Можно ли подключить противотуманки к габаритам, Подключение противотуманок: схема подключения через реле и кнопку
И не будут. Этого делать нельзя, так как в габаритных огнях выключатель и проводка не рассчитана на потребляемый фарами ток. Вопрос к автору: какой ещё провод и на какой контакт подцепить, что бы вдобавок к ПТФ загорались и габариты? Алгоритм работы освещения получился такой: - при выключенном автомате управления светом - штатно; - при включенном автомате: - в светлое время при запуске двигателя включаются передние ПТФ без габаритов; - в темное время световые приборы работают штатно: автомат включает ближний с габаритами, кнопками можно включить ПТФ. Статьи и новости.
Включается принудительно кнопкой,можно не выключать,когда машину глушишь они тухнут! Хочу запараллелить с туманкой на задний ход, чтобы сэкономить на покупке выключателя и поменьше головняков с проводкой. Ты же, наверное, туманки как поставишь - будешь их как ДХО использовать?
Я бы таким параллельщикам сразу лицо бил. Ты сначала подумай, каково будет за тобой в пробке ехать другим участникам движения? А ночью на трассе? Экономист, пля. Если полтораху на новый выключатель найти не можешь - сделай, как Знамя. Уважай тех, кто находится рядом с тобой на дороге. Скажите, а на дорестайле какой цоколь--H11 или HB4? Хочу проводку заказать, ламп нет под рукой. Рабита правая противотуманка, можно заменить только стекло или нужно только комплект менять??
На рестайле я х. И есть ли там масса. Потом делать выводы.
Всем привет! Вопрос: При включении туманок штатным переключателем передние туманки загораются, а сзади одна левая загорается на 1 секунду и гаснет при этом комп ругается на лампу в ПТФ заднем, лампы менял и местами и на новые, толку нет, что может не так? Какая-то мутная схема включения Передние и задние ПТФ должны включаться раздельно.
Штатно сзади подключена только 1 ПТФ - левая. И что с активацией в ваг коме--как я понял, к изначальному коду надо прибавить 64? Или я что-то не догоняю?
И этот разъем - сверху блока. Как кодировать - не подскажу, так как кодировку менял у дилера. А, ясно, гемор, короче. Придётся лазить там. Это в 3ий пин, по ходу.
А предохранитель на каком? Предохранитель на 5-м пине. Понял, спасибо, пойду копаться. Чё-то не накопал ничего. Воткнул пин, подсоединил проводки к птф и Возможно, что глюк с кодировкой, надо либо к дилеру, либо разбираться самому. С предохранителя SB19 приходит питание на блок? И, извиняюсь, выключатель света фар поменял на тот, который с передними ПТФ?
Переключатель правильный, с передними и задними туманками. Пиьание не проверял ещё, не было тестера под рукой, сегодня полезу опять. С кодировками баловался, но желаемого результата это не принесло. Чё дальше? Да, при правильной кодировке и включении передних ПТФ - на панели должен загореться зеленый значек. В понедельник заеду тогда. Пиктограмма загорается, но тестер молчит. Подсоединяю лампочку--не горит. Между 3им пином и массой показывает 0. Между 5ым пином и массой всё ок, лампочка горит, естественно.
Ничччего не понимаю! Хочется самому разобраться без помощи дилерского сервиса Вагком выдаёт замыкание на массу. Подсоединяю напрямую две лампы от блока, масса слева под рулём есть. Кто в электрике силён? От руки нарисованную хотя-бы От SB19 провод был проложен ужен до блока J Это скорее для правового раздела.
Но ключевую фразу когда должен быть включен БС при включённых ПТФ я чуть выше выделил жирным ; Сам я склоняюсь к тому чтобы как ДХО включать БС без габаритов: всё же лампочки БС менять проще, а потребляют они столько же как и противотуманки. IMHO вместо автомата вполне достаточно добавочной кнопки, которой бы включалось это реле через замок зажигания.
Просадки напряжения при запуске из-за включённого ближнего света при нормальном аккумуляторе бояться не надо.
Воплатил я данную схему в жизнь. Блок разбирается достаточно легко, да и вроде бы как переделка достаточно несложная. Но в действительности не всё так легко.
Разорвать дорожку в принципе несложно, приложив некоторые усилия, и припаять перемычку легко. А вот дальше возникли сложности с выключателем противотуманных фар. Контакты, на которые нужно припаять перемычку очень маленькие, и паять необходимо с предельной чёткостью достаточно маленьким жалом пояльника. Хорошо есть друг-радиолюбитель, который помог решить эту задачу с помощью своего паяльника.
В итоге всё работает как и описано выше. Порадовало то, что автосвет тоже сохранился, и при слабом освещении загорается ближний без каких-либо манипуляций. Но есть и большой минус этой схемы.
При выхлюченом зажигании нельзя включить габариты. Найдена ещё одна недароботка этой схемы. Весь световой день ездил сегодня без проблем, о чём я уже писал ниже.
Вот наступил вечер, датчик света включил ближний. Зажигание выключено, ключ у меня в руках, а машина продолжает работать. Стал вопрос, как её заглушить?
При вынутом ключе поворачиваю переключатель освещения в разные положеня у меня на тот момент было среднее крайнее правое, без изменений, крайнее левое и машина заглохла. При повторном заводе и попытке заглушить ситуация повторилась. Ёщё обнаружил что двигатель можно отключить в любом положении переключателя освещения, если отключить датчик света. Данные недороботки показали, что схема явно сырая и требует глубокой доработки.
Буду ездить пока так до тех пор, пока не обнаружу более интересный вариант, благо всё можно вернуть в исходное состояние. Точно,в первый раз прикольно. Нужно просто привыкнуть делать всё правильно-сначала выключать свет,а потом глушить автомобиль,а не наоборот. Кстати я в описании написал жирным цветом-ночью ездить в левом!!!
Оставить неработающий автомобиль с вынутым ключём зажигания с включеными габаритами нельзя-схема как раз для этого и сделана-исключить разряд аккомулятора при "забытых" включеных габаритах. Если стали или поломались в опасном месте,включите аварийку-это в раз более эффективный способ привлечь внимание других водителей к опасно стоящему автомобилю.
Ездил на служебной volvo, там было устроенно довольно удобно: такой же переключатель, такие же отдельные кнопочки противотуманок. Только нету датчика света.
Итак, в левом положении все выключено. При выключении зажигания - габариты остаются. При выключении зажигания гаснет всё. Можно ли так же сделать у нас? А то с новыми правилами и датчик света не нужен. Но, он удобен тем, что сам фары включит и сам выключит, когда зажигание выключишь.
Могут быть проблемы с гибдд. ГОСТ Р Ну сначала нужно выработать алгоритм работы ламп что , как и когда включается-как выключается ,а уже под него разработать схему и двумя перемычками тут не обойдёшся. Без габаритов ездить нельзя. Разговор не о том,пока за это никого не трогают,а о том,что так ездить нельзя не положено.
Что бы у инспектора гибдд не было лишнего повода к Вам прицепиться. И только так их и подключают, при соблюдение определённых условий. Разговор о том,что так ездить нельзя не положено. Неее,лампочки какие не положено,ставить точно нельзя про масло в ПДД вроде ничего нет ,при чём штраф за это,по ст Непонятно,правда,является ли,согласно ПДД, лампочка световым прибором,или световой прибор-только фара Вот именно к этому я и клонил ДХО можно использовать без габаритов.
Мое мнение таково. Нигде этого нет. ПТФ можно использовать вместо БС в светлое время суток. И всё. Просто получается разграничение А вот ночью Пусть докажет,что это не так.
Правда,учитывая,что ДХО не предусмотрены конструкцией,могут потребовать бумаги как минимум сертификат ,ну типа"А вдруг они неправильно светят? А если сильно поругаться,могут и экспертизу потребовать провести,и она будет не в Вашу пользу,поскольку, как минимум! ДХО должны автоматически выключаться при включении света И мне вообще не охота,что бы лишний раз останавливали мало ли что-запах учуют,или ствол найдут А смысл проверять сертифицированные ПТФ?
Сегодня ехал,навстречу машина с одними габаритами, К этим приборам разные требования. Не,если гаишник"станет в позу",то легко докажет,что Вы не правы. По моему Любой конденсатор я использовал 0.
Объехал 4 магазина радиоэлектроники там о таких даже не слышали. Каким распрастраненным конденсатором его можно заменить?
Резисторы какой мощности? Транзисторы на какое напряжение? Заранее спасибо. Если предполагается ездить ночью за городом с использованием дальнего света,переключатель ставим в ПРАВОЕ положение-это ручной режим!
После окончания поездки нужно сначала выключить свет,а затем глушить автомобиль,если сделать в обратной последовательности,ничего страшного не произойдёт,просто двигатель не заглохнет,пока не выключите свет. В этом режиме можно включить задние ПТФ. Автоматика не работает- только ручной режим Можно? На этой недели был сильный туман, двигался рано утром в тёмное врема.
Включаю задние противотуманные фары, а передние сразу вырубаются, при повторном нажатие на кнопку задних противотуманок, включаются передние, а задние тухнут: В условиях плохой видимости, это совсем, не айс. Передние и задние противотуманки вместе не совместимы. Да,можно,но как Вы уже заметили,только с ближним светом. Наверное следует добавить,что у меня в передних птф,штатные лампы,заменены на светодиодные лампы жёлтого цвета к 1,6 вата 12 вольт,фирма НАВИГАТОР,цена руб за штуку ,по свету,практически не отличимые от штатных передних птф.
Но эти лампы не потребляют эл. Эти лампочки,в отличии от штатных,светят не только на асфальт,а равномерно светят и по глазам пешеходам,встречным водителям,и ГАИшникам. Эти противотуманки мной используются как ДХО,их хорошо видно на дороге,они находятся на штатном месте ПТФ,по яркости и цвету,неотличимы от штатных,соответственно у ГАИшников не может возникнуть претензий,но как противотуманки они практически бесполезны.
Поэтому в тумане пользуюсь ближним светом и задними ПТФ. Лампы вставляются внутрь штатных ПТФ,вместо галогенных лампочек. По кругу новые лампочки обильно намазываются силиконовым герметиком,на нём и держатся.
Предварительно к каждой припаиваются по два проводка по 0,5 метра. Место пайки так же заливается силиконом,для защиты от воды. Для задних фар допускаются белые задний ход и освещение госномера , красные, оранжевые или желтые противотуманные огни.
Как отмечали ранее, есть две ситуации, когда можно пользоваться противотуманками место ближних фар.
Во-первых, это позволительно делать днем, чтобы обозначить свое авто для других транспортных средств. Во-вторых, вечером или ночью — при стоянке или остановке на неосвещенном участке дороге, но лишь совместно с габаритными огнями.
В соответствии с пунктом Другими словами, если за окном непогода ливень, туман, снегопад или сумерки, при которых дальность обзора составляет менее метров, вы имеете право пользоваться задними противотуманными фонарями. Это покажется странным, но санкций в подобном случае нет. В такой ситуации, согласно Правилам дорожного движения, обязанность выключить огни распространяется исключительно на дальний свет.
А если вы ослепили других участников движения противотуманными фарами и вам сигналят «аварийкой», как это предусматривают ПДД , то формально не обязаны их выключать. Нюанс тут в другом. Если встречных водителей слепят противотуманки, значит, они работают неправильно. Чаще всего причиной является источник света, который не предусмотрен или вовсе запрещен для этих фар.
И такая ситуация является уже явным нарушением, предусмотренным статьей Если же в некорректной работе ПТФ обнаружат дефект из Перечня неисправностей, запрещающих эксплуатацию авто, то нарушитель сталкивается с реальной угрозой лишения прав на 6 — 12 месяцев согласно части 3 статьи Если противотуманные фары не предусмотрены производителем вашего автомобиля, то их установка означает внесение изменений в конструкцию.
Отсюда можно сделать вывод, что изменением в конструкцию не является ситуация, когда противотуманные фары переставлены с более продвинутой комплектации автомобиля. Таким образом, когда вместо ПТФ бюджетная комплектация «светит» заглушками, то вы можете переставить противотуманки с более дорогой версии авто. Но это обязательно должны быть фары конкретно под вашу марку, модель и модификацию.
А вот поставить противотуманные фары с рестайлинговой версии на дорестайлинговую уже нельзя. Справедливости ради отметим, что даже установка ПТФ, предусмотренных заводом, нарушает пункт 3.
Теоретически это штраф рублей согласно части 1 статьи То есть формально вы все равно должны зарегистрировать внесенные в конструкцию изменения, правда, в упрощенном порядке. Но в реальности вероятность того, что инспектор отличит стоковую версию от тюнинга другими словами, поймет, что вы купили авто без противотуманок и лишь позднее их поставили , уверенно стремится к нулю.
Конечно, если это именно «родные» противотуманные фары, предусмотренные заводом-изготовителем. И тут самое главное — это правильное подключение фар к автомобильной электросети.
В противном случае расходы могут в разы превысить рублевое наказание. Здесь можно сказать однозначно: нет. Потому что к изменению конструкции относится не только оснащение автомобиля «неродными» компонентами; но и демонтаж элементов, предусмотренных заводом-изготовителем. И в отличие от предусмотренной Техрегламентом установки противотуманок, их снятие законных оснований не имеет. Впрочем, инспектор и тут практически гарантированно не сможет определить, что заглушки на месте ПТФ — это незаводская комплектация.
Тут всё просто. Если конструкцией противотуманных фар подобный вариант предусмотрен, то — без проблем. И в этом случае нужно руководствоваться Перечнем неисправностей, пункт 3.
- Что Можно Сделать С Лансер 10
- Габариты Киа Рио 3
- Схема Подключения Противотуманных Фар Через Реле И Кнопку
- Сколько Можно Ездить По Договору Купли Продажи Со Страховкой
- Можно Ли Заливать Компрессорное Масло В Автомобиль
- Лампа Габаритов Киа Рио
- Какой Тосол Можно Заливать В Сенс
- Сколько Людей Можно Перевозить С Категорией В
- Генератор Г 222 Подключение
