Приора масло в свечных колодцах, Появление масла в свечных колодцах Приоры: причины и методы решения | PrioraPRO
Заменил свечи на NGK Сегодня менял свечи - хотел выяснить причину неравномерности работы двигателя на слух при холодных холостых, поставил Finwale В противном случае новенькое авто может преподнести очень неприятный сюрприз, и причина такой пакости заключается исключительно в использовавшемся герметике. BB коды Вкл. Вообщем двигатель у моей машин немного потеет маслом, подтеки с передней стороны где потрубок вентиляции картера и с правой стороны где датчик температуры двигателя посильней.
И масло в свечных колодцах — один из тревожных сигналов. При замене свечей нужно тщательно осматривать свечные колодцы. Дело в том, что если хотя бы в одном из них обнаруживается замасливание, то это означает, что двигатель потерял герметичность.
Причиной появления смазки в колодце может стать некачественный герметик или прокладка клапанной крышки. Так же может быть поврежден сальник.
А если до этого мотор проходил какой-либо ремонт, его могли попросту не протянуть при сборке. Или же, если автомобиль новый, это заводской брак. Как бы то ни было, необходимо срочно заняться устранением проблемы. Если этого не сделать, то от присутствия смазки в свечных колодцах могут начать разрушаться резиновые наконечники высоковольтных проводов, в результате чего искра будет пробиваться на движок.
Катушка зажигания и сами свечи быстро придут в негодность. Стоит ли говорить, что это повлечет потерю мощности, повышенный расход топлива, не говоря уже о нестабильной работе силового агрегата. Если появление масла в свечных колодцах — не следствие повышенного давления газов внутри двигателя в этом случае требуется иной ремонт , то устранить неполадку можно, разобрав часть силового агрегата, и заново нанеся герметик на клапанную крышку.
Иван Осетров. Александр Борисович. Виталий Васильев. Софья Маслова. Марианна Саркисова. Володя Кобяков. Леша Поляков. Даниил Чухненко. Руслан Зенин. BB коды Вкл. Смайлы Вкл. Trackbacks are Вкл. Pingbacks are Вкл. Refbacks are Вкл. Правила форума. Текущее время: Часовой пояс GMT. Обратная связь - Лада Приора форум и клуб - Архив - Вверх. Перевод: zCarot. Все разделы прочитаны. Локтайт не нашел, пришлось покупать не анаэробный, а обычный силиконовый герметик, название не помню, импортный по цене р, вроде не боится масла, бензина и температуростоек, не вреден для датчиков.
Это не болезнь, а экономия герметика на заводе или бональная спешка при сборке. Мне тоже так показалось, при откручивании крышки, герметика почти не было, не могли нормально проклеить, в некоторых местах герметик вообще отсутствовал, так что не удивительно что масло течет.
Хотя вряд ли такая проблема как у меня была у всех поголовно. Генератор мешается очень сильно, мне пришлось и кронштей, на котором он висит отпускать и сдвигать, стоял вплотную к грани болта. Прокладки были, резиновые или силиконовые, непонятно черного цвета, вставлены в проточки на коллекторе. Их там практически незаметно на глаз. Вообщем знакомо по гарантии проклеивали ГБЦ механик говорит-масло было в 4и3 колодцах. Утром поставил забрал на следующее утро. С большим трудом открутились три болта гбц.
За всё про всё лактайт,три болтаруб. О каких двух часах речь? Локтайт в минимальной упаковке стоит порядка р, в свободной продаже практически не встречается. Непонятно, а зачем нужно откручивать головку блока цилиндров? Если речь идет о болтах крышки клапанного механизма, то 60р за 3 болта М6 - это круто.
Мотористы выручайте! Извините если вопрос поднимался искать некогда завтра с утра записался по горантии и нехотца выглядить лохом! Сегодня спонтанно решил проверить свечи незнаю точно откуда идёт отсчёт откручиваю первую самую дальнюю от заливной гарловины всё пучком,следущая тоже и третья всё нармуль откручиваю 4 ближнюю к заливной и писец, катушка вся рдавая аж куски отваливаются а в нутри колодца жидкость почти полностью скрывает свечу следствие паника!
Машина едет нармально, троения незамечал,пробег ,за тыщ пробега подливал 3 литра тосола от сюда и вывод что жидкость в колодце тосол масло уровень норма. Вопрос прокладка между клапанной крышкой и ГБЦ только маслянная или и тосол тоже держит? И всё таки как в колодце оказалась жидкость? Хотелось бы знать что бзавтра невыглядеть полным лохом на горантии и что б неразводили! МихаилН,это все же масло. Мне по гарантии перебирали головку.
В двух колодцах было масло, правда немного, да и пробег тогда был небольшой - Слесарь сказал, что было бы больше масла, то катушки могли бы и развалиться.
Точнее не катушки, а колпачки. А масло в колодцах было чистое.
И как я понял, там прокладок нет, всё сажается даже не на герметик, а на какую-то хрень, типа заполнитель неровностей.
Похож на герметик, но совсем не зарезинивается, а выдавливается из щелей и таким же остается. Если на масло не похоже, тоскорее всего вода.
Или конденсат хотя так много не должно быть или может движок, например, мыли - резинка не плотно стояла. Всё узнал! Там действительно тосол был Вообщем трещина ГБЦ! В москве голов нет а под заказ от недели! И всё это заводской брак ити его мат! И ещё акум у меня неделю держит и досвидос сказал меняйте погорантии а мне в ответ горантия на акум 1 год и если получиться заменить присылают такие что ещё хуже чем стоит в авто!
Вот так всё в нашей строне! Щас буду водку пить и расстраиваться! Тосола там быть не может.!!! Мне больше кажется что это после мойки при предпродажной подготовке. Может мыли в салоне,а так больше там не от куда появиться тосолу. Скорее всего это вода. Конденсат тоже врядли. У меня пробег км. Решил поменять свечи к зиме и в 4 колодце обнаружил немного масла- 0. Белый налёт и на резиновом колпачке.
Протёр, на сколько смог, шубу, ржавчину и колодец. Заменил свечи на NGK И особо не заморачивался. Проехал около км, заглянул- следы маслеца заметны, но не больше капель. И всё же откуда эта ржа немного и белая "шуба"?
На тосол я проверить тогда не догадался на язык- тосол сладкий. Машина не на гарантии. Чешу репу.
Что мне это может стоить если трещина ГБЦ? А у кого-нибудь есть объяснение корозии металического экрана катушки зажигания в 4 колодце? Масло в движке было 10w40 Shell. Причём белая..
Мне напоминает электрокорозию алюминия. Но были и просто ржавые пятна. Может это испарения от выдавленного герметика такие агресивные? Спрашиваю потому, что выше в посте тоже такая ситуация встречалась.
У меня тоже масло возле патрубока вентиляции картера, пробег всего Второй вариант может быть.
Масло может попадать в камеру сгорания через направляющие клапанов. Привет Всем! Сегодня решил поменять свечи и в четвертом цилиндре свеча была в масле. Подскажите,с чем это связано. Лада приора хэтчбек. Уточни что именно было в масле,верхушка или изолятор свечи? У нас за такие деньги даже не подойдут к машине, как мне сказали на Т.
В 1м и 4м цилиндре масло было, заехал на гарантию сказали сделают, оставил машину с 11 часов забрал в 18 часов, все сделали по гарантии. На км. Продули сказали поездить тыщ 2 если опять появится то переклеют по гарантии. Уверяю не поможет,пинай их чтобы сделали как надо, есть информация что на заводе хреновый автомат по проклейке блоков,плюс новый герметик,не жалей время,а то потом будешь жалеть деньги Парни кто переклеивал головку,как потом работал двигатель?
А то я переклеил,но двигатель работает как то не так У меня на й периодически бывало масло в колодцах. Пропадало после подтяжки свечей - когда менял, боялся сорвать резьбу и не дотягивал. Обращал внимание именно при замене свечей.
Первый раз трухнул, а потом объяснили причину. Стал более внимательным при замене и проблема исчезла Катушку менял только одну, да и ту еще до первой замены свечей Вторую меняли уже на 90 тык и без меня Герметик положил только там, где необходимо - под крышкой головки. Ниже, под головкой стоит прокладка, там герметик не кладут. Подсказка - книга "Ремонт без проблем". Масло лью 10W Одной клапанной крышки бывает недостаточно.
Сегодня менял свечи - хотел выяснить причину неравномерности работы двигателя на слух при холодных холостых, поставил Finwale Результата по большому счёту - нет. Как можно самостоятельно проверить катушки? Может дело в них? Резинки на них целые. Теперь по теме. На всех свечах - масло. Теперь вопросы: 1. Чем это в худшем варианте чревато в будущем масло на свечах? Может ли это быть связано с высоким уровнем масла по мерке? Если "Да" см.
Как диагностировать эл. С чем может быть связано окисление покрытия катушек в плане - 3 в норме , одна в окмслении? Стоит ли всё это герметизировать сейчас холод, влажность?
Неравномерность никуда не делась Добрался повторно - всё удачно. Намазывать герметиком надо тонко хорошая плоскостность. По моим сведениям дефект чреват: 1. Возможностью выхода из строя катушек при сильном заливе ; 2. Отравлением датчика кислорода; 3. Неэстетичным видом двигла подтёки. Может что ещё? Принимайте еще одного с мокрыми колодцами :biggrin::biggrin::biggrin: -Андрей, а давай свечки заводские поменяем.
А то кажется что динамика не та, что другие люди в форуме высказывают. Их уже с завода менять пора, а не на 17 тысячах Заменили Нижний край катушек был мокрым. На гарантию решил забить, так как оное было замечено в процессе окончания кузовного ремонта ну и как бы не сильно заметноприплюсовалось.
