Форд фокус 2 вес, Облегчение и ВЕС деталей ФФ2
Он не только легок, но и обладает отличной управляемостью, позволяя легко маневрировать по узким улицам и парковаться в ограниченном пространстве. Спортивная модификация Focus RS максимальная мощность — л. Колесная база выросла на дополнительные 8 мм 2 мм , а вот объем багажника несколько уменьшился. Вторая генерация Фокуса собиралась лишь для авторынка стран Европы.
Замена штатных колонок может улучшить качество звука в автомобиле и создать более комфортные условия для водителя и пассажиров. Эти размеры представляют собой диаметры отверстий в кузове автомобиля, предназначенных для установки штатных колонок. Учитывайте эти параметры при выборе акустической системы для своего автомобиля.
Вес штатных колонок Ford Focus 2 рестайлинг зависит от модели и комплектации автомобиля. Обычно вес каждой колонки составляет от 2 до 4 кг.
Однако, важно учитывать, что вес колонок может отличаться в зависимости от материала, из которого они изготовлены. Некоторые модели Ford Focus 2 рестайлинг могут иметь колонки из металла, а другие — из пластика.
Хотя вес колонок может показаться небольшим, их качество и правильная установка очень важны для обеспечения хорошего звука в автомобиле. Неправильно установленные или некачественные колонки могут влиять на звуковое воспроизведение и создавать помехи. Кроме размеров колонок, также важно учитывать и другие габариты и характеристики автомобиля Ford Focus 2 рестайлинг:.
Кроме того, штатные колонки Ford Focus 2 рестайлинг могут иметь различные дополнительные характеристики, такие как система шумоизоляции, различные режимы звукопередачи и другие. При выборе колонок следует обратить внимание на эти дополнительные характеристики, чтобы выбрать наиболее подходящую опцию для своего автомобиля.
Перейти к содержанию. Search for:. Доступен этот двигатель был только на рынке Швеции. Двигатель был разработан компанией Cosworth , улучшения подняли мощность со до л.
Обновления включают:. Первое поколение Focus RS было доступно в ограниченном количестве и продавалось в 21 европейской стране. Был продолжением Ford Escort RS Ford Focus RS оснащался 2-литровой версией двигателя Zetec-E с турбонаддувом , выдавал мощность л. Всего был произведён Focus RS на фабрике в Саарлуисе. Дизельные [8] [9] [10] :. Общие глобальные технологии. Основа конструкции подвески , которая обязана своим происхождением успеху первого поколения Ford Focus, имеет много позаимствованного от предшественника [ источник не указан день ].
Также второе поколение предлагает одинаковые с первым поколением типы кузова. Показанный в сентябре года на Франкфуртском автосалоне , 3 декабря года автомобиль пошёл в серию [13] и в начале года поступил в продажу.
Новый автомобиль стал логичным продолжением второго поколения в духе нового стилистического направления компании под названием «Кинетический дизайн». В результате проведённого рестайлинга из кузовных деталей лишь крыша была позаимствована у предыдущего поколения.
Корма и профиль изменились незначительно:. Передняя часть автомобиля стала совершенно иной, вся светотехника и кузовные элементы во многом были скопированы у Ford Mondeo:. Интерьер также претерпел изменения:. Вопреки слухам, на новый RS не была установлена двойная турбина и полный привод. Поскольку машина осталась переднеприводной, необходимо было уменьшить эффект «силового подруливания».
Для этого инженеры вместо традиционных стоек применили специальную подвеску RevoKnuckle, разработанную для раллийного болида Focus WRC [14] , а 20 января г. Спортивная модификация Focus RS максимальная мощность — л. Поставлялся только в кузове 3-дверный хетчбэк. Автомобили комплектуются двигателем 2,5 л Duratec RS л. Основными изменениями стали следующие: новая прокладка головки цилиндров, новые поршни, новый распредвал и шатуны с увеличенными подшипниками, на поверхность цилиндров нанесено напыление из износостойкого металла.
Главные новые элементы, позволившие увеличить мощность и крутящий момент — это выпускной коллектор, впускная система и турбина Borg Warner K16, с давлением наддува вдвое большим, чем у старого мотора. Мощность составила л. В частности, были изменены корпус и подшипники сцепления. Спринт на 1 км: 25,4 сек. В ознаменование этого, было объявлено о выпуске «прощальной» лимитированной серии автомобилей в эксклюзивной комплектации, тиражом в экземпляров.
Данный форсированный автомобиль, названный компанией Ford Focus RS , получил следующие характеристики:. Автомобиль представлен на Детройтском автошоу 11 января года [17].
Модель одинакова на всех рынках и пришла на смену как европейскому Ford Focus 2-го поколения, так и разменявшему десятилетний юбилей североамериканскому. За основу взята внешность концепта Iosis Max , которая являет собой следующий виток «кинетического» дизайна. Для автомобиля использована доработанная платформа второго поколения c усовершенствованными элементами многорычажной задней подвески «Control Blade» и полуизолированными передним и задним подрамниками [18].
Эта платформа пришла на смену трём различным платформам, производящимся в различных регионах [19]. В модельной линейке нового автомобиля нет трёхдверного хетчбэка и купе-кабриолета.
Среди прочих технических нововведений — двигатели семейства EcoBoost SCTi Sequential Charge Turbo injection [20] и шестиступенчатая преселективная коробка передач PowerShift фирмы Getrag с двумя «сухими» сцеплениями [21].
Рулевое управление будет оснащено электроусилителем [22]. Серийное производство автомобилей нового поколения в Европе на заводе в Саарлуисе началось 6 декабря года. Приём заказов в США начался 1 октября года, а запуск серийного производства в Америке состоялся 4 февраля года. Российская сборка стартовала 18 июля года.
В Китае и Таиланде новый автомобиль будет выпускаться на вновь возводимых заводах, завершить строительство которых планируется в году. Запуск производства в Африке и Латинской Америке произошёл позже. Новый Focus продаётся в странах мира [19]. Заказы на автомобили Ford Focus третьего поколения официальные дилеры американского автогиганта в России начали принимать 1 июня года [24]. Первые покупатели получили свои машины в конце июля года [25]. Ford пообещал начать мировые продажи автомобиля с сильным 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем EcoBoost в начале года [26].
По сравнению со стандартной версией, в автомобиле применен более прочный и жесткий каркас кузова и была оптимизирована конструкция передней и задней подвески. Шасси автомобиля опущено на 10 мм, существенно изменено передаточное число системы рулевого управления, установлены тормоза с высокими динамическими характеристиками.
В стандарте Focus ST оснащается оптимизированной 6-ступенчатой механической трансмиссией. В январе года, на Североамериканском автошоу, Ford выставил разработанный в альянсе с крупнейшим поставщиком автокомпонентов Magna International [27] , в рамках стратегии электрификации, полностью электрический автомобиль BEV battery electric vehicle.
Тестовый прототип был представлен в кузове американского Ford Focus в качестве носителя агрегатов [28]. Под капотом новый полностью электрический двигатель, который устанавливается на новую глобальную платформу Ford сегмента C. Прототип приводился в действие электромотором и литий-ионной аккумуляторной батареей.
Ночной зарядки хватало на 80 миль. Планировалось, что к моменту появления автомобиля в розничной продаже, запас хода увеличится до миль. Батареи располагались в багажнике и под сиденьями. Прототип BEV мог заряжаться от стандартной вольтной или вольтной сетевой розетки.
Время зарядки 6 или 12 часов соответственно. В моторном отсеке находился установленный на шасси киловаттный электродвигатель с постоянным магнитом, работающий на трёхфазном переменном токе, поступающим из батареи через инвертор.
Все остальные компоненты располагались как у обычного автомобиля [29]. В июне года стало известно, что полностью электрический Ford Focus следующего поколения, будет выпускаться на сборочном предприятии в Мичигане, начиная с года [30] , в этом же году произойдёт запуск продаж автомобиля в США и Канаде [31]. Он имел запас хода до 75 миль км.
Зарядка аккумулятора занимала от 6 до 8 часов от сети вольт. Поставщиком литий-ионных батарей для автомобиля станет компания Compact Power, Inc. Первоначально производство ячеек будет налажено в Корее с досборкой в США, а позднее стартует в американском Мичигане [34]. Производство Ford Focus Electric стартовало 14 декабря года [35].
Снаружи обновлённый Focus получил изменённую решётку радиатора, светотехнику, бамперы, капот и крышку багажника. Дизайн этих элементов был выполнен в новом корпоративном стиле Ford, впервые использованном при выпуске второго поколения Ford Fusion в г. Изменения внутри салона в основном коснулись руля, торпедо, центральной и напольной консолей.
Автомобиль получил такие новые опции как подогрев руля, система перпендикулярной парковки, а также подрулевые лепестки переключения передач. В остальном Focus сделан по канонам класса В: передний привод, поперечно расположенные бензиновые и дизельные двигатели, передняя подвеска McPherson, механическая или автоматическая трансмиссия.
Focus получил несколько вариантов оснащения. Базовая комплектация Ambiente предлагала: усилитель руля, регулируемую рулевую колонку и подушку безопасности для водителя. В исполнении Comfort: передние электростеклоподъемники, кондиционер, дистанционное отпирание багажника, центральный замок и вещевые карманы в передних дверях. Комплектация Trend порадует передними «противотуманниками», кожаной отделкой руля и подсветкой багажника. Для самых взыскательных и требовательных клиентов предлагалось исполнение-люкс под названием Ghia.
Здесь уже в стандартном оснащении дюймовые колеса вместо дюймовых, пассажирская подушка безопасности, зимний пакет обогрев сидений, зеркал, лобового стекла, форсунок омывателя, электропривод регулировки зеркал , задние электростеклоподъемники и центральный замок с ДУ.
Салон «Фокуса» на первый взгляд не изобилует всевозможными полезными емкостями. Основной бардачок невелик, зато в дверях есть весьма просторные ниши, перед рычагом передач — площадка, куда можно положить небольшие предметы, например, мобильный телефон, в сиденьях предусмотрены кармашки. Сидения имеют стандартные механические регулировки взад-вперед, по углу наклона спинки и величины поясничного подпора. В дорогих версиях предусмотрена электрическая регулировка водительского кресла по высоте и убираемый подлокотник.
По вылету и наклону, причем в весьма широком диапазоне, регулируется и рулевая колонка. В году Focus подвергся незначительному рестайлингу — изменились фары, передний бампер, радиаторная решетка, а также детали интерьера. В году появились две «заряженные» модификации с форсированными моторами объемом 2. Производство автомобиля первоначально началось в октябре года на головном заводе для Focus в Саарлуи Германия и в Валенсии Испания , весной года — в России завод во Всеволожске , в КНР и на Тайване.
Визуально он смотрится солиднее предшественника. И дело здесь не только в кузовной стилистике. Второе поколение шире и длиннее на 50 мм первого. Колесная база увеличена на 25 мм, колея — на 40 мм. Колеса теперь — на 15, 16 или 17 дюймов. Вот почему в салоне так просторно даже задним пассажирам. А покатая крыша, придающая облику автомобиля стремительность, находится достаточно высоко над головами пассажиров. Таком образом, в России с конца лета года предлагается только новый Ford Focus II местной сборки с кузовами 5-дверный хэчбэк 3-дверный хэчбэк — с августа , седан и универсал в четырёх фиксированных комплектациях: Ambiente ПБ водителя, центральный замок, иммобилайзер, регулировка рулевой колонки по вылету и углу наклона ; Comfort дополнительно кондиционер с режимом циркуляции воздуха и электропривод ; Trend дополнительно бортовой компьютер, противотуманные фары и улучшенный интерьер и Chia дополнительно отделка салона алюминием и кожей, полный набор ПБ, включая боковые, центральный замок с ДУ, охлаждаемый перчаточный ящик, магнитолу Sony и др.
За доплату предлагают ABS и система динамической стабилизации IVD, двухзональный климан-контроль, биксеноновые фары, парктроник, аудиосистема с многофункциональным сенсорным дисплеем всего 6 вариантов , три вида литых дисков и возможность установки голосового управления мобильным телефоном.
В Российскую комплектацию также вошли защита моторного отсека, усиленные диски и шины, защита порогов, брызговики и полноразмерное запасное колесо.
Гамма двигателей для России: 1,4 л R4 16 V 80 л. В профиль новый Focus выглядит стильно и гармонично. Каждый элемент его дизайна имеет и функциональное предназначение. Так, козырек над задним стеклом оптимизирует воздушный поток. Даже боковые зеркала тщательно проработали и это сказалось на акустическом комфорте.
В соответствии с наружностью интерьер второго Focus стал серьезнее. Фундаментализм подчеркивается не только архитектурой внутреннего убранства, но и качеством отделочных материалов.
Так, передняя панель теперь выполнена из эластичного пластика. Он «подъезжает» к сидению на 50 мм. В целом все эстетично и удобно.
В интерьере все добротно, основательно и современно. В первую очередь это заслуга более высококачественных материалов. Очень неплохо смотрится комбинированный салон со светлым «низом» и добротный материал сидений. Кроме того, салон лишился острых граней, присущих Focus первого поколения. Из приятных мелочей — выросший до 12 литров бардачок, также к услугам пассажиров — подстаканники, отсеки для бумаг и лампы подсветки.
Найдется куда положить мелкие вещи — рядом с сидениями есть отсеки. Задний диван вполне удобный, на нём можно устроится втроем. Руль на регулируемой по двум направлениям рулевой колонке тоже на уровне.
К слову, усилие на нем можно менять, выбрав в настройках бортового компьютера подходящий режим. В Focus II можно выбрать любой из трех режимов электроусилителя: спортивный, стандартный, комфортный.
В режим «Спортивная» руль становится чуточку туже и обратная реакция в повороте более отчетлива. Режим «Комфортный» явно с прицелом на город: в этом режиме руль легкий. В «Стандартном» режиме можно ездить все оставшееся время.
Подвеска достаточно комфортна. Ford Focus II отлично проходит неровности, быстро справляется с колебаниями, четко стоит в повороте. Тормозные механизмы, сохранившие преемственность, адекватно и надежно замедляют автомобиль без траекторных искажений. Безопасность обеспечивают: боковые занавески и надувные подушки безопасности, которые надуваются от передней до задней стойки. Баланс привлекательных потребительских качеств и цены сделал Ford Focus II лидером продаж в Росси среди иномарок «гольф-класса».
В году Ford Focus подвергли рестайлингу. Философия «кинетического дизайна» добралась и до этой популярной модели.
Модернизированный автомобиль не имеет практически ни одной старой кузовной детали. Разве что крыша осталась без изменений.
