Ест резину с внутренней стороны спереди, Ест резину на передних колесах
Встречи, события, клубные вопросы -- Прошедшие встречи -- Встречи на дорогах -- Поздравления Беседка -- Путешествия, туризм и жизнь в других странах -- Спорт -- Юмор -- Законодательство и право -- Заведения -- Фильмы -- Флейм -- Культура -- Музыка -- Дом и дача -- Бизнес-клуб -- Restorunner -- Автоспорт. Re: жрёт резину на задних колёсах, подскажите плиз 16 Сообщение Limon71 » 13 авг , А что с подвеской делать то? На соревнования не выйду, так как я в этом вопросе пока слегка теоретик, на своей не менял, помогал коллеге, но там, как я уже написал, замена привела к искомому результату. Подъедания резины не замечено….
Что и где надо менять знают все. О качестве пружин изъезжена не одна тема. Польза и вред проставок обсуждаются до сих пор с пеной у рта. Результат нулевой. Я тоже не знаю ответа на этот вопрос. Но свою проблему решил следующим образом. После установки пружин OBK-normal, первое приятное впечатление очень быстро сменилось легким разочарованием, от того, что высота стояния задней части авто не то, чтобы увеличилась, но вро де бы, а может и нет. Тем не менее на фоне замены сайлентблоков задних верхних поперечных рычагов, домик ушел, но не совсем.
Самое главное, что я сделал, это отрегулировал схождение задних колес. Что получилось? При вро де бы неизменном клиренсе задней части, износ резины задних колес стал абсолютно ровный, без завала по кромкам.
А причина, как мне кажеться, очень проста. При правильном схождении, во время движения вперед, задние колеса как бы стремятся сойтись в точке продленной линии на расстоянии катета равнобедренного треугольника с углом у основания 2градуса угол схождения.
Таким образом, они стремятся к центру, и на них действует сила скручивания, направленная к продольной оси автомобиля. А поскольку подвеска заднего рычага фиксирована, то во время движения, под воздействием центростремительной силы, происходит увод нижней касающейся дорожного полотна части заднего колеса внутрь автомобиля и домик самовыравнивается, при этом не исключено, что задняя часть автомобиля несколько приподнимается. Все это происходит в пределах элластичности резиновой части сайлентблока, и на параметры устойчивости не влияет.
Рис 1. Но проверить это можно очень просто. Попробуйте на ровном асфальте проехать вперед метра, остановитесь и посмотрите на нижнюю часть баллона заднего колеса.
С учетом вышеописанного, пятно контакта протектора с дорожным полотном в основном будет находится кнутри от колеса. Проедьте назад, те же метра, -пятно контакта будет находится кнаружи от колеса. Внешне это выглядит иногда как подспущеное колесо.
Таким образом угол развала -1градус который заложен в конструкцию задней подвески, работая совместно с углом схождения задних колес 2 градуса, во время движения выравнивают пятно контакта колеса с дорожным полотном, износ протектора при этом равномерный. В теме "пружины. Причина этого износа как раз та самая центростремительная сила, которая как бы подворачивает задние колеса внутрь, заставляя их катиться на наружных кромках.
Рис2 Если мы поднимам заднюю подвеску выше, используя проставки, или более жесткие пружины, обязательно необходимо выдерживать эти углы, путем регулировки на стенде, тогда износ резины будет оптимальным. С уважением к коллегам.
Цитата: nekrylov от 30 Июля , Цитата: Kirill от 30 Июля , Цитата: glserg от 29 Июля , Да уж! На соревнования не выйду, так как я в этом вопросе пока слегка теоретик, на своей не менял, помогал коллеге, но там, как я уже написал, замена привела к искомому результату. Поднял твое сообщение - см от колеса маловато, конечно.
Может быть попытаться как то обобщить сведения по пружинам, и если окажется, что ты три раза ставил мягкие или низкие - значит таково твое везение.
Если же по тем пружинам, которые ты ставил есть стабильно положительные отзывы, значит у тебя какая-то еще проблема есть. Вес задней части машины стандартный, ничего там у тебя не спрятано:? Домик диагностировал по положению колес, то есть по развалу, или просто по факту жора резины? Жор точно не из-за схода?
По поводу больших - если стоит вверх ногами, то по-идее как раз тут должна быть сильная просадка в сайлентблоке, поскольку у него верхняя "ножка" существенно тоньше нижней. Ты осматривал состояние задка снизу, может там действительно имеется проседание в сайлентах сверх меры? Попробуй сначала сайленты заменить на оригинал, или RBI, ну или еще что на твой вкус, проверить состояние сайлентов в верхних и нижних поперечных, а потом уже делать замеры и пихать проставки.
Кстати, по поводу связи между сходом и развалом - по-моему оно незначительно, хотя и действительно есть. Правильно Андрей!
Забить можно в том случае, если ты поехал на стенд и тебе выдали, что развал в допуске. И не важно, как это выглядит на глаз. А вообще, господа теоретики, что то мы лезем не в те дебри Доброго времени суток. Выношу на суд общественности сие "Действие".. Посмотрим что будет далее..
Затратил меньше р. Кому интересно выложу из чего и как сделано. Доброе время суток! У меня сзади с левой стороны трет колесо с внутренней стороны, при езде шум. Может ли это быть из за подшипника ступицы или это ушастый сайлент. Привет, мало информации. Обо что трёт?? Если подшипник изношен, то при езде не шум, а гул, который в поворотах на скорости меняет тональность.
Я поменял оба задних, гудело как в самолете, но ничего нигде не терло! Склоняюсь к тому, что проблема не в ступичном, но опять же - отсюда не видно!!! Кстати убитый большой ушастый не приведет к трению колеса обо что либо.
Подшипник больше дает гул, нежели шум. Проще вывесить машину и послушать всё на прокрутке колеса. Внутренние шумы можно через палочку. Думаю вопрос решиться. Славик, посмотри на пружину, она не горбом стоит? Может об пружину тереть. Powered by SMF 1.
А по подробнее!!! X от 15 Апреля , "домиком" - это как раз уехал "развал". Жалко таким макаром нельзя сделать спереди не куда шайбочки подкладывать По времени минут 10 работы и развал выведен Сколько шайбочек!?? Сегодня показывал машину,так после того как её поднимали и опустили домик исчез вообще. А так на улице присмотришься, и домик очень даже заметен!!! Кроме того хавает резину с внутренней стороны, правда не знаю насколько сильно так как покупал машину на новой зимней, а когда ставил летнюю, она была съедена ,и притом прилично.
Жалко таким макаром нельзя сделать спереди не куда шайбочки подкладывать По времени минут 10 работы и развал выведен буду признателен если выложите фото Пружины и стойки тоже менял X от 05 Июня , а какой сейчас был назван "развальным"? Если они не в хлам, то новые пружины помогут. Позволю себе выразить несогласие. После замены всех задних сайлентов пружины не менял "домик" задних колес остался, правда взглядом он не был виден, увидел отвесом по дискам колес.
Лечил очень просто: под маленького ушастого 19, 22 на схеме заднего рычага подложил шайбы толщиной примерно 7 мм из ВАЗовского магазина под каждый болт с обоих сторон и получил около 0,5 мм развал по диску колеса. Возможно после смены пружин их надо будет убрать. На домик влияет состояние сайлентблоков задних рычагов, правильность установки этих сайлентблоков в частности - большой ушастый , состояние пружин и амортизаторов, геометрия кузова.
В первую очередь - проверь состояние сайлетблоков, отмеченных красными кружками. Амортизаторы Boge, а за пружины не помню, может Каяба Давно это было.
Цитата: Эдвард1 от 04 Февраля , а вот такое кто нибудь где нибудь встречал? Подтверждаю свои слова: 1. The Blackworks Rear Upper Camber Arms are direct replacements for the factory steel upper arms, and allow you to adjust your rear camber plus or minus 5 degrees. Adjusting the rear camber is especially important on Honda and Acura vehicles that are lowered, due to the extreme camber they create when lowered.
This camber kit will give you better handling, and move tire and road contact patch. У нас что - принципиально другая задняя подвеска? Несколько иная геометрия не делает ее другой. Re: Поджирает резину с внутренней стороны by Dimich » Wed Feb 25, pm Сегодня хотел сделать сход развал в одном нонейм сервисе, так помимо того что не знали какую конфигурацию подвески выбрать спорт или обычную, не смогли на задней болты открутить чуть не сломали.
Запарили меня что якобы из за того что у колёса неравномерный износ их 3D компьютерный сход развал даст погрешность.
А также сказали что если делать только переднюю часть подвески без задней, тоже Херея получится. Вобщем я от них сбежал. Вам для смеха а мне на будущее не обращаться хрен знает куда. Кто подскажет сервис нормальный для сход развала пассика? Re: Поджирает резину с внутренней стороны by Сержант » Wed Feb 25, pm Dimich wrote: Сегодня хотел сделать сход развал в одном нонейм сервисе, так помимо того что не знали какую конфигурацию подвески выбрать спорт или обычную, не смогли на задней болты открутить чуть не сломали.
Board index All times are UTC. Резина вся одинаковая,выбросил,купил новую. Но зад в идеале. Вырывает куски ближе к краям. Ходовку всю делал. Сразу качал 2,3,посоветовали качать 2.
Но потом всё равно рвало. Почему тогда зиму 50 17 не рвёт вообще? Вот честно скажу, яснее не стало Потому что опять, не видно картину износа - где фото? Ближе к краям каким, внешним или внутренним? Где результаты замеров геометрии? Ходовку сделал - понятие размытое, что было поменяно, в каких узлах, на какие зч -ориг или бу или заменители.
В этом случае никаких проблем быть не должно, значит не заменен виновник. И еще раз, если на стенде все параметры в зеленой зоне, то это не значит что на ходу они не уплывают изза проблемной детали которая не поменена. Если все исправно, то рвать резину не должно. Схождение не компенсирует упругий ход деталей подвески, колеса сильно разводит в стороны, в отрицательное схождение.
Надо или искать виновника или делать по максимуму положительное схождение.
