Велосипед до 25 тысяч
Детские велокресла. Ботинки Fischer RC5 Combi цена 28 р. Продолжить покупки Перейти в корзину. Крылья велосипеда. Показать еще.
Кросс-кантри Трейловые. Подтип: Кросс-кантри. Диаметр колеса. Модельный год. Без скидки. Материал рамы. Амортизация велосипеда. Хардтейл с аморт. Ригид без амортизаторов.
Модельный ряд. Infinity Series.
Logic Series. Respect Series. Contessa Active. Contessa Spark. Cypher RS. Статус наличия. Купить в наличии. Нет в наличии. Рост велосипедиста См. Размер рамы. Буквы 3XS.
Горные велосипеды для кросс-кантри и марафонов выбирают продвинутые любители, спортсмены или же люди, которые желают иметь велосипед высокого класса. Подробнее о горных велосипедах Как быстро и выгодно приобрести Кросс-кантри велосипеды? По наличию. Видео: Что такое горный велосипед для кросс-кантри? Наличие: Есть в наличии. С картой Active дешевле. В наличии: L, M.
Для этого товара пока нет отзывов. В наличии: L. В наличии: M. В наличии: L, M, S. В наличии: 14". В наличии: S. Скидка по карте: Без скидки Подтип: Подтип Подтип назначение - более детально определяет область применения велосипеда. В наличии: L, M, XL. В наличии: M, S. В наличии: XXL. Предыдущая страница. Следующая страница. Подождите, идет оформление заказа Подождите, идет добавление в лист ожидания Нажимая "Оформить заказ", я принимаю Пользовательское соглашение Продолжить покупки.
Вес 13,9 кг. В наличии Доставим за дня. Очень лёгкий складной электровелосипед австрийского производства. А ремень вместо цепи от Gates Carbon Drive — невероятно тихий, долговечный, не требует никакого обслуживания и не пачкается! О товаре. Благодаря технологии All-in-one мотор, батарея и все сенсоры находятся в корпусе задней втулки — снаружи нет никаких проводов. Система непрерывно анализирует параметры движения и меняет конфигурацию работы мотора, сохраняя заряд батареи.
Энергия также накапливается при спуске, торможении и педалировании. Механическая энергия преобразуется в электрическую благодаря системе KERS, широко применяемой в автоспорте. Если Вы располагаете этой или немного большей суммой, то Вам стоит потратить время на прочтение этой статьи. Конечно, на рынке или в гипермаркете можно найти и значительно более дешевые варианты, так называемые ашан-байки, но они категорически не рекомендуются к покупке, по причине очень низкой надежности и большого веса.
Мало того, что дешевый байк может быстро выйти из строя, если на ходу поломается рама или руль, это может привести к серьезной травме. Также отметим, что статья будет полезна только начинающим велосипедистам, поскольку в ней будут рассмотрены прописные истины, которые опытные велосипедисты прекрасно знают.
К сожалению, новички не знают их, и вместо хорошего бюджетного хардтейла, покупают какой то ужасный велик монстр. Главная рекомендация — немного разобраться в оборудовании велосипеда, но при этом не делать из покупки культ. Некоторые новички выбирают свой первый велик чересчур тщательно, в конце концов после 2-х месяцев мучительного выбора окончательно запутываются. При выборе первого велика, не стоит стараться сделать верный выбор на всю жизнь.
Первый байк — это всего лишь ключик в прекрасный мир велоспорта, чем раньше Вы откроете этот мир, совершив покупку велика, тем скорее Вы в него войдете и посмотрите на него совершенно с другой стороны, о которой Вы даже не подозревали. Чаще всего новички выбирают бюджетные байки, именно им и будет уделено больше всего внимания в этой статье. Маунтибайки подразделяются на хардтейлы и двухподвесы.
Самым популярным типом считаются хардтейлы, они отличается тем, что у них отсутствует задний амортизатор в раме, поэтому они так и называются, что переводится как «жесткий хвост».
Если Вы решили покупать бюджетный горный велик, то остановитесь именно на хардтейле, благо именно таких велосипедов больше всего выпускают все производители, поэтому подобрать походящую модель не составит труда.
Двухподвесы, которые кроме амортизатора в вилке имеют еще и подвеску рамы, подходят только тем, кто увлечен экстремальным катанием, например велотриалом, фрирайдом или скоростным спуском с горы. Двухподвес тяжелее хардтейла, дороже, а самое главное — значительно медленнее. Учтите, что часть энергии от кручения педалей уходит на раскачку амортизаторов. Конечно, высококлассные амортизаторы лишены этой проблемы, но стоят они очень дорого.
Вы можете встретить на рынке дешевый двухподвес, так вот его не покупайте ни в коем случае, Вы должны понимать, что амортизаторы являются довольно дорогими механизмами, поэтому бюджетная модель будет оборудована так называемыми имитаторами, которые практически ничего не амортизируют, а только добавляют веса и приводят к раскачке.
Если дешевая амортизационная вилка — зло терпимое, то имитатор в раме превращает велик в скрипящего монстра, который едет очень медленно и мучает велосипедиста, пожирая энергию от кручения педалей ужасной раскачкой. Кроме того, он может поломаться при первой серьезной нагрузке, причем нередко прямо на ходу ломаются рамы и рули, что приводит к серьезным травмам. При выборе хардтейла в первую очередь обращайте внимание на материал, из которого изготовлена рама.
Лучшие рамы — карбоновые, они очень легкие, сверхпрочные и обладают способностью поглощать микровибрации. Но, стоят они очень дорого, поэтому ими оборудуют только дорогущие велики профессионального класса, поэтому рассматривать их в этой статье не будем.
Остаются алюминиевые и стальные рамы, среди которых конечно лучше выбрать алюминий — он гораздо легче стали. Для уменьшения веса применяют технологию баттирования — трубы рамы имеют переменную толщину, где нагрузка больше — толщина больше. На легком велике проще разгоняться, подниматься в горку, да и в лифт и квартиру его легче занести, что тоже очень важно.
Выбирайте велики с переключателями скоростей от Shimano или Sram, в бюджетном классе, это скорее всего будет Shimano Tourney, но лучше если Shimano Altus, Acera или Sram X. Даже бюджетная серия Tourney значительно лучше переключателей неизвестных китайских фирм. Самые дешевые модели переключателей Шимано конечно не являются идеальными, но их можно хотя бы настроить, тогда они переключают неплохо. Ниже приведем группы горных любительских трансмиссий, которые отличаются количеством передач, надежностью, долговечностью, четкостью работы, весом и конечно стоимостью:.
Мы рекомендуем обращать внимание и на кассету задних звезд, это должна быть именно кассета, а не трещетка, она хоть и дороже трещетки, но значительно надежнее. Если Вы совсем ограничены в средствах, тогда и трещетка Шимано подойдет, например MF-TZ21, конечно только для прогулочного стиля катания. Также обращайте внимание на шатуны, в самых дешевых великах шатуны очень не надежные и ломаются или гнуться при серьезной нагрузке. Амортизационная вилка тоже является очень важным элементом любого горного байка, в хардтейлах ее ход обычно составляет мм, она сглаживает удары и вибрации от неровностей, встречающихся на пути.
В зависимости от класса байка, вилка может быть разного типа. В бюджетных фирменных маунтибайках чаще всего устанавливают пружинно-эластомерный амортизатор, который не очень хорошо справляется со своей задачей, но для прогулочного стиля езды при ограниченном бюджете пойдет. Совсем плохой вариант - бюджетные пружинные амортизаторы типа ZOOM, которые часто устанавливают в ашан-байки, они не имеют регулировок и практически не амортизируют, а только добавляют вес, лучше тогда жесткая вилка, она хоть весит меньше и не забирает энергию на раскачивание.
Если добавить немного денег и выбрать велик с хорошей пружинно эластомерной вилкой от известного производителя, например RST Gila, то уже получите лучшую амортизацию и возможность регулировки и блокировки, но для агрессивной езды по пересеченной местности они все равно мало пригодны.
В качестве амортизатора используется стальная пружина, а эластомер выполняет роль демпфера, который не позволяет пружине слишком быстро разжиматься. Среди регулировок обычно имеется настройка преднагрузки пружины, которая позволяет отрегулировать ее по весу велосипедиста.
Блокировка позволяет отключать амортизацию на ровных дорогах, что исключает раскачивание и увеличивает скорость байка. Если Вы хотите нормальную вилку, которая будет четко отрабатывать все неровности дороги, стоит выбрать байк с пружинно-масляным амортизатором, конечно это уже скорее средний класс и стоят такие велики дороже.
