Самый большой грузовик, Топ-10 крупнейших карьерных самосвалов
Таким образом, в автомобиле есть и межосевой, и межбортовой электрические дифференциалы — сколько энергии нужно для вращения каждого отдельно взятого колеса в данный момент, столько и расходуется. Тросы же стопорения в крайнем случае удержат кузов от резкого опускания. Летающее такси для одного пассажира Toyota Mirai - лучший экологичный автомобиль в мире Голландский летающий автомобиль Полноприводный электрический скейтборд Aeromobil — летающий автомобиль.
Это мировая практика: из заводов, производящих карьерную технику, только Komatsu держится за пневматические системы, остальные же давно перешли на гидравлику — она проще и надежнее. На случай, если гидравлическая система поворота почему-то отказывает, БелАЗ оборудован пневмогидроаккумуляторами рулевого управления.
Давления в них хватит на то, чтобы один раз повернуть оси от одного крайнего положения до другого, — это позволит в аварийной ситуации съехать с дороги, уступая место другому самосвалу. На тоннике достаточно всего двух таких цилиндров, здесь же установлены целых шесть.
Помимо гидравлической системы поворота, живой интерес вызывает моторный отсек. По площади он сравним с гостиной обычной городской квартиры, по нему можно ходить, а при необходимости можно даже временно поселиться. Конечно, после выработки самосвалом ресурса. Генераторы вырабатывают ток, который в зависимости от нагрузки передается на электрические мотор-колеса. Таким образом, в автомобиле есть и межосевой, и межбортовой электрические дифференциалы — сколько энергии нужно для вращения каждого отдельно взятого колеса в данный момент, столько и расходуется.
Интересна система отвода отработанных газов от дизелей.
От одного газы через глушитель выводятся на сторону — ничего особенного. А вот из другого они через газоприемник поступают… в платформу именно платформу, а не кузов, как говорят некоторые.
Суть в том, что при работе в условиях севера грунт примерзает, и платформу нужно постоянно подогревать. Использовать для этого отработанные газы — наиболее рациональное решение, к тому же сама платформа одновременно служит глушителем.
Грузоподъемность одной шины — ,6 т, то есть восемь колес рассчитаны на ,8 т суммарная максимальная масса грузовика — т. Как ни странно, ресурс у подобных машин невелик — пять-шесть лет работы. Возникает вполне логичный вопрос, «почему так мало, ведь обычные машины порой и 30 лет ездят! Карьерный самосвал рассчитан на то, что его будут использовать 23 часа в сутки «лишний» час образуется из двух получасовых перерывов на дозаправку, краткий техосмотр и смену водителя.
Средний пробег за «карьеру» достигает км. Никакая машина не выдержит подобного режима с такими нагрузками, поэтому в данном случае это очень длительный срок эксплуатации. После списания карьерные самосвалы обычно идут на запчасти для своих еще работающих «коллег». Распространенный вопрос: сколько же топлива «кушает» такой БелАЗ? Прямо скажем — прилично но — нужно повториться — меньше, чем потребляли бы два вдвое меньших грузовика.
Пока собран только 5-осный вариант самосвала Особенностей конструкции этой машины несколько.
В скором времени планируются испытания новинки в условиях реального карьера Принцип конструктора, использованный при проектировании самосвала, подразумевает создание шести различных модификаций с разной грузоподъемностью. Смотреть на карте. Оставить заявку Заказать звонок. Политика конфиденциальности. Никакая машина не выдержит подобного режима с такими нагрузками, поэтому в данном случае это очень длительный срок эксплуатации.
После списания карьерные самосвалы обычно идут на запчасти для своих еще работающих «коллег». Распространенный вопрос: сколько же топлива «кушает» такой БелАЗ?
Прямо скажем — прилично но — нужно повториться — меньше, чем потребляли бы два вдвое меньших грузовика. Если же говорить проще, то за часовой цикл грузовик «съедает» два бака по л каждый, то есть более л дизельного топлива за смену.
Однако стоит оговориться: это максимальный расход при полностью груженом грузовике, как если бы он все 12 часов двигался с максимальной скоростью и т породы. Конечно, на деле он потребляет значительно меньше топлива. Заправлять можно обычным способом, через горловину, но для ускорения процесса используются специальные топливозаправочные устройства, аналогичные ранее применявшимся в «Формуле-1».
За рубежом же, наоборот, комплектующие заказываются у десятков и даже сотен узкоспециализированных фирм. В этом смысле БелАЗ — завод европейского типа. Закупается высокопрочная шведская сталь Weldox , двигатели MTU, электросистемы Siemens, гидравлика Bosch, резина, система пожаротушения, централизованная система смазывания. При этом большая часть закупаемого создается на других заводах по «белазовским» чертежам специально для белорусской техники — узкая специализация всегда позволяет достигнуть более высокого качества.
Непосредственно на БелАЗе делаются мосты, рамы, платформы, кабины, оперение, ступицы, редукторы мотор-колес, но главное, что есть здесь, в Жодино, — это светлые головы. Грузовики полностью разработаны на основе набранного более чем за полвека опыта. Конечно, подобные машины имеют весьма ограниченное применение — потому к году их производителей в мире насчитывалось меньше десятка. Но востребованность велика, и завод не работал в убыток — гиганты делались исключительно по предварительным договоренностям с заказчиком.
На самом большом БелАЗе есть и конвейер мы писали о нем в марте года , но на нем собираются машины до т. Для более тяжелых грузовиков используется постовая сборка. И потому, когда вы слышите, как создатели «Роллс-Ройсов» или «Мазерати» хвастаются ручной сборкой и уникальностью своих машин, вспомните о белорусских исполинах. Вот это настоящая ручная работа и действительно сложные и оригинальные технические решения. Здесь излишнего пафоса не требуется. С т это просто не имеет смысла — цифры говорят сами за себя.
Интересно, что в году с помощью карьерного самосвала было перевезено ,5 тонн пиковых грузов, включая собственный вес в тонн.
Это достижение установило новый рекорд для Книги Гиннесса и заставило профессиональное сообщество снова удивиться способностям БелАЗа. В свою очередь, американским автопроизводителям не удалось зарегистрировать свою попытку перевезти максимальный груз весом тонн.
Смешно Интересно. Мотоциклы Легковые Грузовые Автобусы Специальная техника. Сделай сам. Скорость Экстремальный спорт Боевые искусства Другое. Правовая информация. Правила сообщества. Политика конфиденциальности. TechInsider оружие попмем наука Технологии Автомобили гаджеты. Почтовая рассылка 0. Запустить производство такой мощной машины было не просто блажью — так, чем выше грузоподъемность, тем ниже себестоимость.
Два сердца: самый большой самосвал БелАЗ. Для того, чтобы осуществлять повороты БелАЗа, конструкторы применили два опорно-поворотных устройства в виде шарниров.
Эти узлы напоминают экскаватор, но с обратной конструкцией: нижняя часть остается неподвижной, а верхняя часть вращается. Работа БелАЗа изнутри. Внешние составляющие. Один из секретов БелАЗа.
