. Российские заводы Лукойл, Газпромнефть, Синтек и Роснефть выдают продукцию штатно. Они столкнулись с перебоями в поставках сырья, в первую очередь, — импортных присадок.
Но пока дефицита нет. В их линейках есть моторные масла для современных двигателей, и отечественные бренды можно рассматривать как полноценную замену импортным.
В их пользу есть весомый аргумент: их продукция продается на фирменных АЗС, где невозможно купить подделку. Таким образом, острый дефицит моторных масел нам не грозит.
Но сильное подорожание и сокращение ассортимента уже произошло. На прежние позиции цены уже не вернутся — придется привыкать к новой реальности. Дальнейшее снижение цены не ожидается. Наши производители довольно оперативно отстроили логистику, дефицита на рынке нет».
Что же касается европейских брендов, то часть из них покинула Россию. Из-за локального дефицита активировался рынок контрафакта. Много неликвидного товара продается под видом «серого» импорта. Результат использования такого масла печален.
Поэтому эксперты советуют покупать масла только через проверенные каналы и не тянуть до последнего с заменой масла. Чтобы подобрать масло для конкретного автомобиля, проще всего зайти на фирменный сайт и воспользоваться специальным фильтром, введя данные по своей машине. При выборе вязкости нужно учитывать возраст мотора.
Современные новенькие моторы имеют компактное строение, при этом их масляные каналы очень узенькие. Поэтому для них и рекомендованы автомасла типа 0W Считается, что маловязкие автомасла не стоит использовать в моторах ниже 3-го экологического класса.
Нужно ли использовать промывочное масло при смене моторного? Совсем необязательно. Если вы уверены, что в старое масло не попали вода, охлаждающая жидкость или топливо, то такая промывка смысла не имеет. Даже если вы купили подержанную машину, то лучше залить самое дешевое моторное масло, поездить немного и провести замену еще раз.
При этом каждый раз надо ставить новый масляный фильтр. А у промывочного масла больших достоинств нет.
