Ведущие мосты автомобилей
Кожухи приводных валов 1, так называемые полуосевые рукава, запрессованы в литые средние части балки и дополнительно соединены с ним, как правило, с помощью заклёпок. Полуоси 9 и 14 разгруженного типа. Главные передачи делятся на одинарные и двойные. Дифференциалы обоих мостов в сборе, но без гипоидных передач, - взаимозаменяемы. Воспользуемся координатным способом задания движения: выберем связанную с телом отсчета систему декартовых координат Оху.
Заказать звонок Отправить заявку. Запчасти урал Запчасти камаз Запчасти маз Запчасти iveco.
Графические каталоги запчастей. Покупателю Доставка и оплата Гарантии Полезная информация. Партнерам Оптовым компаниям Автомагазинам Поставщикам. Новая продукция. Задайте вопрос нашим менеджерам.
Дефекты, при которых необходимо выполнить ремонт или замену комплектующих: нарушение целостности кожухов полуосей, картера изгиб балки моста сорванная резьба отверстий наливной или сливной пробки и других местах креплений Так же крайне важно контролировать уровень масла и своевременно осуществлять его долив и замену. Отверните пробку 3 рис. Заверните сливную пробку. Отверните шланг 5 со штуцера 2 системы герметизации, прочистите его проволочным ершиком и заверните.
Промойте картер моста , залив в него 1, Слейте маловязкое масло и залейте в картер 13,5 л чистого трансмиссионного масла ТСпк МТп. Масло следует менять поочередно во всех ведущих мостах. Проверьте уровень масла в ведущем мосту , отвернув пробку контрольного отверстия.
Масло должно находиться на уровне нижней его кромки. Задний мост грузового автомобиля испытывает сильные нагрузки в процессе эксплуатации, поэтому часто ломается. Перечень его наиболее распространенных неисправностей:.
Возникшую неисправность можно распознать по шуму и стуку, сопровождающим разгон, торможение, поворот транспортного средства.
Проведя детальный осмотр грузового авто, наши мастера заменят изношенные элементы, выполнят полную замену узла. Сначала выполняется дефектовка с разборкой моста с тщательным осмотром всех узлов. Это позволяет выяснить характер повреждения, определиться с дальнейшими действиями.
Для восстановления работоспособности подвески ZF мы рекомендуем клиентам выполнить замену необходимых запчастей, выбрав комплектующие из перечня предложенных вариантов. При необходимости наши специалисты всегда готовы проконсультировать вас, ответить на все вопросы, касающиеся ремонта заднего моста ZF.
Ремонт мостов ZF Ведущий мост - это один из основных элементов ходовой части, связывающий ведущие колеса одной оси. Этот элемент крепится к несущему кузову или раме грузового авто посредством подвески. Его стандартная конструкция включает главную передачу, дифференциал, ступицы и полуоси колес.
Но он может иметь другое устройство, обусловленное маркой грузовика и ее модификацией.
Есть несколько вариантов расположения несущего моста.
