Устройство двигателя ока 11113
А Мотор. Зубчатый ремень привода распределительного вала. Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей ВАЗ , ВАЗ «Ока», оснащенных карбюраторными двигателями рабочим объемом 0,65 и 0,75 л. Обезжирьте поверхность блока цилиндров бензином, соблюдая меры пожарной безопасности.
Сзади помимо фланца для крепления маховика располагается шестерня уравновешивающих валов.
Особенностью маховика является возможность его «переворота». То есть, при сильном износе венца с одной стороны, маховик можно перевернуть, чтобы начать использовать неизношенную часть зубьев. Подшипники трения коренных и шатунных шеек изготовлены из мягких оловосодержащих сплавов.
У опорных элементов коренных шеек на рабочей поверхности проделаны специальные канавки для подачи смазки. Для правильной установки подшипников на их краях имеются специальные засечки.
Уравновешивающие валы предназначены для снижения вибрации силовой установки а вибрирует он значительно из-за синхронного хода поршней.
Представляют они собой два вала, установленные параллельно коленвалу и взаимодействующие с ним посредством шестерен. Статья в тему — Замена масла в двигателе ОКА. Примечательно, что шестерни изготовлены не из металла, а из текстолита или пластика. Поскольку особой нагрузки при работе эти шестерни не испытывают, то особая прочность им не требуется. К тому же использование текстолита и пластика позволило снизить общий вес силового агрегата.
Нижние головки шатуна, как и опоры коленвала, обрабатываются вместе с крышками. Чтобы при сборке не перепутать крышки и не установить их неправильно, имеются метки. Материалом изготовления поршня выступает жаростойкий алюминиевый сплав, деталь в процессе изготовления подвергается дополнительно термообработке. Днище поршня — плоское что делает двигатель «втыковым» , но существует возможность установки поршней от ВАЗ с проточками на днище под клапаны.
Количество колец — 3. Два верхних — компрессионные, 3-е — маслосъемное. В проточке для маслосъемного кольца проделано отверстие для стока смазки, снятой со стенок цилиндра. Компрессионные кольца обеспечивают герметизацию камеры сгорания в цилиндрах создается необходимая компрессия. Дополнительно они участвуют в теплообмене — отводят тепло от верхней части поршня и передают его на стенки цилиндра.
Маслосъемное кольцо оснащено радиальным расширителем для повышения площади соприкосновения со стенками.
Палец — деталь круглого сечения, пустотелая. Палец является «плавающим», то есть в процессе работы он вращается в бобышках. Немного о том, чем отличаются двигатели «Оки» отечественного производства касательно устройства. В целом, общая конструкция у них идентична.
Разница лишь в:. Широкая метка на шестерне уравновешивающего вала должна совпадать с двойной меткой на шестерне коленчатого вала, а узкая метка шестерни другого уравновешивающего вала — с одинарной меткой шестерни коленчатого вала.
Для этого зафиксируйте коленчатый вал от проворачивания, вставив металлический стержень в балансировочное отверстие. Обезжирьте привалочную поверхность держателя заднего сальника коленчатого вала и Запрессуйте сальник в держатель используя деревянный брусок.
Обезжирьте поверхность блока цилиндров бензином, соблюдая меры пожарной безопасности. Смажьте рабочую кромку заднего сальника коленчатого вала тонким слоем моторного масла.
Установите держатель заднего сальника коленчатого вала на двигатель. Заправьте рабочую кромку сальника деревянной палочкой. Затяните пять болтов и две гайки крепления держателя заднего сальника коленчатого вала. Установите маховик на коленчатый вал штифтами под сцепление наружу, совместив отмеченное отверстие со втулкой на фланце коленчатого вала.
Установите пластину болтов маховика, нанесите тонкий слой герметика на болты крепления маховика и Болты затягивайте крест—накрест. Для удобства установки масляного насоса смажьте прокладку насоса тонким слоем консистентной смазки Литол и установите ее на поверхность блока цилиндров. Залейте в корпус масляного насоса 10—20 г моторного масла и Шестерни должны вращаться легко, без заеданий. Установите масляный насос в сборе на привалочную поверхность блока цилиндров см.
Заверните шесть болтов крепления масляного насоса к блоку цилиндров. Установите шпонку в канавку переднего конца коленчатого вала.
Установите шкив коленчатого вала и Протрите зеркала цилиндров чистой тряпкой. Подберите поршни к цилиндрам по диаметру маркировка группы нанесена на фланце крепления масляного картера блока цилиндров на днище поршня и массе.
Наденьте поршневой палец 2 на валик 1 приспособления для установки поршневого пальца с дистанционным кольцом 5. Затем оденьте направляющую втулку 3 и закрепите ее винтом 4 , не затягивая винт. Размеры дистанционного кольца: наружный диаметр 22 мм, внутренний — 15 мм, толщина — 4 мм. Зажмите шатун в тисках, установите на него поршень так, чтобы отверстия под палец совпали, и вставьте до упора приспособление с пальцем в отверстия поршня и шатуна. Для правильной установки пальца поршень должен прижиматься бобышкой к верхней головке шатуна в направлении запрессовки.
Обратите внимание, что Если на нижней головке шатуна есть отверстие для выхода масла, стрелка на поршне должна быть направлена в сторону этого отверстия. После охлаждения шатуна смажьте поршневой палец через отверстие в бобышках поршня. ВАЗ - бензиновый двигатель объемом 0. Устанавливался на Лада Ока.
Объем двигателя, куб. Лада Ока Оставить комментарий. Текст комментария: Внимание! Добавить фотографии Добавить фото.
Отзывы владельцев Лада с двигателем ВАЗ Всё о Лада. Продажа Лада. Отзывы Лада. Тест-драйвы Лада.
