Новый с класс купе,
Cookies также помогают нам в определении наиболее популярных тематических разделов нашего интернет-контента. После покупки тюнера в году появилась также небольшая серия C55 [1]. Ваше имя. Конспекты Тест-драйвы Новости Штрафы. Trade-In - один из способов оплаты понравившегося Вам Mercedes-Benz.
Квалификация наших сотрудников подтверждена официальными сертификатами Mercedes-Benz и многолетним успешным опытом работы. В дилерском центре работает зона отдыха и кафе где Вы в комфортной обстановке сможете отдохнуть. Преимущества сервиса. Онлайн-запись на сервис 24 часа Персональный консультант Обслуживание без ожидания и очередей Нормо-час от 2 руб для постгарантийных автомобилей и от руб.
Консультация по сервису. У Вас есть вопросы? Тест-драйв Рассчитать кредит Оценить авто Консультация по сервису Онлайн консультация. Онлайн консультация Позвонить. Индивидуальные условия на покупку нового автомобиля для Вас. Перезвоним Вам и ответим на все вопросы.
Вы можете связаться с нами по телефону 8 Выбор способа связи. Новый автомобиль Автомобиль с пробегом Сервис. Выберите удобный мессенджер, чтобы мы могли сообщить Вам персональную стоимость Mercedes-Benz.
Выберите дату и время. До 3 млн руб. До 4 млн руб. До 5 млн руб. Дороже 6 млн руб. Главное меню. Autonews До 2 млн руб. Конспекты Тест-драйвы Новости Штрафы. Скрыть баннеры. Читайте также. Статьи 12 марта. Новинки 24 января. Статьи 21 февраля. Платные парковки 20 февраля. Новости 3 сентября Давид Акопян. В семействе нового Mercedes S-Class появится «автомобиль мечты».
В гамме модификаций нового Mercedes S-Сlass больше не будет купе и кабриолета, однако на платформе седана создадут особенную модель. Центральные секции обивки подушек и спинок сидений гармонируют по цвету с общей «скульптурой» сиденья. Возможны комбинации самых разных материалов: начиная от ткани и искусственной кожи ARTICO, тиснёной кожи и кожи наппа с ромбовидной простёжкой, и заканчивая солнцеотражающей кожей.
Вспомогательные системы следующего поколения: более эффективная поддержка в дорожных пробках и при парковании. Новый Е-Класс купе располагает вспомогательными системами Mercedes-Benz новейшего поколения, цель которых — оказывать водителю поддержку в режиме кооперации с ним.
Результатом этого становится особенно высокий уровень активной безопасности: купе способен реагировать интеллектуально и быстро при отсутствии реакции водителя. Распознавание на рулевом колесе отсутствия контакта с руками водителя работает теперь на основе ёмкостной технологии.
Это повышает комфорт управления при частично автоматизированном вождении. Поскольку как только водитель возьмётся за рулевое колесо, для вспомогательных систем это будет достаточным сигналом о том, что он сохраняет контроль над своим Е-Классом.
Прежде для этого в качестве обратной связи системам требовалось создавать момент сил на ободе рулевого колеса — то есть слегка его поворачивать.
В ободе нового рулевого колеса располагается подложка с соответствующими датчиками. Они регистрируют обхват руля. Распознав отсутствие рук водителя на рулевом колесе в течение определённого периода времени, система запускает каскад предупредительных сигналов, который при дальнейшем бездействии водителя активирует в итоге систему экстренной остановки.
На серийной основе Е-Класс купе располагает активной системой экстренного торможения, которая во многих ситуациях имеет своей задачей предотвращение столкновения либо уменьшение степени его тяжести за счёт автоматического торможения. Также при скоростях, свойственных внутригородскому движению, эта система способна замедлять автомобиль до полной остановки и даже — в зависимости от ситуации — предотвращать столкновения со стоящими автомобилями и перебегающими дорогу пешеходами.
В рамках пакета вспомогательных систем такое теперь также возможно и при поворотах через встречную полосу движения. При заказе пакета вспомогательных систем его можно также дополнить целым рядом других функций Intelligent Drive, что предлагаются в качестве опции. В рамках рестайлинга Е-Класс купе получил совершенно по-новому оформленное и «умное» рулевое колесо. Доступно оно в варианте с кожаной отделкой и в исполнении «Суперспорт».
Зоны элементов управления выдержаны в глянцевом чёрном цвете, а декоративные элементы и окантовка по краям — в цвете «серебристая тень» от англ. Silver Shadow. Управление функциями комбинации приборов и мультимедийного дисплея осуществляется посредством сенсорных кнопок Touch Control, где оптический принцип действия заменён теперь ёмкостным.
Информация комбинации приборов и мультимедийного дисплея легко читается на экранах высокого разрешения.
Эмоциональное обыгрывание за счёт великолепной графики в высоком разрешении подчёркивает интуитивную понятность структуры управления. Система управления комфортом ENERGIZING интегрирует в единую сеть различные системы повышения комфорта в автомобиле, использует свет и музыку для создания настроения, а также предлагает различные режимы массажа для удовлетворения индивидуальных потребностей в плане улучшения самочувствия.
Он представляет собой сервис, который, базируясь на интеллектуальном алгоритме, рекомендует пользователям одну из программ — в зависимости от ситуации и с учётом индивидуальных факторов. Цель здесь — обеспечить хорошее самочувствие и прибытие в пункт назначения в бодром состоянии даже при изнурительных или монотонных поездках. Одновременно с рестайлингом Е-Класса в деле электрификации привода делается ещё один большой шаг вперёд.
С выходом нового двухдверного представителя Е-Класса впервые теперь и четырёхцилиндровый дизельный агрегат в самой мощной своей модификации кВт получает интегрированный стартер-генератор ISG[1].
Тем самым он становится обладателем бортовой сети с напряжением 48 Вольт. Благодаря рекуперации и возможности двигаться в режиме наката, когда он отключён, двигатель становится ещё более экономичным. Результатом процесса усовершенствования стало здесь применение интегрированного стартер-генератора второго поколения. Отныне он является частью коробки передач а не двигателя, как до этого. Это облегчает возможность комбинировать его с разными двигателями. Благодаря этому удовольствие за рулём обоих этих двухдверных автомобилей со спортивным характером будет ощущаться ещё более ярко.
Как и в случае седана, универсала и модели All-Terrain, он пополнит теперь также палитру двигателей для двухдверных представителей Е-Класса. Его серийно предусмотренная комбинация с полным приводом 4MATIC дополнительно поддерживает динамику обеих двухдверных моделей.
Последовательная электрификация двигателя вносит существенный вклад в повышение экономичности всей силовой линии и является свидетельством приверженности стратегии развития технологий привода, ориентированных на будущее.
Для дебютировавшего в г. Среди решений, нацеленных на дальнейшее повышение экономичности, наиболее передовым является новый OM M с интегрированным стартер-генератором. Наряду с мерами по электрификации, предусматривающими также применение электрического компрессора для кондиционера, ключевыми изменениями, позволившими поднять мощность до кВт плюс 15 кВт EQ Boost, стало следующее:.
Очередной прогресс самый мощный четырёхцилиндровый дизельный агрегат демонстрирует и в отношении системы нейтрализации отработавших газов: Среди её компонентов:. С целью адаптации стартер-генератора ISG второго поколения усовершенствована была также и коробка передач 9G-TRONIC, которая на первом этапе будет применяться в сочетании с четырёхцилиндровым двигателем, оснащённым интегрированным стартер-генератором ISG.
Электродвигатель, силовое электронное оборудование и радиатор коробки передач сдвинуты теперь внутрь коробки передач либо расположились рядом с ней. Тем самым отпала необходимость в нужных прежде проводах и магистралях, в результате чего увеличилось монтажное пространство и уменьшилась масса конструкции. Таким образом, эта коробка передач может легко комбинироваться с различными ДВС.
Кроме того, был повышен КПД данной коробки передач.
