Приора не реагирует на ключ зажигания, Не включается зажигание: что делать
Если при пуске двигателя слышны посторонние шумы, проверьте свободное вращение шкивов помпы и генератора. Водитель включает зажигание. При попытке завести автомобиль из-под капота раздается треск. При том такая фигня только на прогретом двигателе, с утра на холодном такого не разу небыло!! Что же это за ремонт такой, который начинается с прошивки блока?
Ремонт стартера Лады Приоры можно выполнить, сняв его с мотора: так легче проводить профилактические работы, разблокировать бендекс, заменять щетки. Если произошел обрыв обмотки, нужно установить новый стартер в сборе, и желательно это делать на холодном двигателе.
Замок зажигания Лады Приоры— электромеханическое устройство, состоящее из контактной группы и электрических коммуникаций.
Этот узел системы запуска двигателя изнашивается при многократном включении и выключении контактных дорожек. При их механическом повреждении ухудшается проводимость тока, увеличиваются сопротивление и температура в зоне контактов, что приводит к их обгоранию.
Другой причиной отказа замка зажигания является поломка пластмассовых деталей. Неисправности, связанные с неполадками электрических разъемов, возникают из-за перегрузки контактной группы, вызванной подключением дополнительных приборов большой мощности.
Еще одна проблема — короткое замыкание.
На последних моделях авто устанавливаются доработанные конструкции, имеющие более надежную контактную группу. При обнаружении указанных дефектов потребуется замена замка зажигания Приора с иммобилайзеромв сборе. Сначала нужно отсоединить минусовую клемму аккумулятора, затем снять пластмассовый кожух рулевой колонки, электрический штекер основного жгута проводов и переключатель режимов работы приборов.
Следующий этап наиболее сложный: необходимо снять винты крепления замка к рулевой колонке. Они имеют круглые отрывные шляпки, обеспечивающие дополнительную степень защиты доступа к замку зажигания. По этой причине отвинчивать их следует аккуратно, специальным острым зубилом, легко постукивая по нему молотком.
Достаточно сделать один оборот винта, чтобы появилась возможность открутить его руками. Отвинтив все четыре крепления, можно снять скобу фиксации замка. Завершающий этап — отсоединение штекера контактной группы. После замены монтаж снятых деталей выполняется в обратной последовательности. Иногда Приора не заводится из-за иммобилайзера — он просто не «видит» ключ.
Иммобилайзер— это электронное противоугонное устройство, предотвращающее запуск двигателя без оригинального ключа. Принцип работы механизма схематично показан на фото. В корпусе оригинального ключа зажигания есть чип-транспондер 3, в котором находится сложный электронный код. Когда водитель вставляет ключ в замок зажигания, иммобилайзер активируется, и электромагнитные волны 2 электромагнитной катушки 1 начинают считывать закодированный шифр.
Да именно с ключа, а пытаюсь на прямую через отвертку, он крутит но не заводит, будто искры нет. В общем проверю искру и положение меток грм и отпишу вам. Я предполагаю, что если это иммобилайзер, то он не будет давать качать топливный насос, не будет давать искру, тем самым блокируя вообще весь запуск двигателя.
Но как понять точно, что дело в нём? Здравствуйте, дело было в иммобилайзере, отдал в сервис, они сняли мозги, подключили к компу и удалили иммо, поставили обратно в машину и вуаля, машина завелась, что удивительно, на приборе расход упал с 9. В общем, те у кого будут похожие проблемы с приорой и её запуском, то езжайте в сервис и вам удалят иммо. Цена вопроса р в Уфе. Гость Александр. У меня такая проблема.
Приора года безсистемно при включении зажигания не горит панель приборов. Все мертвое. Есть сигнал, свет, поворотники. Так же неожиданно все востанавливается само собой. Машина работает исправно. Но при этом сбрасываются часы и суточный пробег. Ошибки никакой не показывает. В чем причина, непонятно. Не слышал про такое? Если да, то подскажи. Специ смотрели , но ничего не нашли. Может быть действительно иммобилайзер. Нашли причину.? У меня такая же проблема.
Гость Санек. Каким образом можно отключить? Приора глохнет сразу же, проваливается педаль газа, работает только на больших оборотах свыше 2-х тысяч. Не заводится. Давление топлива и искра в норма, свечи заливает, богатая смесь.
Гость Саша. В начале на ходу пропали обороты начал троить, после заглушил и снова завел, завелся но также троит. На следующий день решил завести и погнать на СТО но не заводится вообще молчит даже бензонасос и стартер тоже. Подскажите кто знает. Гость иван , турботаймер есть на нештатной сигнализации, если только штатная, то начните с проверки замка зажигания.
Гость иван. LadaOnline , Что такое турботаймер и как он включается ,отключается. Стоит штатная сигналка.
Гость иван , турботаймер не включен на сигнализации? LadaOnline , Сейчас приехал домой вынул ключ из замка зажигания а двигатель продолжал работать секунд LadaOnline , В салоне не слышно а под капотом в районе дросельной заслонки. Гость иван , прислушайтесь откуда писк идет. Такая проблема. Приора глохнет на ходу ,ключ зажигания не реагирует ,из под капотом что то писщит. Свечи заливает , уже сушил и просушивал. Поиск статей и новостей:. Поиск товаров:. Обращались ли вы к дилеру по гарантийному случаю на Лада Приора?
Да, выполнили гарантийный ремонт. Да, отказали в гарантийном ремонте. Да, были и отказы и гарантийные работы. Войти Быстрая регистрация через соц. Забыли пароль? Напряжение на клеммах АКБ без нагрузки менее 12В.
При попытке завести двигатель из-под капота раздается треск. При попытке запустить автомобиль напряжение в бортовой сети падает на много больше, чем на выводах АКБ. При этом под капотом может раздаваться треск. Неисправна цепь включения стартера, реле стартера, повреждены провода, либо не замыкаются контакты выключателя зажигания. Всякое может случиться: забыли выключить габариты или лампочку в салоне. В этом случае достаточно будет зарядить АКБ и попробовать завести машину снова.
Также проблема может крыться в недостаточной мощности генератора или недостяточно натянутом ремне ГРМ. Вторая причина: возможное нарушение в цепи от замка зажигания до реле стартера. В этом случае придется, скорее всего, вызывать мастера. Третья причина: повреждение механической или электрической части замка зажигания.
