Музей машин в риге, Музеи Риги - Pижский мотор-музей - Рига, Латвия туризм
Узнавайте первыми о горящих турах. Загрузить фото. Автомобильные путешествия на Holiday. Rover Mini MK.
Стена истории колеса. Bentley MK. VI г в hp. Steyr Glaser Sport Cabrio г в 55hp. Ниже представлен очень показательный стенд, впервые увидел подобное сравнение в музеях, когда рядом с аутентичной моделью представлен экземпляр после шаловливых рук горе мастеров.
Подобные вещи нужно широко нести молодежи, особенно в регионах. BMW и рядом почти аналог, но с кустарными вложениями. BMW модель выпускалась с по года. Популярная довоенная машина, предопределившая дизайн последующих предвоенных автомобилей. В году этот автомобиль в рижском представительстве BMW приобрел рижанин А. Эксплуатировался до Второй мировой войны, сохранился оригинальным с пробегом всего 11 км. В послевоенный период эту модель успешно тиражируют британские компании Frazer Nasch и Bristol Aeroplane Company.
Также была первой BMW оснащенной гидравлической системой тормозов. Цена модели в году составлял марок. Кузов автомобиля изготовлен Ambi Budd. Выпущено четырехдверных лимузина. Также BMW трофейный, претерпел невероятное количество ремонтов находясь в советском союзе.
В году автомобиль очутился в Латвии — в Лигатне. И также продолжал свое перерождение.
В финале мягкая обивка крыши заменена жестяным листом. Формулы Эстония. На них стоял двухтактный двигатель Вартбург с водяным охлаждением. Особенности машины: заднее расположение силового агрегата, кузов из стеклопластика, независимая подвеска всех колес, барабанные тормоза мм. Эстония 9М получила в году измененную подвеску передней оси, усиленную раму и более совершенный кузов. С по гг. Год постройки Конструкторы П.
Вельбри и А. Масса в снаряж. Formula Estonia 15 chassis. Характерные особенности независимая подвеска, дисковые тормозные механизмы обеих осей, реечное рулевое управление, цепная главная передача, кузов из стекловолокна и трубчатая рама.
Машина существовала в двух модификациях — Эстония 15 г и Эстония 15М г. За 9 лет гг ТОАРЗ изготовил для клубов и спортивных секций страны свыше автомобилей, на которых с по г завоевано по 10 золотых, серебряных и бронзовых медалей в чемпионатах СССР. Вельбри и Э. Карт г в, 1 цилиндр, 4,5 лс, ,7 куб см. ZIL S год, двигатель куб см, лс, V8.
Этот ЗИЛ примечателен тем, что в нем впервые для отечественного спорта был установлен самоблокирующийся дифференциал, задняя подвеска типа «De Dion» и дисковые тормоза. Машина оснащалась шинами радиального типа. Из других конструкционных особенностей этого ЗИЛа, заслуживают внимания алюминиевый кузов и съемное рулевое колесо. В период с по года ЗИЛС в чемпионатах СССР по кольцевым гонкам выиграны одна золотая и две бронзовые медали, а также установлены три всесоюзных рекорда.
Год постройки , конструктор В. Макет Бикерниекской комплексной спортивной базы в масштабе Интерактивный командный мостик, где можно менять виды трассы где проходят проезды машин. За водительским местом установлен сконструированный Фердинандом Порше 6-ти литровый компрессорный двигатель V C-type.
Серебряная стрела с самой мощной версией двигателя для горных гонок. Модель сконструирована под руководством Роберта Э.
В году первый председатель латвийского клуба антикварных автомобилей Виктор Кулбергс узнает, что на заводе ЗИЛ какие-то запылившиеся останки Auto Union будут уничтожены на очередном коммунистическом субботнике. До него остается всего неделя, и это последний экземпляр автомобиля.
За эту неделю Виктор Кулбергс делает невозможное — после прохождения бесчисленных кабинетов руководства министерств СССР и завода ЗИЛ, за восемь часов до распила легендарного горного автомобиля на металлолом, Auto Union CD V16 становится собственностью латвийского клуба. Рижский мотормузей латыш. В мотормузее представлены спортивные и военные машины, автомобили латвийского производства, лимузины и автомобили x годов в том числе автомобиль Молотова, лимузин Брежнева.
Музей стоит в Межциемсе, в довольно пустынном жилом районе, вдали от туристических мест, и отнюдь не все рижане сами знают, как до него добраться. Но по богатству коллекций это один из лучших подобных музеев не только на постсоветском пространстве, но и во всей Европе.
Оригинал можно видеть здесь , однако наиболее хорошо сохранился помещенный в Дойче музей еще до войны Type C — он несколько пострадал во время бомбежек Мюнхена, но все равно по числу оригинальных деталей и сохранности не имеет равных. С подобным утверждением можно встретиться, скажем, в этой неплохой статье посвященной музею. КАА позиционировал себя как общественную организацию, занимающуюся реставрацией старинных автомобилей и мотоциклов.
Целью КАА стали популяризация истории автомобилей и мототехники, объединение энтузиастов и коллекционеров старинных транспортных средств, приобретение и приведение в должный вид ретро-машин.
