Почему кипит антифриз, Почему кипит антифриз
Такая неисправность не всегда очевидна и порой вызывает сложности при диагностике. Герметики и клеи. Напишите письмо на почту. Закипание охлаждайки — первый признак большой беды.
Вышел из строя термостат. Термостат — термочувствительный датчик, задача которого заключается в поддержании оптимальной температуры двигателя. При запуске автомобиля, ДВС необходимо прогреться до рабочей температуры С.
Для быстрого прогрева двигателя, термостат блокирует движение охлаждайки, а после прогрева пускает жидкость через радиатор, поддерживая оптимальную температуру движка. Неисправный термостат, как правило, заклинивает, переставая регулировать поток антифриза, из-за чего последний быстро закипает. Продолжать движение в такой ситуации может быть опасно. Советуем как можно скорее обратиться за помощью в автосервис или заменить термостат самостоятельно.
Вышла из строй помпа охлаждающей жидкости. Не только термостат запускает движение охлаждайки.
Циркуляцию антифриза обеспечивает помпа. Выход ее из строя приводит к быстрому закипанию антифриза и перегреву двигателя, а в некоторых случаях еще и к обрыву ремня ГРМ. Без снятия с двигателя сложно достоверно провести диагностику помпы. Снимите деталь и проверьте на целостность ее форму, лопасти, а также место посадки, - возможны деформация элементов или протечка. Не всегда механизм требует замены, во многих случаях помпа поддается ремонту, который можно провести самостоятельно или обратившись в автосервис.
Неполадки в работе радиатора. Проведите визуальный осмотр радиатора. Часто на его поверхности можно обнаружить слой пыли или накипи. Это сильно снижает охлаждающую способность радиатора.
:no_upscale()/imgs/2020/02/27/14/3800165/8e0e33ec43314e30ea361ea79b1618d2d49fabbb.jpg)
Иногда внутрь попадает пыль и грязь, и в трубках появляются засоры и осадок, из-за которого антифриз не успевает вовремя остывать. Самостоятельно решить такую проблему достаточно сложно, лучше обратиться за помощью в автосервис. Залит некачественный антифриз.
Довольно часто проблема закипания антифриза кроется в низком качестве самой жидкости. Хороший антифриз должен содержать внушительный пакет присадок: ингибиторы коррозии, антивспениватель, антикавитационные компоненты и, иногда, флуоресцентные, которые облегчают поиск протечки. Использование состава низкого качества приводит к быстрому появлению коррозии и смолянистого осадка на поверхности деталей охлаждающей системы.
Полезная информация: Утечка антифриза. Диагностика и методика устранения проблемы Тосол VS антифриз — что лучше? Радиатор охлаждения и радиатор кондиционера: лето без перегрева! Стравить его можно через специальный спускник или обычной прогазовкой на больших оборотах. Чаще всего причина перегрева охлаждайки куда банальнее.
На автомобиле попросту перестаёт включаться вентилятор принудительного охлаждения — на вторую или даже первую скорость. Это может происходить из-за выхода из строя электропроводки, моторчика вентилятора или температурного датчика, управляющего включением устройства. На автомобилях с кондиционером запустить вентилятор при отказе температурного датчика можно, включив климатику на холод. Неисправность термостата — ещё одна распространённая причина бурления антифриза.
Случается, что устройство заклинивает в закрытом положении. В этом случае охлаждающая жидкость постоянно циркулирует лишь по малому кругу, не попадая в основной радиатор.
Выявить поломку термостата можно путём сравнения температуры патрубков большого и малого кругов охлаждения. Беда может крыться и в самом радиаторе. При сильном его внутреннем загрязнении циркуляция жидкости ухудшается, а значит, повышается температура охлаждайки в системе.
Снаружи соты радиатора также могут сильно зарастать грязью — работать на полную мощность такое устройство уже не сможет. Помпа, или насос охлаждающей жидкости порой тоже выходит из строя. Обнаружить поломку с ходу удаётся далеко не всегда. Иногда лопатки насоса, нагнетающие жидкость, просто отваливаются, что приводит к остановке циркуляции охлаждайки в системе. На некоторых моделях двигателей помпа приводится в движение отдельным ремнём, который может ослабеть или даже порваться.
В последнее время автолюбители нередко сталкиваются с поддельными или просто некачественными охлаждающими жидкостями.
Владимир Гнатюк 29 июня Искать и устранять причину 1 Не работает термостат - радиатор будет холдным или теплым, а машина кипит 2 плохо работает крышка расширительного бачка или радиатора 3 не срабатывает вентилятор радиатора - прооводка, датчик температуры, реле моторчика Stroytrest В ответ на сергей иванов 3 июля Stroytrest 3 июля История переписки 2.
А я вам про ремонт и не говорил. Прокладку под ГБЦ спалить можно один раз вскипятив автомобиль. Думаю съездить в Казань в сервис, т.
Ехать около 80 км. Доеду ли с такой поломкой? Начните с крышки расширительного бачка И остановились, откройте капот и посмотрите что происходит, вовремя ли включаются вентиляторы и отключаются и т. Скорее всего из за неправильной работы клапана, образуется воздушная пробка, которая в конечном итоге выдавливает антифриз.
Сергей Крючков 29 июня Заехал к знакомому умельцу. И выяснилось ,что не срабатывает вентилятор. Откраваю капот там все шланги горячие, Датчик температуры показывает норм. Вентилятор включается только с кондеем.
Николаевич В ответ на lacosta mail. Надо было вашему умельцу сравнить показания прибора температуры с показанием температуры ЭБУ. А до этого не понятно было, что вентилятор вообще не включается. НУ и в чем поломка в итоге?
Не знаю.
