Форд скорпио 1988 характеристики, Ford Scorpio I 4x4 | Автокаталог | Autogidas
Ford Scorpio I - фото 5. Менял только масло, заливал синтетику 5w Мотор 2 литра л. Ford Aspire. Ford Mustang.
Ford Maverick. Ford Mondeo. Ford Mustang. Ford New Mondeo. Ford Probe. Ford Puma.
Ford Ranger. Ford S-MAX. Ford Shelby. Ford Sierra. Ford Taurus. Ford Taurus X. Ford Tempo. Ford Thunderbird. Ford Tourneo Connect. Ford Tourneo Custom. Ford Transit. Ford Transit Connect. Ford Windstar. Обсуждаем Ford Scorpio , Ford Scorpio форум. Alfa Romeo Aston Martin Audi. По кузову арки и пороги со слов бывшего владельца менялись, то есть состояние у них хорошее, хотя арки снизу немного начали цвести, что исправлю летом путем зачистки и подкрашивания.
В остальном нареканий по кузову Ford Scorpio I нет. По подвеске проблем нет, ничего не стучит, не гремит, не хрустит. Безусловно, меня это порадовало, ибо в салоне тихо практически в любых режимах езды. Огромный салон, комфортные кресла и диван, большой багажник - все это несомненные достоинства Ford Scorpio I. Управляется автомобиль прогнозируемо и проходит повороты без лишнего «подруливания» и нервов, тормоза отменные, особенно после ВАЗ, сказываются дисковые тормоза как спереди, так и сзади.
Независимая подвеска спереди и сзади положительно сказывается на комфорте, в большинстве современных автомобилях отказываются от задней независимой подвески из-за ее дороговизны. Ходит много баек о несовершенстве заднего привода, но я думаю, что «Мерседес» и «БМВ» неспроста делают заднеприводные автомобили. Конечно в сложных дорожных условиях передний привод приоритетнее, но к заднему также привыкаешь и чувствуешь себя уверенно. Главное не привод автомобиля, а «прокладка между рулем и сиденьем».
Достоинства : комфорт. Недостатки : возраст. Илья, Брянск. Ford Scorpio I нравился мне еще в юности. В далеком г. Его задняя дверь «с полочкой» придавала неповторимое очарование облику.
По сути, кузов был, как сейчас принято говорить, лифтбек. Недаром он назывался «Автомобиль Года». Но я повзрослел, поменялись интересы - я и думать забыл о нем. Но вот случайно подвернулась возможность взять «Скорпа» за небольшие деньги, да еще и с кузовом хэтчбек. Двигатель у моего авто Зато расход в 10 литров в городе и где-то 8 литров на трассе можно считать эталоном.
Это, учитывая, что вполне спокойно «переваривается» 92 бензин. На трассе, даже на высоких скоростях, машина стоит на дороге, как «влитая». По эргономике и удобству места водителя даже после часов езды выходишь совершенно не уставшим. Но есть и еще более богатая комплектация «Ghia», где присутствует кожаный салон, 4 стеклоподъемника, регулировки кресел с поясничным упором, обогрев лобового стекла и даже регулировка наклона спинки заднего дивана!
Ну, естественно и круиз-контроль, и кондиционер, и подушки безопасности. Которые, кстати, «Форд» начал ставить в г. Подводя итог вышесказанному, хочу сказать, что один раз заболев большими машинами, не могу пересесть на малолитражку. Достоинства : богатая комплектация. Мощный мотор. Недостатки : возраст берет свое. Николай, Санкт-Петербург. На дороге Ford Scorpio I стоит отменно. На большой скорости ещё лучше впивается в дорогу, а звук весь остаётся сзади.
В повороты входит хорошо. При резких поворотах крены есть, но не критичные. Динамика приемлемая, на разгон идёт динамично, чувствуется лёгкое вжимание в сиденье. Мотор 2 литра л. На асфальте пустить в скольжение можно без труда. По двигателю нареканий не было.
Работал как часы. Только при холодном запуске в холодную погоду пока не прогреется, слышен шум гидрокомпенсаторов буквально минуты.
Менял только масло, заливал синтетику 5w Передачи втыкаются мягко и чётко без усилий. Подвеска независимая и спереди и сзади. Спереди обычная 2-рычажная, сзади многорычажная. Идёт мягко и устойчиво за счёт большой массы. Поменял стойки заднего стабилизатора и передние нижние рычаги с шаровыми.
Амортизаторы и пружины менялись прошлым хозяином. Тормоза мягкие, к ним надо привыкнуть.
Дисковые спереди и сзади. ABS работает отменно. Рулевое ГУР справляется хорошо. Руль вращается не совсем легко, но и не совсем тяжело.
Я привык к нему и вращал ладошкой на месте. Насос ГУРа не выл. Рулевая рейка не текла, но в процессе эксплуатации стала немного постукивать. Проверка по электронной почте не удалась, попробуйте еще раз. К сожалению, ваш блог не может делиться ссылками на записи по электронной почте. На этом сайте используются cookies.
Если Вы продолжите пользоваться сайтом мы предполагаем что Вы с этим согласны. Honda Legend.
Mercedes-Benz Mercedes-Benz CLS. Mercedes-Benz E. Alfa Romeo