Не выкручивается свеча накала, Пять фатальных ошибок при замене свечей зажигания - Российская газета
![Не выкручивается свеча накала](https://azbykamam.ru/wp-content/themes/mh-magazine-lite/images/jedezun.jpg)
Ремонт раздаточной кородки TOD. Но есть вопрос. Если есть - замените все. Про форсы не слышал. Саша Якин.
На нашей говносолярке свечи могут и за год закоксоваться на глухо. Закрутить свечу с нужным моментом, тем более закрутить контактный провод с помощью карданчиков вообще не является возможным.
Как правило извращения с карданчиками проводят к тому, что контакт свечи немножко срывается с места, а далее в скором времени следует обрыв контакта свечи. Выкрутив свечу требуется очистить посадочное место свечи и резьбу. Как это вообще возможно сделать при установленном коллекторе? Из вышесказанного следует: Коллектор в любом случае снимать, а значит менять прокладку.
Я покупаю прокладку Glaser X Обрезать под нужное количество цилиндров не составляет проблем. Место установки свечи требует очистки от нагара.
![Замена свечей накала - Страница 3](https://a.d-cd.net/a9f1dbes-960.jpg)
Бывает требуется пройтись метчиком по резьбе. Резьба М12х1, Свечи нужно ставить на противопригарную монтажную пасту. Затяжка свечей и контактного провода строго с регламентируемыми моментами. Лучше не докрутить, чем перекрутить. Сняв коллектор и все свечи необходимо осмотреть силовой провод и в случае необходимости дополнительно заизолировать. Если свеча не выкручивается, то есть специальна жидкость: Liqui Moly Дорого, долго, но лучше, чем снимать головку.
Код для заказа пятиграммовой упаковки: Link to comment. Logik Posted February 20, This topic is now closed to further replies. Go to topic listing. Sign In Sign Up. Уход при сверлении вручную будет по любому а тут сразу же страдает головка. Но пути господни неисповедимы дерзай!!! Я на японце пробовал в итоге покупали головку сверло не хотело брать свечу не в какую.
Сообщение dieselautoservis » Пн авг 01, pm donny07 писал а : Скорее всего это будет не возможно имею ввиду сверловку, или же только в станке. Сообщение AB-Engine » Пн авг 01, pm donny07 писал а : Скорее всего это будет не возможно имею ввиду сверловку, или же только в станке. Сообщение Name1esS » Пн авг 01, pm т.
Никогда не спорьте с дураками.
Они опустят Вас до своего уровня,и победят за счет опыта. Сообщение dieselautoservis » Пн авг 01, pm Name1esS писал а : т. Сообщение sergei » Вт авг 02, am donny07 писал а : Скорее всего это будет не возможно имею ввиду сверловку, или же только в станке.
Сообщение sergei » Вт авг 02, am Вот ещё. Сообщение dieselautoservis » Вт авг 02, pm К сожалению от этого никуда не деться Помню как по мимо свечей накала ещё и форсунку одну доставали на Мерседес вито Это было одно "удовольствие" его ремонтировать Сообщение Maksiboksi » Вс ноя 13, am Сними головку и отдай толковому токарю и он все зделает красиво!!! В этом случае свечи могут выступать своеобразным «индикатором».
Так чёрный налёт свидетельствует о попадании масла в камеру сгорания двигателя износ поршневых колец, маслоотражательных колпачков или неисправность системы вентиляции картера. Рыже-красный налёт — признак использования низкооктанового топлива, щедро разбавленного железосодержащими присадками.
![ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ НАКАЛИВАНИЯ — AvtoDrive Servis](https://a.d-cd.net/595569u-960.jpg)
Опасность применения плохого бензина заключается в его склонности к детонации — это прямая угроза быстрого износа цилиндро-поршневой группы и клапанов. Ну, а рытвины на рабочей поверхности свечи или облом бокового электрода свидетельствуют о том, что детонация уже «поработала» над двигателем а отломанный контакт благополучно попал в цилиндр! Искровые свечи бензиновых двигателей рекомендуется менять через каждые 30 тыс.
Однако фактическое состояние свечей сильно зависит от условий эксплуатации. При частой работе мотора «вполпедали» при низкой частоте и нагрузке вероятно образование нагара и уменьшение ресурса свечей.
Износ поршневых колец и проникновение масла в камеру сгорания также увеличивает нагарообразование. Некачественный бензин особенно современный «железистый», с повышенным содержанием ферроценов покрывает свечи красным налётом.
Всё это может уменьшить ресурс до 15 тыс.
![СЛОМАЛАСЬ СВЕЧА НАКАЛА КАК БЫТЬ??????? - ФОРУМ МОТОРИСТОВ](https://i.ytimg.com/vi/UglvmPi4pXQ/maxresdefault.jpg)
Замена свечей накала на дизельных автомобилях, как правило, проводится не раньше пробега в 60 тыс. Следует отметить, что дизельные свечи «трудятся» в более щадящих условиях, что и обеспечивает их повышенную ходимость.
![Свеча накала не выкручивается - azbykamam.ru](https://i.ytimg.com/vi/FIfwo31BqUE/maxresdefault.jpg)
Отказ свечей зажигания делает работу мотора невозможной в принципе. А вот эксплуатация двигателя с неисправными свечами приводит к потере мощности, росту токсичности отработавших газов и ухудшению экономичности двигателя.
Кроме того, неисправные свечи ведут к повышению вибрации двигателя мотор «троит» , что негативно сказывается на ресурсе опор и трансмиссии. Неработающая свеча в цилиндре приводит к интенсивному смыву масляной плёнки, что не только разжижает масло в картере топливом значительно сокращая его ресурс , но и увеличивает износ колец и зеркала цилиндра.
В итоге сомнительная экономия на замене свечей выливается в приближение капитального ремонта двигателя! Что касается свечей накаливания, замена их на дизельном двигателе необходима для поддержания способности мотора успешно заводиться в холодное время года.
Если свечи дефектны, или вообще неясно их состояние, в самый неподходящий момент можно оказаться у вполне исправного, но не заводящегося дизеля — да ещё с полностью разряженным аккумуляторам от долгих попыток оживить мотор стартёром!
На моторах «классической» конструкции без электронного управления определить неисправную свечу довольно просто: можно аккуратно потрогать её во время работы дефектная свеча будет холодной. Ещё один способ: поочерёдно снимать высоковольтные провода со свечей работающего двигателя. Если характер работы меняется, значит свеча исправно трудилась, пока не сняли провод.
Если же звук мотора неизменен — свеча неисправна! Однако в современных двигателях с электронной системой управления любые манипуляции с высоковольтными проводами типа «проверки на искру» могут привести к выходу их строя дорогостоящего контроллера впрыска! В своё время ещё в эпоху карбюраторных моторов инженеры искали различные пути увеличения скорости сгорания рабочей смеси в цилиндрах двигателя.
Ведь чем больше скорость, тем выше все показатели включая мощность и экономичность двигателя. При этом в бензиновых моторах всегда существует опасность детонации — самовоспламенения последней части заряда в цилиндре, поджимаемой уже сгоревшими газами, имеющими очень высокую температуру и давление.
Особенно ярко этот эффект проявляется если фронт пламени в камере сгорания типа «клин» идёт от широкого конца к сужающемуся. Именно поэтому для помощи «зажатой» части заряда, в цилиндр устанавливались две свечи зажигания, работающие синхронно.
Подобное решение широко практиковалась на моделях «Альфа Ромео», известных своим итальянским спортивным духом. А вообще, идея установки нескольких свечей в один цилиндр пришла из авиации. Правда, для поршневых авиационных моторов это решение диктовалось не столько борьбой с детонацией, а обязательным дублированием всех важных узлов включая элементы системы зажигания.
Запишитесь на обслуживание в наш автосервис Свяжитесь с нами! Приезжайте Варшавское шоссе, Г, стр. Честно и открыто. Эффективно и профессионально. Техническое обслуживание авто Техническое обслуживание авто. Рулевое управление Рулевое управление - прайс лист. Ремонт и замена рулевой рейки. Ремонт гидроусилителя руля ГУР. Трансмиссия Трансмиссия- прайс-лист. Замена сцепления.
Стоимость и ремонт вариатора. Диагноситка и ремонт РКПП. Ремонт раздаточной кородки TOD. Двигатель Двигатель - прайс лист. Замена маслосъемных колпачков.