Активный капот с системой защиты пешеходов
Попробовать новый дизайн Подробнее. При создавшейся опасной дорожной ситуации, и, предвидя неизбежное столкновение автомобиля с препятствием пешеходом , особенно при плохом сцеплении колес автомобиля с дорожным покрытием, водитель резко и с большим усилием нажимает на педаль тормоза. Оставить отзыв. Менять действительно надо по предписанию GM. Следующий вид защиты пешехода при дорожно-транспортном происшествии, который мы рассмотрим — это так называемая подушка безопасности пешехода.
Также в конструкцию данного бампера должна быть помещена подушка безопасности, чтобы можно было исключить серьезные травмы пешехода, а также смягчить жесткий удар автомобиля и предотвратить серьезные разрушения дорогостоящего транспортного средства.
Технически данная разработка осуществляется благодаря таким элементам конструкции как амортизаторы одностороннего действия или телескопические пневмоцилиндры, с помещенными в них капсулами, содержащими порции дизельного или другого топлива. Задняя часть этой конструкции соединена с лонжеронами автомобиля, а передняя размещается в нижней части переднего основного бампера, на уровне порогов кузова автомобиля. Для приведения этого бампера в исходное рабочее положение, конструкция оснащена газогенератором.
При создавшейся опасной дорожной ситуации, и, предвидя неизбежное столкновение автомобиля с препятствием пешеходом , особенно при плохом сцеплении колес автомобиля с дорожным покрытием, водитель резко и с большим усилием нажимает на педаль тормоза.
В такой ситуации усилие нажатия на педаль тормоза может достигать кг, тогда как, при обычной или спортивной манере езды, оно не превышает кг. Далее, когда выдвинувшийся амортизирующий бампер касается препятствия пешехода , а автомобиль все еще продолжает своё движение, происходит сжатие амортизаторов и в это же время происходит наполнение подушки безопасности сжатым газом, которая соразмерна росту взрослого человека и всей длине бампера. Подушка-матрац выполнена так, что имеет три равные продольные полости.
Две боковые соединены со средней полостью через обратные клапаны. Средняя полость имеет самоклеющуюся сторону, которая обращена в сторону капота, а две боковые имеют самоклеющиеся полоски по краям.
Пешеход, которого сбил движущийся автомобиль, падает на капот, наклоняя подушку безопасности. Средняя часть подушки приклеивается к капоту. В ней увеличивается давление гасится удар при столкновении и исключается отскок тела пешехода от капота , дальше открываются обратные клапаны и газ переходит в боковые полости подушки, увеличивая их в объёме. Так же следует отметить, что данный способ защиты пешехода не может обеспечить безопасность на всех скоростных режимах.
Но, при умеренных скоростях, значительно сократит число пострадавших пешеходов, а также ущерб причинённый транспортному средству. Следующий вид защиты пешехода при дорожно-транспортном происшествии, который мы рассмотрим — это так называемая подушка безопасности пешехода.
У различных мировых производителей автомобилей есть данные разработки например это такие компании как Volvo, Volkswagen и т. Данный способ защиты пешехода позволит значительно сократить число погибших и раненых в случае аварии. Система развертывает подушку безопасности на базе ветрового стекла, подушка сделана в такой форме, что человек, которого сбил автомобиль наиболее вероятно удариться головой именно в область подушки безопасности.
Рассмотрим другую разработку подушки безопасности пешехода, которая сделана на основе данной, но которая способна еще лучше сократить травмы сбитого пешехода. В этом устройстве в подушке безопасности сделаны смотровые окна в виде прорезей, которые позволяют водителю при раскрытой подушке безопасности видеть пространство перед автомобилем. Данное устройство обеспечивает уменьшение травмоопасности автомобиля при наезде на пешехода. Одна из задач данной модели является улучшение функционально-эксплуатационных характеристик данного устройства подушки безопасности путем обеспечения быстрого складывания сдувания подушки после ее раскрытия при наезде на пешехода, этим достигается улучшение видимости дорожной ситуации с места водителя.
Данная задача может решиться тем, что устройство защиты пешехода при наезде на него автомобиля будет содержать подушку безопасности пешехода, размещенную в сложенном виде в нише под капотом автомобиля, которая развертывается через дуговую прорезь между капотом и лобовым стеклом автомобиля, при помощи подачи пороховых газов от специальных пиропатронов раскрытия, дальше подушка безопасности занимает пространство перед лобовым стеклом автомобиля, закрывая собой само лобовое стекло, стойки лобового стекла, а также заднюю часть капота автомобиля, в данной подушке безопасности пешехода образованы смотровые окна в виде прорезей, это устройство содержит ультразвуковые радары, инфракрасную видеокамеру, датчики удара, которые установлены в переднем бампере, видеокамеру и компьютеризированный блок управления устройством подушки.
Устройство будет снабжено узлом отвода газов из подушки безопасности, которое выполнено в виде двухкамерного корпуса, в одной из камер которого, соединенной с нишей патрубком предназначенным для забора газов из подушки безопасности, установлена крыльчатка компрессора, соосно с ней на общем валу с подшипниками, в другой камере установлена крыльчатка турбины с приводом от специальных пиропатронов откачки, при этом в камерах установлены патрубки для отвода газов из подушки безопасности и отвода газов от пиропатронов откачки, а на валу между этими камерами установлено уплотнение.
Данное выполнение устройства подушки безопасности пешехода позволяет улучшить функциональность устройства, благодаря обеспечению быстрого складывания сдувания подушки безопасности после раскрытия в ситуации наезда на пешехода, а это в свою очередь обеспечивает улучшение обзора с места водителя дорожной обстановки, чтобы можно было предотвратить развитие аварийной ситуации.
При движении автомобиля компьютеризированный блок управления постоянно осуществляет мониторинг ситуации перед автомобилем на предмет присутствия пешехода на траектории движения. Мониторинг ведется видеокамерой и инфракрасной видеокамерой, они в свою очередь работают совместно и дублируют друг друга, это необходимо, чтобы снизить вероятности ошибки и повысить надежность определения пешехода.
Для расчета расстояния до пешехода блок управления использует сигналы с ультразвуковых датчиков, которые установлены в переднем бампере автомобиля. Во-первых, стоимость активных капотов может быть выше по сравнению с обычными капотами, что повлияет на стоимость автомобиля.
Во-вторых, активные капоты требуют регулярного обслуживания и технического технического обновления, так как механизмы подвижные, что может также сказаться на эксплуатационных расходах.
Основная цель активного капота — снизить возможные травмы, которые пешеход может получить от контакта с жесткими элементами под капотом автомобиля, такими как двигатель или рама. При столкновении с пешеходом, активный капот автоматически задействуется, повышая уровень безопасности для обеих сторон.
Работа активного капота основана на использовании датчиков, которые монтируются на передней части автомобиля. Эти датчики обнаруживают столкновение с пешеходом и передают сигналы в электронную систему управления автомобилем. Когда датчики обнаруживают сильное столкновение, система активирования поднимает заднюю часть капота.
Поднятая задняя часть капота создает пространство и зональные зоны разрушения, которые помогают поглотить часть энергии удара и смягчить его последствия для пешехода. Это также предотвращает контакт пешехода с жесткими частями автомобиля, что снижает риск серьезных травм.
Однако, несмотря на преимущества, активные капоты также имеют свои ограничения. В частности, они могут быть дорогими в обслуживании и в ремонте. Также важно отметить, что активный капот не является панацеей от всех возможных травм, связанных с автомобильными столкновениями. Он лишь снижает риск получения серьезных травм и повышает уровень безопасности на дороге. Кроме того, активный капот также может защитить водителя от получения травм. При столкновении с пешеходом, обычный капот может сильно деформироваться и проникнуть в салон автомобиля.
В результате водитель может получить серьезные травмы, особенно в голову и шею. Активный капот же позволяет предотвратить проникновение капота в салон и снизить возможность попадания осколков стекла и металла в интерьер. Это существенно увеличивает шансы водителя на сохранение здоровья при аварии. Несмотря на все преимущества активного капота в снижении травматических последствий, стоит отметить и некоторые его недостатки.
Во-первых, установка активного капота может потребовать дополнительных затрат и времени, особенно если он не был предусмотрен в конструкции автомобиля.
Во-вторых, активный капот требует регулярного технического обслуживания и проверки работоспособности, что также может быть дополнительной сложностью и тратой времени для владельца автомобиля. Когда автомобиль сталкивается с препятствием, активный капот автоматически поднимается, создавая дополнительное пространство между двигателем и капотом. Это ограничивает проникновение сторонних предметов внутрь двигателя, что снижает риск серьезных повреждений и обеспечивает большую безопасность для пешеходов.
Система активного капота обычно оснащена различными датчиками и модулями, которые мониторят окружающую обстановку. Когда сенсоры обнаруживают столкновение, они активируют управляющие механизмы, чтобы капот был поднят в нужный момент. Одним из главных преимуществ активного капота является его способность предотвращать серьезные повреждения двигателя и, как следствие, значительно сократить затраты на его восстановление после аварии. Более того, эта система помогает снизить риск травмы для пешеходов, что делает ее особенно привлекательной для автопроизводителей стремящихся повысить уровень безопасности своих автомобилей.
Однако, активный капот имеет и несколько недостатков. При помощи камеры в салоне система следит за водителем, отслеживая частоту зевания и моргания. Если она заметит подозрительное поведение человека за рулем, система может включить специальное звуковое оповещение. Войти в почту. Тщательно переработанная Tesla Model 3 в году получит более современный внешний вид и улучшенную систему управления, в отличии от предшественника.
Так же были обнаружены новшества в системе безопасности автомобиля.
