Зис 5 каракат официальный сайт, Купить каракат в Вологде
Ведь "переломки" поворачивают х пойми чем то задним мостом то передним. Сбор персональных данных Целью обработки персональных данных является выполнения обязательств Оператора перед Пользователями в отношении использования Сайта и его сервисов. Мосты перебранные и пары от либо НИВА. Число цилиндров :.
Да много еще чего. Грамотный трансмиссионный тормоз, строяночный тормоз, блокировка осевого поворота для плавания например. Ну и исполнением относительно аккуратным.
Хотя есть умельцы, которые делают вообще кошерно, но мало. Ай молодца! Симпатичная штуковина! Мосты от Джимника? А внешне почти один в один. А переломка, это из Моделиста-конструктора, многие её повторили.
Автор: deniss РАА Почему этот "драндулет" назвали "именем" легендарного грузовика" 2. В чём кайф переломки? Ведь "переломки" поворачивают х пойми чем то задним мостом то передним. Автор: Жнец Какие идиоты-конструкторы В настоящее время вездеход ЗИС-5 занимает первое место в России по количеству проданных вездеходов. Ежедневно с конвейера нашего предприятия выпускается 5 вездеходов, которые проходят предпродажную обкатку на стенде при различных режимах работы. Работаем официально, в том числе и по безналичному расчёту.
Вездеходы можно приобрести по следующим адресам: г. Вологда, Пошехонское шоссе д. Москва, Походный проезд д. С года предприятие полностью перешло на выпуск вездеходов без вариатора и автомобильного сцепления по следующим причинам: 1.
Установка вариатора на выходной вал двигателя весом 3 кг. При преодолении водных препятствий и попадания воды на вариатор он перестает работать. Качество выпускаемых в настоящее время вариаторов оставляет "желать лучшего". При преодолении критического бездорожья вариаторный ремень сгорает, в отличии от клиновидного. Стоимость вариаторного ремня в 10 раз превышает стоимость клиновидного ремня, используемого на вездеходе "ЗиС-5".
Отсутствие в свободной продаже вариаторных ремней в отдаленных районах нашей необъятной России. При использовании автомобильного сцепления грязь попадает в корзину сцепления, так как она не закрыта, что приводит к выходу из строя диска сцепления.
Замена диска сцепления в тяжелых природных условиях грязь, болото не представляется возможной. Смена ремня на вездеходе "Зис-5" занимает 10 секунд, независимо от того, где находится вездеход. Установка на вездеход вариатора и автомобильного сцепления увеличивает вес вездехода на 45 кг.
Вездеход ЗИС-5 - лидер по преодолению водных преград благодаря высокому протектору и закрытым конусным дискам см. Грузоподъемность вездехода - кг.
Габариты вездехода: длина - см. Частным лицам по вопросам приобретения вездехода ЗИС-5 обращаться в отдел сбыта предприятия по вышеуказанному телефону в рабочие дни с При необходимости упаковываем данный вездеход в обычный легковой прицеп длиной 2,5 м. Консультации, заявки и прочее принимаются по телефону или через наш официальный сайт в рабочее время.
Основные преимущества вездехода ВЕПРЬ: 1 рама сварена на кондукторе с нанесением порошкового покрытия окраска в профессиональной камере ; 2 трансмиссия два типа на выбор заказчика: - автомобильное сцепление с трёх ручевым шкивом; - Вариатор САФАРИ; Вариатор - это передаточное устройство между двигателем и колёсами, через КПП далее цепную передачу и карданы.
Такое устройство применяется на снегоходах, квадроциклах ,амфибиях. Вариатор отличается плавностью хода, набором скорости без переключения передач, экономии топлива, оптимизации нагрузки на двигатель и элементы привода.
При этом увеличивается ресурс двигателя и трансмиссии. Вариатор прощает хозяину многие ошибки - он не заглохнет при резкой нагрузке, не откатится назад при подъёме, позволит плавно тронуться с места в любой ситуации. Вариаторы для наших болотоходов разработаны под оборотов поставлены увеличенные грузики.
Они зарекомендовали себя долговечностью и хорошим запуском в любых условиях. Также на этих двигателях стоят надёжные подшипники коленчатого вала с большим запасом прочности к радиальным нагрузкам. За восемь лет, что мы производим мотобуксировщики, а их 5 моделей ,не было ни одного случая поломки и мы думаем, что это могут подтвердить все производители мотособак.
Поэтому рекомендуем не слушать технически безграмотных продацов, которые без каких либо технических обоснований плетут ахинею что им в голову придёт, лишь бы впарить своё Г Нам довелось заезжать на вездеходе с ремнями как для мотоблока на автомобиль Камаз по сходням, так сгорели оба ремня в хлам, вот это точно нами проверено, а что будет в трясине или в сугробе?
Вариаторная передача даёт надёжное тяговое усилие даже при самой маленькой скорости болотохода в том числе с прицепом. А отзывы по расходу горючего по нашим обзвонам нас только радуют! Вездеход доехал до дома сам. Камеру поставили камазовскуюи накачал до 0,6 атм. Иначе покрышка не держится и проворачивается.
Вообще покрышку от поворота держат пять небольших металлических уголков, которые при движении врезаются в реборду покрышки и не дают ей провернуться. Смотрите внимательно при покупке-давление в колесах практически нет-может провернуть колесо!. View all images. Сергей , поздравляю с покупкой!.
Проехал уже около 50 километров. Дороги-лесные торфяные с глубокими колеями от тракторов и лесовозной техники. По колее ползет на первой передаче без проблем. Вездеход легкий, веса для надежного зацепления с грунтом не хватает и колеса пробуксовывают, но тем не менее едет.
Ремень пока стоит родной и следов износа на нем особо не видно. Пробуксовки ремня тоже нет. Подвытянулась цепь-подтянул смещением коробки и регулировкой смещения двигателя установил натяжение ремня. Бензина скушал полтора бака. За такие деньги очень достойная техника! Лично я доволен и жене очень нравится ездить со мной в лес!
По мере накопления информации буду выкладывать здесь отчеты о работе вездехода. Сегодня совершил небольшую поездку в лес в поисках грибов. Дорога относительно простая, легкая. Проехал около 15 километров. Грибов нет. Ремень пока себя ведет достойно-износа не видно и пробуксовки тоже нет.
Цепь малехо подвытянулась и шумит при больших скоростях. Андрей , В выходные попробую на болото за клюквой. Сколько стоит нынче эта техника подскажите пожалуйста. У меня, в месте с доставкои вышел. Колёса лапти. Андрей , Какой размер ремня. У меня цифры не разобрать.
Сергей , длина Ширину не помню. Послезавтра буду в деревне посмотрю. Сергей , странно, а у меня протектор на колесах совсем другой..
