Ямаха вк 540 5 отзывы, Обзор Ямаха ВК 540
Ручки руля повернуты в сторону водителя и слегка опущены вниз. Однако карбюратор Mikuni изменился. Чем квадрицикл отличается от квадроцикла: тест и обзор Kayo AU А так езда на 4Т-ямахах — просто сказка… мягкая ходовка не едешь, а летишь.
Сперва думал поменять свой профик на него А чем проф так не нравится, что думаешь его поменять на вк ? Ванца написал а :. Регистрация 10 Фев Сообщения 11 Реакции 0. А почему подножки нельзя сразу такими как на фото сделать? На этих какие сделали на новом все равно намерзать снег будет. Виктор Активный участник.
Кому будет нужен обновленный утюг на тех же старых углях? В Мск и Ленинграде точно нет. В других регионах- у нас просо денег столько нет.
Покупать его за глупо. Виктор, на какого потребителя Вы рассчитываете, если конкуренты из чины делают аппараты за и люди их берут? Новый капот, фару, гусянку и регулируемый подогрев ручек изменили - несомненно хорошо!
А вот конструкцию масломикса изменили? Вряд ли, "железо" кажется осталось без изменений. А значит главную головную боль ВК не устранили. И будут дальше продолжаться танцы с бубном вокруг снежа с заменой свечей, "троением" и пердежом на холодную.
И это минимум за тыров! Вроде вт скандик и тундру к нам не возят уже,. YAMAHA VKIV - ваши мнения Про Викинга в цену войдет новый утиль-сбор, продажи по количеству снизились, так что все дилеры на все модели накрутят ценник, чтобы было что кушать даже с малого количества продаж. По самому снежику - больше бак, обогреваемый карбюратор, внешний рестайл, большой Вт генератор - это все изменения. Я бы хотел видеть более адекватные лыжи как на последних туристических котах, широкие спереди и сужающиеся назад , более развитые подножки опять-таки как на горных котах гг и меньший вес.
Upd: микс все-таки есть. Интересно какой конструктив Про Викинга в цену войдет новый утиль-сбор, продажи по количеству снизились, так что все дилеры на все модели накрутят ценник, чтобы было что кушать даже с малого количества продаж.
По самому снежику - больше бак, обогреваемый карбюратор, внешний рестайл, изначальное отсутствие микса что как бы намекает нам - это все изменения.
Не секрет, что сделать на ВК резаную дугу очень сложно, у нового будет цена как у космолета, так что fun-фактор тоже немаловажен. Ну и вес, все-таки вес великоват по-моему. А колея лыж? Но прайс все портит. Сколько у первых дилеров по предзаказу на данный момент? Кстати, многие я в их числе ставят датчики температуры прямо в салоне, потому что на укатанке нагреть не сложно ВК. На видео ничего такого не вижу. Ясно, что комп и новый карб оптимизирует терморежим, но может стоило сразу поставить какие-то предохранители на случай подхода температуры к критической?
Ну может быть Скакалин Активный участник. Может конечно с этого года пошли опять,но в том их не было,остатки только. Скакалин написал а :. Tiger Ветеран. Регистрация 18 Май Сообщения 5. Будьте добры фото панели, сиденья и других ракурсов в неплохом качестве в студию.
Да, пару лет назад Викинг был качественной иномаркой для "бедняка", а сейчас даже и не понятно как его назвать. Да если прокатится хотя бы один раз на любом Скидоо, то на этот снегоход просто не захочешь смотреть, а ездить тем паче. Это для тех кто до сих пор любит Жигуль Копейку, и готов его купить за любые деньги уверяя, что лучше на охоте ничего нет.
Забыть как глупый сон или цену опустить хотя бы до руб, так как за руб уже можно взять подержанный БРП, и он будет круче, чем этот «Жигуль» в снегоходном мире. Но лично я не взял бы это, ни за какие деньги… может только бесплатно.
Простой и надёжный снегоход. За три года он меня ни разу не подвёл! Часто проезжаю за день по км — даже и в мыслях нет, что эта техника сломается или заглохнет в пути. Легко тянет двух здоровых мужиков в экипировке, ещё и нарты гружёные. Японская техника всё-таки лучшая!
Вот у нас наконец навалило снега в горах — испытал ВиКи в глубоком снегу. Идёт хорошо! Но если без очков, то снег в глаза летит. Сидушка удобная но и у старых она так же снималась.
Ямаховский Викинг-5 это настоящий автомат Калашникова среди снегоходов. Модель надёжная, имеет высокий уровень проходимости, годится как для тяжёлой каждодневной работы, так и для развлекательных покатушек.
Да, конструкция модели осталась по сути такой же, как и в моделях тридцатилетней давности. Но для суровых условий эксплуатации это плюс — чем меньше наворотов, тем надёжнее машина.
Даже пластик прочный и ремонтопригодный. Однажды не вписался в поворот — заработал трещину на капоте. Когда приехал домой, обработал повреждение, залил его эпоксидной смолой с использованием стеклоткани. Потом отшлифовал всё и покрасил — сейчас даже не видно, что пластик когда-то был повреждён!
У меня снегоход VK уже 4 года. До этого была модель третьего поколения, так что покупал вполне осознанно. Прёт как танк, неважно, какая местность, едет как по голому льду, так и по оврагам. Отличный конь. У меня первая Ямаха была , за два года эксплуатации ни каких нареканий — проехал 14 км продал. Купил по-мощнее — Мульти-Пурпос, проездил 21 за 4 года. Потом приобрел Вентуру ТФ — один минус у 4-х тактных, обледенение ходовой части думаю из-за суровых условий Якутии.
А так езда на 4Т-ямахах — просто сказка… мягкая ходовка не едешь, а летишь. Думаю от плохого качества топлива. Не знаю, на БРП не ездил, но мне он кажется идеальным. Прыгает норм с полуметра-метра.
Дури за глаза — в пол ни разу не жал. Плохо, что нет нетрали… и бардачка для мелочевки как в БРП. В остальном снегоход идеальный. Весит кг — есть видео в интернете, поднимают. Указанный кг на бочине — это полный с полным баком. БРП, кстати, указывает сухой вес. В 5-м, в отличии от 4-го, всё другое. Например, вариатор. Самое главное — карбюратор и подогревается и экономнее, не воняет… выше крутящий момент и вариатор тоже другой вдвое меньше , сидуха, подвеска и даже ролики толще резало гусянку раньше , а сидушка очень удобная и мягкая — тоже другая… другое стекло.
А гусянка теперь 38 мм зацеп, а не Фара улучшена. Аэродинамику тоже улучшили — не сильно закидывает. Лыжи изменили. Бак стал больше — 42 литра залил и забыл — до км , подогрев 2 уровня ручек и курка.
На Цена конечно запредельная, учитывая что в 21 году он тыс. Ваш адрес email не будет опубликован. Запомнить в этом браузере имя и email для последующих отзывов. Добиться существенной экономии топлива удалось, не в последнюю очередь, благодаря новому карбюратору — это плоскодроссельный Mikuni TM33x1, с двумя обогревателями.
