Тойота аурис дорожный просвет
Усилитель руля — это системы и механизмы рулевого управления, предназначенные для снижения усилия, прикладываемого водителем к рулю. Багажное отделение достаточно приличного размера, но проём слишком высокий. Положение рулевого колеса регулируется по всем осям, чтобы водителю всегда было удобно.
Словом, экстерьер получился более агрессивным. Качество сборки было улучшено, также изменения коснулись подвески. В салоне обновленный Auris получил модернизированную центральную консоль, с добавлением новых материалов отделки приборной панели. Расширили цветовую гамму отделки салона, увеличили список базовых опций.
Все Auris оборудованы кондиционерами, в то время как топовые комплектации имеют двух зонный климат-контроль.
Среди стандартного оборудования — антиблокировочная система ABS , электронная система распределения тормозных усилий EBD , четыре подушки безопасности, обогрев передних сидений, аудио система с 4 динамиками, зеркала с обогревом и электроприводом.
Кроме дизайна кузова и салона, изменилась и гамма моторов, в которую вошли более мощные, но при этом экономичные моторы. Самый «слабый» и доступный — это 1,3-литровый, мощностью сил, укомплектованный шестиступенчатой «механикой». Далее идут моторы, объемом 1,6 литра, разной мощностью — и л.
Auris Hybrid Drive HSD начали выпускать в мае года, у неё двигатель 1,8-литровый в сочетании с электрическим мотором, следствие — низкие выбросы CO2 и низкий расход топлива. Трансмиссии две: 6-ступенчатая механика и вместо капризной роботизированной механики авто получил проверенный годами 4-х ступенчатый автомат.
Багажное отделение достаточно приличного размера, но проём слишком высокий. Auris го модельного года воплотил в себе новое лицо марки Toyota.
Узкие и длинные фары, переходящие в радиаторную решетку именуются как Keen Look острый взгляд , а крупная трапеция воздухозаборника внизу бампера акцентирует внимание на нижней части именно так можно перевести другую составляющую новой идеологии компании — Under Priority. Дизайн автомобиля стал более динамичным и агрессивным. На этот шаг производители пошли не случайно: подобный фейслифтинг создатели провели с целью привлечения более молодой аудитории.
Новый профиль Toyota Auris имеет необычайно стильный вид, благодаря капоту, который приобрел покатую форму, передним стойкам, которые слегка завалены назад и состоящей из трех углов задней стойке. Заметно изменились габаритные размеры автомобиля. Модель стала на 30 мм длиннее мм , высота Auris на 55 миллиметров меньше мм , а ширина осталась прежней мм. Колесная база также не изменилась и составляет мм.
Клиренс уменьшен со до мм. Тойота заявляет, что Auris стал значительно легче предшественника: в зависимости от модификации, снаряженная масса автомобиль плюс водитель хэтчбека стала меньше на кг.
Масса автомобиля снизилась, в результате использования более легкой и высокопрочной стали. Коэффициент лобового сопротивления был уменьшен приблизительно на 0.
Все это в результате позволило значительно снизить расход топлива. Изменениям подвергся и интерьер. Отделка стала выполняться только из высококачественных материалов, имеет дополнение в виде необычных вставок, которые предназначены имитировать металл.
Улучшена регулировка водительского кресла, увеличена толщина рулевого колеса. При желании покупателей в передние кресла могут встраиваться подогрев сидений и массажные установки.
Подсветка приборов и монохромных экранчиков вместо желтого стала светить голубым, а внутренние дверные ручки перестали копировать внешние. Для задних сидений разработчики предусмотрели регулировку наклона сидения. Дополняет картину качественная шумоизоляция. Для любителей спортивной езды, в автомобилях оснащенных трансмиссией CVT, есть возможность переключиться в режим управления «М», где скорости можно переключать специальными «лепестками» под рулевым колесом а-ля спорткар!
В базовую комплектацию Комфорт теперь включили такие полезные опции как климат-контроль, системы стабилизации и помощи при старте в гору, электропривод регулировки поясничного подпора водителя. Кроме того, в стандартный «пакет» входят дневные ходовые огни, центральный подлокотник между передними сидениями, дюймовые колеса вместо дюймовых, и USB-вход.
Next Article. Related Articles. Honda Odyssey — универсальный автомобиль сегмента MPV. Представляет собой минивэн, …. Nissan Primera — автомобиль среднего класса, одна из самых неудачных ….
Колея передней оси может отличаться от колеи задней оси. Дорожный просвет клиренс Toyota Auris, — это расстояние в миллиметрах от дороги, на которой находится автомобиль, до самой нижней ее точки.
Чем больше дорожный просвет - тем выше проходимость автомобиля. Объем двигателя Toyota Auris — это суммарный объем его цилиндров. Объем каждого отдельно взятого цилиндра измеряется, как произведение его сечения на длину хода его поршня. Чаще всего объем двигателя измеряют в кубических сантиметрах или в литрах.
Мощность Toyota Auris - измеряется в киловаттах либо лошадиных силах.
Влияет на максимальную скорость, время разгона. Зависит от всех параметров в двигателе внутреннего сгорания. Мощность и максимальный крутящий момент указывается для конкретных оборотов двигателя. При этом важным параметром является не столько величина крутящего момента, сколько обороты, на которых он достигается.
Например, для резкого ускорения при спокойной езде об. Крутящий момент Toyota Auris - момент силы крутящего колеса для преодоления сопротивления движению.
Мощность и крутящий момент - основные характеристики двигателя. Чем больше мощность, тем больший крутящий момент на валу двигателя, передающий его на колеса. Измеряется в Ньютон-метрах. Влияет на время разгона при малых оборотах двигателя.
