Условия работы трансмиссионных масел
В большинстве случаев производители указывают на упаковке, как и сколько по времени можно хранить состав. Тем не менее, ряд маловязких, низкозастывающих масел специального назначения продолжают вырабатывать и успешно реализуют в сложных условиях современного рынка. Цепные смазки. Dexron III - Спецификация на жидкости для АКПП на синтетической реже — минеральной основе, более высокая термическая и окислительная стабильность, улучшенные фрикционные характеристики. М ежду вязкостью и потерями мощности в агрегатах трансмиссии автомобиля существует прямая связь.
Для механических трансмиссий наиболее широко распространена классификация по API. Масла для автоматических трансмиссий принято классифицировать по системе, введенной компанией General Motors — от Dexron до Dexron-VI. У любого масла вязкость неизбежно меняется при изменении температуры, поэтому для всесезонных масел принято измерять ее в двух точках, условно имитирующих работу зимой без прогрева и летом на рабочих нагрузках.
У масел сезонного применения вязкость указывается только при одной температуре, что дает возможность легко отличить летнее например, SAE 80 от зимнего SAE 85W. Индекс низкотемпературной вязкости позволяет достаточно точно предсказать температуру застывания и подобрать трансмиссионное масло под специфику климата. Сложный пакет присадок — необходимое условие для производства любого современного трансмиссионного масла. В линейку трансмиссионных масел SINTEC входят несколько групп смазочных материалов, предназначенных для легковых и грузовых трансмиссий, включая автоматические коробки передач.
Масло на минеральной базе, предназначенное для малотребовательных автоматических коробок передач и гидравлических систем. Получены одобрения КамАЗа, Derways. Высококачественное масло для легковых и грузовых трансмиссий, включая редукторы с гипоидным зацеплением. Может применяться в любых коробках передач и редукторах, где производителем предусмотрена заливка смазки соответствующей группы по API и вязкости по SAE.
Эффективный пакет противозадирных присадок позволяет эксплуатировать масло при высоких нагрузках. Трансмиссионное масло для легковых автомобилей, использующих смазки класса GL Отличается высоким сроком службы, эффективностью работы противоизносных и противопенных присадок.
Совместимо со всеми типами синхронизаторов, обеспечивает четкость переключения передач и низкий уровень шума косозубых пар. Трансмиссионное масло для легковых автомобилей, рассчитанных на применение маловязких смазок, в частности в современных коробках передач переднеприводных ВАЗ.
Также может работать в коробках передач грузовиков и автобусов. Имеет хорошие противоокислительные и противокоррозионные свойства, предохраняет шестерни, валы и подшипники от развития ржавчины при наличии обильного конденсата влаги в картере. Зимнее масло на основе минеральной базы, предназначенное для регламентного обслуживания низкооборотных трансмиссий дорожной и сельскохозяйственной техники.
Совместимо с мокрыми механизмами сцепления и тормозов, погруженными в масляную ванну. Летние минеральные масла для трансмиссий тракторов и другой техники, эксплуатирующейся соответственно в умеренном и жарком климате. Поддерживают работоспособность мокрых сцеплений и тормозных механизмов при высоких нагрузках.
Масло разработано для применения в трансмиссиях тяжелых грузовиков, соответствует классификации GL Масло соответствует классу API GL-2 и предназначено для специфических агрегатов сельскохозяйственной и строительной техники.
Может применяться всесезонно в умеренном климате. Технический специалист Sintec Lubricants. Моторное масло для Volkswagen Polo Sedan. Какое масло заливать: синтетику или полусинтетику. Можно ли смешивать моторные масла разных производителей. Можно ли залить дизельное масло в бензиновый двигатель.
Моторное масло для двигателей с большим пробегом линейки ExtraLife. Стартовали поставки высокотехнологичных смазочных материалов на конвейер завода Автотор.
Следим за уровнем антифриза правильно. Что делать, если уходит антифриз из расширительного бачка? Масла и антифризы Sintec для Haval Jolion. Причины повышенного расхода масла. Замена масла в двигателе - порядок действий. Присадки для моторных масел. Температурный режим двигателя.
Какое масло залить в моторы Renault Duster? Как правильно промывать систему охлаждения. Подбираем отечественный аналог импортному моторному маслу. Охлаждающая жидкость — от воды до антифриза. Сколько масла необходимо заливать в двигатель? Почему в салоне машины пахнет антифризом. Какое моторное масло заливать в Hyundai Elantra? По классификации API трансмиссионные масла делят на группы в зависимости от конструкции и условий эксплуатации агрегатов, а также содержания функциональных присадок и обозначают как API GL.
Полные требования к физико-химическим и эксплуатационным свойствам масел и их допустимые предельные величины указывают в спецификациях. Спецификации обоих типов содержат требования к физико-химическим и эксплуатационным свойствам масел, определяют объем и методы их испытаний. Военные спецификации дают описание почти всех требований, предъявляемых к маслам, которые имеются на заправочных станциях в США и большинстве других стран.
Требования некоторых изготовителей техники выше, чем гарантируемые этими спецификациями.
Поэтому основные изготовители техники имеют собственные спецификации на трансмиссионные масла первой заправки. К этим маслам предъявляются дополнительные требования, обеспечивающие специфические характеристики, такие, как чистота деталей, работоспособность синхронизаторов, продолжительность ограничения проскальзывания и др.
Коммерческий транспорт Транспортный бизнес Авторынок Экономика Безопасность. Изобилие альтернативы и не только Курс на госзаказчика: новинки SpbTransportFest История, достижения и будущие проекты. Прицепного коллапса не будет!
Из жизни членистоногих. Грузовой сезон — Грузовик Пресс на выставках. Опубликовано: ГП Комментирование статей временно приостановлено в связи с реорганизацией сайта. Приносим свои извинения. Другие проекты РИА "Россбизнес". Курс на госзаказчика: новинки SpbTransportFest История, достижения и будущие проекты Из жизни членистоногих Цилиндрические, конические и червячные передачи. Цилиндрические, конические, спирально-конические и гипоидные передачи. Цилиндрические, спирально-конические и гипоидные передачи.
Минеральное с противозадирными присадками высокой эффективности и многофункционального действия, а также универсальное масло. Гипоидные передачи.
Ударные нагрузки. Обязательна противозадирная присадка средней активности. Очень тяжелые по нагрузкам и скоростям скольжения, включая ударные нагрузки в гипоидной передаче при высокой скорости скольжения. В составе масла должны быть активные противозадирные и противоизносные присадки. Процент противозадирной присадки должен быть больше, чем в масле GL В составе масла должны быть активные противозадирные и противоизносные присадки, а также присадки, улучшающие термостабильность и совместимость с уплотнениями.
Содержит некоторые устаревшие методы испытаний. Предусмотрено скорое обновление.
