Признаки развала схождения
Чрезмерное истирание одной из пары покрышек с внутренней или внешней стороны - очевидный признак неправильных углов установки колес. Компьютерная диагностика Регулировка развал-схождения. Автосервис Бизнес-план автосервиса: как правильно составить Подробнее.
Поменяйте поврежденные шины — неравномерный износ ухудшает управляемость. Если думаете, что проблема в поврежденных втулках, пружинах, шарнирах — проверьте их и поменяйте при необходимости. Если при движении по прямой руль стоит неровно — отклонен вправо или влево, это причина проверить положение колес. Неправильное положение рулевого колеса может быть связано со смещением колес на заднем мосте, когда была выполнена регулировка только передней оси. Другая возможная причина — большая разница в развале задних колес: например, когда одно имеет отрицательный развал, а другое — положительный.
Что делать: проверьте люфт рулевого колеса, ходовую часть, резину и давление в шинах. Если все в порядке, осмотрите резину. Если вам приходится постоянно держать руль под контролем, проведите небольшой тест. Если автомобиль начало «уводить» влево или вправо, это может указывать на неправильное положение колес. Что делать: проверьте давление в колесах, износ протектора, подвеску и кузов.
Протестируйте гидроусилитель — если руль поворачивается туже, чем обычно, или люфт рулевого колеса повысился, поменяйте неисправный клапан. Если все в порядке, проблема в развал-схождении: отрегулируйте его в СТО. Совет : не стоит «обувать» машину в разную резину — например, использовать по 2 колеса разного размера от разных производителей или ставить на переднюю ось зимнюю резину, а на заднюю — летнюю.
Это может привести к тому, что авто начинает «вести», особенно ухудшается управляемость на поворотах или при выезде на обочину. Еще один совет : каждый раз при переобувке помечайте резину, например, «ЛП» — левое переднее. Так вы не поставите на одну ось шины, которые в прошлом сезоне были надеты одна на заднюю, другая на переднюю ось.
Увод в сторону при торможении — признак большой разницы в углах установки колес. При разных значениях углов развала и продольного наклона машину при торможении разворачивает в сторону меньшего угла продольного наклона шкворня. При движении по прямой авто может не уводить, потому что один параметр компенсируется другим: из-за неправильного развала тянет в одну сторону, из-за ПНШ — в другую, и машина в итоге уравновешивается.
Что делать : прокачайте тормозную систему, чтобы выгнать воздух. Если это не поможет — проверьте тормозные цилиндры. Если есть следы подтекания тормозной жидкости или при нажатии на педаль тормоза поршни цилиндров не выходят, поменяйте деталь.
Если все в порядке — отрегулируйте угол установки колес, сделайте сход-развал. Если, чтобы повернуть руль, нужно прикладывать усилие — это может указывать на слишком большой угол развала.
При этом автомобиль может не «вести», и даже неравномерного износа не будет. Что делать : проверьте давление воздуха в шинах. Проверьте состояние рулевой рейки и маятникового рычага — если они перетянуты, нужно ослабить их самому или в СТО. Замерьте ширину шин, сравните ее с рекомендованными параметрами — если она больше, замените резину. Если ничего не помогает, отрегулируйте сход-развал в СТО.
Характерный звук может появляться из-за того, что колеса не достаточно плотно касаются асфальта протектором. Что делать : проверьте состояние резины — если глубина протектора меньше 1,6 мм, замените ее. Если резина в нормальном состоянии, на улице не жарко, но она все равно издает неприятные звуки на поворотах — отрегулируйте сход-развал.
Это — еще один неочевидный признак неправильного положения колес. Руль может не возвращаться в «ноль» после поворота из-за неверного схождения колес — им будет труднее поворачиваться в прямое положение, из-за чего рулевое колесо будет оставаться на месте, и его придется докручивать самому. Что делать: посмотрите уровень жидкости в бачке гидроусилителя — если ее мало, долейте.
Проверьте рулевую рейку: если руль стал поворачиваться туже, она перетянута и ее можно немного ослабить, но так, чтобы не появился большой люфт. Проверьте состояние рулевой рейки в СТО. Если все в порядке, отрегулируйте положение колес — у вас нарушен сход-развал. Повышенный уровень шума от покрышек при движении связан с неравномерным износом, который тоже является следствием неверной регулировки положения колес.
Из-за разницы износа сопротивление движению увеличивается, поэтому появляется шум. Что делать : если шум появляется только при высокой температуре или езде по неровной дороге — ничего не делайте.
Если нет — проверьте давление в шинах и сравните его со значением, рекомендованным заводом-производителем. Если все в порядке, проверьте сход-развал.
Если автомобиль сильно уводит в сторону при попадании на кочки, ямы и другие неровности — это может быть признаком неправильного угла установки колес. Колесо, попадая на неровность, «уходит» в сторону угла установки, поэтому машина теряет курсовую устойчивость.
Что делать : заедьте в СТО и проверьте амортизаторы, ходовую и систему рулевого управления. Или сразу сделайте диагностику сход-развала: если амортизаторы и рулевое управление в порядке, причина кроется в нем.
Проверить, правильно ли установлены колеса, можно и в гараже. Это улучшает комфорт, управляемость и безопасность автомобиля и продлевает срок службы покрышек. Недостаток такого решения: слегка ухудшается управляемость в поворотах. Схождение — угол между плоскостью вращения колес и направлением движения.
От величины схождения зависит, параллельны ли колеса друг другу. Если смотреть на автомобиль сверху, то при положительном схождении колеса повернуты внутрь, при отрицательном расхождении — наружу. Схождение, по аналогии с развалом, называют нулевым, если плоскости колес параллельны.
И именно нулевое значение настраивают на большинстве автомобилей. Главный признак неисправности: автомобиль теряет устойчивость при движении по прямой и его постоянно «уводит» в сторону. Одного этого признака достаточно, чтобы обратиться в сервис. Даже одного из указанных признаков достаточно, чтобы проверить развал-схождение на специальном стенде.
Помимо признаков неисправности, есть список рекомендаций, в каких ситуациях нужно обращаться в сервис.
К ним относятся:. Под ремонтом подвески подразумеваются все мероприятия, влияющие на ее геометрию. Например, замену или ремонт:.
Помимо признаков неисправности и потенциально опасных для подвески ситуаций, есть и общая рекомендация. Желательно проверять развал-схождение не реже 1 раза в 30 тыс.
При отсутствии настораживающих факторов этого достаточно, чтобы подвеска авто работала исправно. Самое безобидное из последствий — неравномерный износ протектора шин, который может в несколько раз уменьшить срок их эксплуатации. Помимо этого авто начинает заметно хуже управляться, из-за чего водитель сильнее устает во время поездок. Проблемы с устойчивостью машины особенно критичны при долгих поездках загородом.
А также нужно понимать, что любая неисправность подвески увеличивает нагрузку на другие ее составные части. Если не делать развал-схождение, то помимо шин могут пострадать и другие составные части авто.
Поэтому мы советуем не откладывать процедуру и обращаться в сервис при первых же признаках неисправности или после ремонта подвески. Как защитить лакокрасочное покрытие от сколов вокруг лобового стекла на Рено Логан?
Какие прошивки мы устанавливаем на автомобили? Плохая вентиляция салона Рено Логан? Причины и доработка. Проблема с натиранием крышки багажника на Рено Дастер сохранилась. Как решить проблему. Сломалась шаровая опора на Рено Логан. Менять шаровую или рычаг в сборе?
Что делать, если не работает ручник на Рено Логан, Сандеро или Дастер? Что делать, если теряются заглушки на Рено Дастер? Вы экономите руб. Скидка по акции Приятное знакомство.
Обсудить или задать вопрос. Запчасти и сервис Renault в СПб 8 — бесплатный звонок по всей России. Клиентский Сервис 8 Кузнецовская, 52 к. Химиков, 2 - магазин - сервис. Портовая, Б - магазин - сервис.
Планерная, Б - магазин - сервис. Химиков, 2 - , Портовая, Б - ,
