Нижний патрубок радиатора холодный пежо 308, Из-за чего радиатор холодный, а двигатель горячий
С ОД проблем не было. Поэтому их заменяют либо профилактически, по пробегу, либо при этих очень заметных признаках. Двигатель не турбирован Смотрел PP. Циркуляция прекратится, а за счёт естественной конвекции горячая жидкость будет накапливаться вверху, низ радиатора и патрубок останутся холодными.
Она является теплоносителем, то есть прокачиваясь по системе, переносит тепловую энергию от нагретых деталей к месту охлаждения. Теплообменником с окружающей средой работает основной радиатор с системами естественного и искусственного обдува забортным воздухом.
Отсюда и примерный состав системы охлаждения:. Разделяются два круга циркуляции — большой и малый. Их переключает термостат, причём постепенно по мере изменения температуры. Первый включает всё, кроме радиатора, второй задействует систему полностью. Верхний патрубок будет прогреваться вместе с двигателем за счёт естественной конвекции антифриза, горячая жидкость поднимается вверх по законам физики.
Затем термостат должен открыться, и помпа начнёт прокачивать антифриз через радиатор по большому кругу. Неважно, подаётся жидкость сверху или снизу, гидравлика подразумевает, что вентиль в потоке можно ставить в любом месте виртуального трубопровода.
Нарушение процесса говорит об отказах в любом месте задействованного оборудования:. Всё это приводит к остановке процесса охлаждения в условиях набора блоком цилиндров рабочей температуры. Она продолжает расти, выходя за рамки разрешённого диапазона, радиатор не участвует в теплообмене, несмотря на любой его обдув воздухом. Двигатель перегреется, антифриз закипит и будет выброшен через защитный клапан, наступит катастрофическое разрушение деталей.
Для проверки деталей потребуется снятие термостата и водяного насоса. Начинать надо с активного регулирующего элемента.
Его помещают в нагревающуюся воду и следят за перемещением клапана. Он должен в диапазоне от комнатной температуры до кипения выбирать весь свой рабочий ход, перекрывая каналы. Помпа проверяется по состоянию крыльчатки и подшипника.
Иногда происходит отсоединение диска с лопастями от вала, насос не работает, разрушаются и сами лопасти. Здравствуйте уважаемые собратья!! Как и многие столкнулся с проблемой датчика ОЖ Жду пока придет мой новый термостат На мой вопрос почему так ведь машины новые и т.
Мне ответили, что это заводской брак и что новые термостаты которые придут будут совсем ДРУГИЕ, то есть как на нашу машины, но сделаны по другому - без брака!!!
А сегодня что произошло - думаю прогуляюсь до гаража, благо до него м. Пришел, почистил снежок, дай думаю посмотрю может чего поменялось Сел вставил ключ, повернул на пол оборота и Обороты не плавают, прогрел - ну прокачусь, посмотрю может действительно был глюк и он ушел Без изменений Вот такая история Всем привет!
Совершил в выходные автопробег Балашиха - юг Нижегородской области - Балашиха, всего км. Туда ехал все нормально. Там утром заметил одну особенность, двигатель не греется даже на ходу на улице -3 , постоиш на холостом доходит почти до 90, даешь газку и сразу температура падает до семидесяти, соразмерно нажатию на педаль.
Вентилятор не работает. На ходу то же не понятки - то прогреется до 90 когда идеш накатом , при нагрузке падает до Может кто нибудь объяснит, что это такое? Если хаотично стрелка движется, то точно датчик, очень скоро покажет градусов, не пугайтесь, но регулярно проверяйте, чтоб не закипела, а вдруг, термостат глюкнул, ну и побыстрее к ОД.
Цитата летчик У меня та же история, менять датчик не поехал по причине занятости, езжу на служебном авто, но с утра таки сгонял проверил как там пыжик после двухдневного простоя в теплом боксе, завелась с полпинка, работает ровно, температуру не набирает, патрубки не проверял.
Вчера поменяли термостат по гарантии, машину отдали горячую, в салоне жар стоял, уши в трубочку сворачивались. С утра завелась нормально но за 6 км пробега прогрелась только до Стоял, ждал коллегу минут , температура, к тому времени, уверенная шедшая к 90 упала ниже 70 ти. Вот теперь думаю, может чего не настроили или не доделали в сервисе? Температура на улице , раньше грелась до 90 за км на полной скорости печки и температура не падала.
Да, машину мыли. Самомодератор Группа: Достояние клуба Сообщений: 5 Регистрация: Странно - если терморезистор сгорает, то сопротивление должно быть очень большим!
Сомнение: может коротит не датчик, а провода, подключаемые к нему? Константин74 Просмотр профиля. Бриллиант клуба Группа: Достояние клуба Сообщений: 13 Регистрация: Perevozshik Просмотр профиля. Пыжевод-новичок Группа: Пыжеводы-новички Сообщений: 31 Регистрация: Запуск кальков на Win7 64bit.
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. Сначала сбросил все ошибки 10 шт , хозяин вынимал преды чтоб выключить вентилятор и наделал ошибок.
Грею машину температура поднимается до гр , включается вентилятор. Воздух с радиатора холодный , нижний патрубок чуть тёплый. Kostet 11 posts. Если радиатор охлаждения не греется-меняй термостат. Вентилятор при наличии ошибки может и не выключаться. А Бог его знает,при ошибке по датчику кислорода вентилятор включается и тоже не выключается. При ошибке по термостату отрубается кондей.
Описание работы термостата. Сбрасываю ошибку, заводим - ошибки нет, через некоторое время включается вентилятор , смотрю - ошибка есть. Чтоб померить напряжение на самом МАРе не подлезешь, но в разъёме питание 5в. Сколько денег взял, за правильную установку крышки. Или он тебе сказал Обычные фразы клиентов. Эх, надо было тебе сразу сканер подкинуть и ошибки считать.
На этой машине я приобрёл опыт чтения их хитрой даты , он бесценен. All Activity Home Диагностика и ремонт транспортных средств, общий раздел. Peugeot г 1. Followers 0.
