Потенза с 001, Легковые шины Bridgestone Potenza S
R20 R19 R18 R17 R Protektory наварка. Магазин запчастей Амаяма.
Достоинства: Размерность R17, взял к лету , первая же поездка в Ярославль - 2 диска слегка погнуло, пришлось прокатывать, а резине хоть бы что. В сухую погоду, в дождь - отличное сцепление с дорогой. Шиномотажники искали ZP, не нашли и очень расстроились, ибо одевается как runflat. Поставил вперед, ибо под размерность подходили пирелли, конти спорт контакт 5 не Р ну и S Повелся что новая, а тогда еще даже тестов не было. REA была увереннее даже по рисунку.
На маленькой скорости и резком торможении ощущаешь себя на редких шипах в дикий гололел. Не оправдание, на мой взгляд. Если не гоняешь вообще, то ставить можно, ибо по мокрой дороге с в дрызг стертыми задними колесами держит хорошо, режет воду и задние проходят. Наверное я не очень честен, ибо у них есть Adrenalin S, но размеров у них нет и позиционируют обычную как спорт. В общем, решать покупателю, но на фотке не виден протектор, а он водный.
Пятна сцепления ну нет. Скучающие тут тоже найдут что сказать, но пятно меньше половины резины. Лучше взять ту же пирелли, по сухому асфальту получше будет, наверное. КСК5 под вопросом, ездил на ней на турбированной малолитражке, ну прикольно конечно, однако не уверен что на спорт подойдет. В общем, читайте тесты, сами все увидете.
Лично я не советую. И еще - я ее не грел, как греют Ventus перед треком, может быть поможет :. Недостатки: на дачу по раздолбаной дороге из кривых бетонных плит ехать лучше конечно на более высоком профиле, но последнюю милю до дачи у нас как раз вчера заасфальтировали, так что недостаток не актуален :. Езжу на Subaru Legacy IV атмо , подвеска немного жестче стандартной, рулится отлично. Два раза влетал: 1й - в см срезанный асфальт, долбануло жуть как Недостатки: Шумновата, но это неизбежно.
Либо спортивный нрав, либо комфорт и тишина. Резина эксплуатируется девятнадцатого радиуса, низкопрофильная. До этого использовал Potenza RE - так вот S мне показалась чуть более шумновата, но!
Чуть ли не главный недостаток - сильная чувствительность к колее здесь решена, и очень хорошо; машину перестало мотать. Предыдущая серия укаталась практически в ноль за 40 тысяч км, посмотрим, как будет с S Динамические свойства Потенцы не вызывают нареканий ни в каком поколении, так что если вам нужен железный "держак" на дорогах за вменяемые деньги - Вам сюда. Стоит подчеркнуть, что это исключительно летняя резина, любящая тепло.
Достоинства: Отлично держит дорогу как по мокрому , так и по сухому. Легкий накат. В отзывах о резине нужно сообщать обязательно на чем эксплуатировалась она. Это имеет большое значение. Шумности нет , кто пишет шумная , тому нужно или поменять авто , или сделать шумоизоляцию.
Сцепление и управляемость отличное. Пробовал в ливень на достаточно гладком покрытие бетонные плиты покрытые асфальтом , в поворотах в 90 градусах на скорости км. На достаточно резком торможении на спуске , на том же дорожном покрытии ABS молчит тоже.
На ускорении накат легкий. По сухому покрытию тоже все отлично. Ни на какой другой резине я такой устойчивости к воде не ощущал. В плане шумности и управляемости - обычная хорошая резина, большой разницы не заметил, но не могу сказать ни слова плохого. Кто говорит о малом износе - наверное, ездит в медленном режиме или мало.
Перед покупкой читал отзывы и информацию производителя. Взял из-за усиленного корда. Как вариант был еще Hankook.
На 2-х шиномонтажах попроще резину одеть не смогли. Пришлось ехать на более дорогой шиномонтаж. Резина тяжелая из-за металлокорда.
Брал в году. В том же году на трассе М5 в Башкирии попал в огромную яму в 2 колеса, уйти не было возможности из-за встречки. Удар был очень сильный. Вышел посмотреть - ни на резине ни на диске нет и следа. Была бы резина другого производителя скорее всего пришлось бы выбросить и шину и диск. Как итог того удара в этом году меню рулевую тягу.
По грязи и мокрой траве лучше не ездить. Шина как для хороших дорог так и для плохих с ямами в отличии от других производителей. Отличная летняя резина, корд практически не гнётся в поворотах, отлично работает как по-мокрому, так и по суху. Из достоинств проистекают и недостатки - шумность, не ест кочки. Поставить шишку, наверное, нереально - очень мощная шина. Однозначно "драйверская".
Достоинства: -управляемость -износостойкость -хорошо противостоит аквапланированию -жесткая боковина. Стоит на сивике. Достоинства: Держит дорогу, жесткая, не боится ям и поребриков, хорошо сопротивляется аквапланированию.
Сорвать в занос на сухом асфальте,в повороте, в городе получалось буквально несколько раз. По дождю идет хорошо, правда больше , по сильному дождю в поворот не заходил.
Шумновата, на чувствуется, несмотря на хорошую шумку, но это дань жесткости. Пару раз пробивал на ямах очень сильно, ни порывов, ни грыж. Из-за ширины и жесткости, резко переставляет в колее, но это дело привычки, как говорят настоящий мужчина должен держать не пальцами, а двумя руками. По изностойкости задние покрышки ушли до индикатора за сезон около 20 км , передние стерлись совсем незначительно Недостатки: Стоит на Аккорд 7. В прошлом сезоне катал резину Dunlop SP Sport , был чрезвычайно доволен.
Идет как влитая и не шелохнется, повороты, торможение - что хотел то и творил. Недостатком был повышенный износ боковины и весной на скорости за в дождь появилось аква планирование и снос передка. Почитав хвалебные отзывы про Bridgestone Potenza S купил в надежде на радость от вождения. Разочарованию нет предела. Очень жалею, что повелся на рекламные посты. Резина - полный отстой. Достоинства: Отличная управляемость, борьба с аквапланированием, наличие внушительного бортика для защиты диска, крепкая боковина, высокие индексы скорости и нагрузки.
Приобретал в размере на авто Lexus ES, шины были изготовлены в Японии, правда в конце года. Эта модель не для того, что бы ездить по грязи! На мокрой траве есть шанс никуда не уехать: Зато превосходно покажет себя не асфальте! Достоинства: Безупречная управляемость, хорошие тормозные характеристики, уверенно держит авто даже в сильный ливень, на мой слух не шумная, отличная цена!
Купил эту резину на Subaru Outback. В городе особой разницы не заметил после штатной Yokohama Geolanadar. А вот на трассе да! По пути попал в ливень, лужи в колее хорошо разрезает, аквапланирование практически не заметно. Ямы на объезжал, главное руль держать - идет как по рельсам! В общем советую! Достоинства: Соглашусь с многим написанным ниже. Bridgesotne вообще очень износостойкие шины.
На данный момент это вторые шины данной фирмы. На других производителей менять не собираюсь - не вижу смысла переплачивать за немецкие менее надежные шины , у которых за сезон по несколько грыж. У потензы реально крепкий борт, вообще это плюс бриджей. До этого стояла Туранза er30, сточилась за 70 тыщ до мм. По ощущениям меньше шума на тех же дорогах, управляемость - супер, держак отличный!
Глубокие широкие канавки внушают уверенность что на мокром асфальте в дождь будет безопасно. Конечно гонять надо аккуратно, при маневрах на газ не давить чтоб не было заноса. Абсолютно контролируемые и управляемые заносы как по сухому, так и по мокрому асфальту. Чуда не произошло Разгоны очень эффективные, так как шины практически не пробуксовывает если специально не задаваться этой целью , хотя прежние P7 легко пускались в пробуксовку и на второй передаче.
При таком стиле- стирается быстро пара на оси привода перед. Недостатки: Шины нужно греть! Аквапланирование всё же есть- вопрос скорости, хотя и не столь критичное и без резких рывков и уводов в сторону Это и ожидаемо. Не сразу смог подобрать давление для этих шин, так как при перекачке становится дубовой- начинает прыгать при разгоне, хуже держит курс и сильно стучит на стыках; при недокачке- не знаю, у меня такое не проходит Остановился на стандартных 2. В меру комфортная и тихая- не в ущерб безопасности.
Шина фактически шире заявленного размера. Массивная боковина вселяет уверенность смотрите сайт производителя , при этом НЕТ ожидаемого увода по колее. Ударов не боится. Балансируется с минимальным количеством грузов Она тупо красивая шина для красивой динамичной машины. Субароводы от неё пищат в восторге, а цитрамонщики ситроенщики - бесятся и хают её.
Я ни тот, ни другой. Достоинства: Отлично держит дорогу, что сухую, что мокрую. Жесткий борт, отлично держит ямы, грыжи поймать просто не реально. Борт закрывает диск. Металлический корд. XL - шире чем стандартный размер. Недостатки: В принципе это для меня не недостатки, но опишу отличия от подобных шин: Крепкость шины естественно обусловлена увеличением веса.
Вес больше почти на 2 кг по сравнению например с мишелен того же размера, но мишка быстрее стачивается и не так хорошо держит ямы, так как корд капроновый.
Жестче чем подобные. Соответственно шум будет больше я правда не заметил , но износостойкость будет выше и работа при высоких температурах. Из-за жесткости борта не совсем любит колейность, может сама подрулить если одним пальцем держать руль. Ну возможно для кого то покажется минусом, год выпуска 48я неделя. Обычно эту резину покупают те, кто её знает.
До этого 4 сезона откатал на RE, даже уже когда она приблизилась к слику, дорогу держала отлично, естественно в дождь хуже. Для меня эта резина оптимальна. Не скажу что я спиди-гонщик, у меня больше езда на максимальных скоростях , но и иногда приходится хорошенько заложить. Резина с этим справляется очень хорошо. Очень хороший борт, закрывает диск, даже если вы не аккуратно паркуетесь об бордюр поребрик , диск не пострадает.
Раньше этот борт был в виде выступа, сейчас он ровный, за счет чего и шире резина XL. Все говорят что она шумная, видимо не ездили на шумной резине, на скорости можно комфортно разговаривать и я бы не сказал что у меня машина супер шумо-изолирована FORESTER Если вы думаете что эта резина с высоким и низким профилем одна и та же, то это совсем не так, это абсолютно разные резины с разным шумом и характеристиками.
Если вы хотите покупать данную резину маленького радиуса например 16 и никогда на ней не ездили, то советую посмотреть на что то другое, возможно она вам не понравится. Для тех для кого увеличение расхода топлива на 1л критично, советую во первых правильно считать расход топлива, который зимой ну никак не может быть меньше чем летом!!
Во вторых смотреть в сторону бюджетных шин. Достоинства: Отлично держит как сухую так и мокрую поверхность, отличное сцепление при старте на первой и второй передачах очень редко когда проскальзывает на первой. Так же как и писали в преведущих отзывах в поворотах как по рельсам, далее достоинства этой модели заканчиваються.
Шкода октавия 1. Недостатки: 1 За неделю средний расход по сравнения с зимней шиной мишлен х айс норт 2 увеличился на 2 литра по городу и на 1 литр трасса это очень печально посчитав в среднем что я накатаю за лето тыс км к концу сезона ездив бы на зимних шинах мог бы купить 2 новых покрышки Bridgestone Potenza S При высокой стоимости можно найти покрышку с таки ми же достоинствами и минимум недостатков за меньшие деньги.
Вердикт Бренд не всегда лудшее качество. Недостатки: Приобрел автомобиль с двумя комплектами резины на литых дисках. Недавно переобулся; снял шипованную Нокиан. Ожидал что теперь на летней резине езда будет комфортной?! Однако, оказалось, что моя летняя резина гораздо более шумная, чем зимняя шипованная!!! Ощущаешь каждую неровность на дороге! При езде на идеально гладком асфальте- никаких нареканий нет. Значит эта резина только для Москвы. В России больше ровных дорог нет. Подбор по параметрам.
Bridgestone Potenza S Potenza S Характеристика клиентов Управление на сухой дороге: 4. Видео обзоры, видео тесты Тест-драйв новых внедорожных шин Bridgestone colesa.
Отзывы Гость. Достаточно крепкая, дает надежду на безопасную езду. Придает уверенность не только на ровной трассе, но и на крутых поворотах. Глядя на качество самой резины, могу с уверенностью сказать,. Резинку брал и ставил на машину относительно не так давно, в связи с чем полную картину о ней составлять еще рано долговнчность та же и т.
Поставил эту резину на передний привод.
На сухом асфальте покрышки держат идеально. Но приятно удивило поведение шин и на мокрой поверхности. Как по мне, так предыдущие покрышки, которые. Видео обзоры, видео тесты. Обладая уникальным асимметричным протектором с развитыми каналами и рёбрами, шина Bridgestone Potenza S демонстрирует: Понятную отзывчивость на рулевое управление; Сверхточную маневренность и стабильность реакций; Эффективно быстрое торможение, короткие тормозные дистанции; Надёжность в эксплуатации в течении долгого срока; Небывалый хорошо ощутимый комфорт; Высочайшую тягу на мокрых дорогах.
Особенности модели Протектор Бриджстоун Потенза С обладает зацикленным сплошным ребром, которое стабилизирует манёвренность, делая отзывчивость шины стабильнее и понятнее для водителя. Отзывы Bridgestone Potenza S Гость. Глядя на качество самой резины, могу с уверенностью сказать, что она прослужит еще достаточно долго. Понравилось отсутствие шума и прекрасное сцепление даже на мокром покрытии.
Хорошо откликается на движения руля. Такая покупка меня радует. Уверен, ближайшие несколько сезонов откатаю на этой резине. Когда придет время покупать новую, ее буду рассматривать в первую очередь.
Первое - мягкая. Нет, все ок. Далее - устойчивость. На мокрую дорогу внимания не обращаем, едем за , аквапланирования нет.
Третье - боковина действительно крепкая, не верьте никому кто пишет обратное. Здесь производитель не схалтурил. В общем за всё вместе ставить высший балл, думаю, причины есть.
Как по мне, так предыдущие покрышки, которые стоили намного дороже, дорогу держали хуже. Разгонялся до скорости более км.
