Прикаспийская низменность на карте россии, Природные особенности и ландшафтная структура - стр.11
И самый уважаемый здесь не тот, кто выпьет больше пива, а кто дольше будет биться с пустыней и меньше торчать в базовом лагере. Как вы думаете, высока ли соленость Мертвого моря? Провели шесть дней вдали от привычного мира и окунулись в мир вечных ценностей. Правда, в Калининградской области есть польдеры, в пределах которых также могут быть участки, лежащие ниже уровня моря.
Они способны остудить самые горячие головы. Половина этих песков лежит на территории России, до ближайшей точки — всего полторы тысячи километров из Москвы. К тому же есть возможность разбить базовый лагерь на берегу полноводной и рыбоносной реки Большой Кигач, крайнего рукава Волги. Так Прикаспийская низменность стала своего рода учебным полигоном и в то же время местом ежегодных встреч «караванщиков».
За 11 лет здесь побывали сотни авто- и мототуристов. Уникальность «Караванов» в том, что это — единственная, по крайней мере на территории России, тусовка, главный элемент которой — реальный экшн по пескам. И самый уважаемый здесь не тот, кто выпьет больше пива, а кто дольше будет биться с пустыней и меньше торчать в базовом лагере. Российские мотоциклы приказали долго жить, но древко «на лету» подхватили производители из Китая.
Поэтому для путешествия мы выбрали три машины из Поднебесной. Самый пафосный квадроцикл рабочим объемом см3 у обычных «китайцев» он не превышает «кубов» , к тому же с полным приводом, да еще и двухместный; эндуро тоже с необычно большой кубатурой 4-тактного мотора — см3; кубовый кроссовый, который за внешний вид нарекли «Коньком-Горбунком».
Не надо быть Пифагором, чтобы рассчитать: на км «автономки» нужно везти, как минимум, по «двадцатке» бензина на каждый мотоцикл. А еще — провизия, спальные принадлежности На этот раз образовалось три технички: «буханка», ГАЗ и « Нива ».
Мотоциклистов набралось 15 человек, поэтому для мобильности разбились на две группы. Цель — пересечь пустыню и омочить колеса в далекой реке Урал. И, конечно, вернуться.
Поскольку большая часть маршрута пролегает по Казахстану, въезжаем через таможенный переход.
Шутка ли — за пребывание в Казахстане без «бумаг» могут посадить на пять лет в тюрьму. Нашу малую группу с китайской техникой подзадержали — надеемся догнать основную команду на маршруте.
Сворачиваем влево — в пески. У железнодорожного переезда последний кусок твердой дороги — истертые временем бетонные плиты. Больше дорог на нашем почти тысячекилометровом маршруте не предвидится — теперь только вперед! Чтобы не плутать зигзагами, решаем держаться верного ориентира — насыпи нефтепровода. Движемся по километровым картам Генерального штаба года, скачанным из интернета. Других нет, да с тех пор, кстати, мало что изменилось Нет на картах ракетного полигона «Ашулук» и ядерного «Азгир», возникших в х годах ХХ века.
Но мы за предыдущие «Караваны» изучили их вдоль и поперек. Трасса нефтепровода пересекает «Казанку» — старую караванную дорогу, которой прошла не одна тысяча верблюдов. Ярко выраженная полоса, шириной метров 10—15, провалилась ниже уровня окружающего рельефа на 2—3 метра. Накатанная автомобильная колея занимает лишь третью часть старой верблюжьей дороги. В наше время здесь ездят мало, предпочитая объезжать пустыню по ее периметру, где асфальтированная трасса.
Здесь же можно встретить лишь «уазики» местных жителей да редкие машины контрабандистов, везущие в обход таможни фрукты из Средней Азии и дешевые китайские товары. Дорога невольно пробуждает в каждом водителе гонщика: плотные и ровные участки длиной метров по двести-триста, на которых удается как следует разогнаться, чередуются с песчаными трамплинами.
Адреналин буквально капает из ушей! Горы песка и утлые, наполовину занесенные песком дома — бывший поселок Приозерный: семьи чабанов недавно выселили, причем против их воли. Здесь угадать границу можно только по GPS-навигатору и карте. Чем дальше на север, тем чаще видим обломки ракет и самолетов.
Эту часть полигона окрестили «Ракетной долиной» — сюда чаще всего падают сбитые на учениях ракеты. Недалеко в пустыне ракетный полигон, который обозначен на карте как овцетоварная ферма. С одного места запускают самолет-мишень, с другого — ракету-перехватчик. Как рассказали пастухи, испытания происходят каждый четверг. Раньше людей на этот день эвакуировали — сейчас на это нет денег. Еще совсем недавно каждая чабанская стоянка изобиловала мотоциклами — все мужчины ездили не хуже заправских гонщиков.
Сейчас исправных аппаратов не встретишь, но при виде мотоциклов в глазах появляется блеск: «Дайте прокатиться! Мы не отказываем. Китайская техника нравится, главным образом, из-за цены: ее тут же предлагают поменять на… верблюда. В пустыне — естественные ценности, а самая большая из них — вода.
На каждой стоянке минимум два колодца — один с водой «технической» она немного соленая , ею поят животных, и другой — с питьевой для людей. Если не учитывать Иртыш, то тогда самой длинной рекой является Лена. Она же является самой длинной рекой России, которая расположена только в ее пределах. Выделяют четыре вида питания рек: дождевое, снеговое, ледниковое и подземное. Обычно, сложно выделить конкретны тип питания у реки. Чаще всего мы говорим о смешанном питании реки, но можем выделить преимущественный тип питания.
Чаще всего это снеговой или дождевой тип. Проанализировав карту, где представлены типы питания рек, мы можем сказать о том, что основная часть рек в западной и, частично, в центральной части страны имеют преимущественно снеговое питание.
А у рек, протекающих в восточной части страны, преимущественно дождевое питание.
На территории России — 3 млн. Самое большое по площади — Каспийское море-озеро, самое глубокое озеро России — Байкал. Байкал и Ладожское озеро относятся к самым крупным озерам мира входят в 18 крупнейших озер.
Самые большие болота России — Васюганские болота , их территория расположена в междуречье Иртыша и Оби. Часть 2.
