Метки грм ваз 2107 инжектор
Что посоветуете? Заметил при регулировке клапанов. А по теме - не епи ни себе мозг, ни другим и не мешай машине ездить!
Возможно ихнее не совпадение. Только надо учесть то что бы ведущая ветвь цепи была натянута, то есть та ветвь которая находится под успокоителем. Если что не получается то можно покрутить РВ или переставить звезду на зуб вперед или назад. Цитата Непрочитанное сообщение Олександр » Вс мар 29, Пасиба за советы!
Пойду колдовать над моей "муреной". Цитата Непрочитанное сообщение laxer » Пн мар 30, Про цепь, как обещал. Снимаем с двига, складываем вдвое. Сжимаем, на сколько это возможно без потери прямолинейного положения. Разница между замерами не должна превышать 4 мм. Берем цепь за один конец.
Тот отрезок, что в руке, должен быть строго горизонтальным. Дальний край цепи не должен отклонятся от горизонтали более чем на см. Если отклоняется на 20 и более - цепь на замену.
Добавлено спустя 11 минут 38 секунд: Олександр Еще одно условие не забудь. Кажется так. Сверься с книгой на всякий случай. Цитата Непрочитанное сообщение Volonter » Ср апр 01, laxer писал а : Снимаем с двига, складываем вдвое. Цитата Непрочитанное сообщение NikVE » Ср апр 01, Volonter писал а : При совпадении метки на звездочке и приливе корпуса распредвала метка на шкиве опущена на расстояние симметрично длинной метки не более 5 градусов, то есть на расстояние, равное первому короткому делению относительно длинной метки, но вниз.
Цитата Непрочитанное сообщение Volonter » Ср апр 01, Ну чего сложно? Рисовать не хочется. На передней крышке есть три риски. Одна длинная и выше две коротких. Ну расстояния улавливаешь?. Так вот. Если метка на шкиве будет находится на минус 5 градусов или более то есть ниже длинной метки при совпадении метки звездочки распредвала с приливом на его корпусе - цепь растянута.
Если будет не больше -5 градусов, то можно перекинуть на пол зуба цепь. Страшного ничего не будет. Если больше - то уже стремно перекидать. Клапана могут встретиться с поршнями, если поршня не пятерочные.
Цитата Непрочитанное сообщение Димон на зелёнке » Ср апр 01, Volonter , здравствуйте. А как насчёт "мотоциклетной" технологии? Когда цепь на звездочке распредвала тянут вверх и если она поднимается выше середины зуба, то её стоит заменить. Что значит перекинуть на ПОЛ зуба? И если в двигателе стоят "родные" клапана, то есть ли вероятность их встречи с днищем поршня? Цитата Непрочитанное сообщение Volonter » Чт апр 02, Думаю, что если отпустите башмак, то там и на новой цепи будет середина зуба.
Хотя не пробовал. Речь шла о поршнях пятерочных. У них есть специальные проточки. При этом перескакивание цепи на зуб и даже два, три согласен с некорректностью моей формулировки не приведет к встрече поршней и клапанов.
Цитата Непрочитанное сообщение Димон на зелёнке » Чт апр 02, Volonter , так при чём тут башмак? Ведь цепь занимает только половины шестерни - полукруг. Так вот как бы не была натянута цепь если она тянется, то "держась" за "концы" зубья этого полукруга в его вершине будет возможно потянуть вверх цепь.
Так, например, у меня она вроде и не поднималась вовсе. А на москвиче с пробегом около тысяч км цепь можно было поднять почти до середины зуба на вершине. Даже когда отрегулировали натяжение цепи всё осталось почти так же. Возможно не очень хорошо описал всё, но думаю кто захочет тот поймёт.
Читал о таком способе в журнале - так проверяли цепь на мотоциклах. И если цепь оттягивается выше середины зуба, то есть шанс её "перескока".
И значит имеет смысл не ждать этого, а поменять цепь. Цитата Непрочитанное сообщение Volonter » Чт апр 02, Ну не совсем так. Башмак "выбирает" лишнюю цепь.
Ведь так?
И если он уже не может выбрать, только тогда уже появится вертикальный ход по зубу. Но цепь ведь уже до того была растянута!
По идее, пока работает натяжитель в комплексе с башмаком - лишней цепи нет и она тянуться не должна. А вот когда натяжитель уже выбрал весь свой ход и башмак болтается а цепь бьется по успокоителю и в результате срывает его - тогда да. Либо ставить наставку на натяжитель, либо вложиться в новую цепь. Согласен, что в таком случае появится середина зуба и цепь желательно заменить когда натяжитель уже не работает. Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд: VladiZlav писал а : там у них перестраховка ибо шансов порваться у ремня гораздо больше чем у цепи.
Цитата Непрочитанное сообщение Димон на зелёнке » Чт апр 02, Дальше продолжать обсуждение не буду, т. А осмотреть машину с большим пробегом сейчас нет возможности. Так, что просто нет аргументов больше. Но если получится нудо бы проверить всё это на деле - и про башмак, натяжитель и пол зуба. Контактная информация пользователя Save. Такая ситуация: При совпадении одних меток рис. И с чего начать ремонт? Контактная информация пользователя Stalkerun.
Цитата Непрочитанное сообщение Stalkerun » Вс янв 03, можно попробывать цепь сверху на зубец перекинуть. Кто как считает? Включив пятую передачу и стояночный тормоз, ключом на 38 сорвать храповик болт крепления шкива коленчатого вала.
Помимо 9 болтов в верхней части крышки есть еще 3, которые вкручиваются со стороны поддона. Если автомобиль карбюраторный, то шестерня масляного насоса приводит в действие распределитель зажигания трамблер , и для облегчения работы рекомендуется поставить метку на блоке и на шестерне, чтобы дополнительно не настраивать зажигание.
Сняв крышку, отогнуть фиксирующие шплинты на шестерне масляного насоса если ее необходимо снять и ослабить фиксирующие гайки.
Проверить состояние шестерни коленчатого вала, башмака натяжителя и успокоителя цепи, при необходимости заменить. По итогу замены цепи фазы газораспределительного механизма возвращаются в свои пределы, работа двигателя стабилизируется и уходит посторонний шум из его передней части.
Если натяжка цепи не помогает, а шум продолжает беспокоить, не стоит затягивать с ее заменой, так как при биении она будет разбивать соседние детали и нарушать работу двигателя. Ваш адрес email не будет опубликован. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Основные неисправности цепи По мере эксплуатации цепь газораспределительного механизма растягивается и наступает момент, когда не помогает даже ее натяжка.
Стоимость работ и деталей Стоимость работы по замене цепи на сервисе держится в пределах рублей, а цена работы по комплексной замене цепи, звездочек, натяжителя и успокоителя цепи составляет около рублей. Замена цепи своими руками Для замены цепи и шестерен с автомобиля понадобится слить охлаждающую жидкость и снять радиатор охлаждения. Снять датчик положения коленвала для инжекторных двигателей и переднюю крышку двигателя.
Снять шплинт шестерни распредвала и ослабить гайку. Открутить гайки натяжителя цепи и снять его. После снятия натяжителя цепь ослабнет и можно будет легко снять шестерни, а за ними и всю цепь. Успокоитель цепи. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован.
По вопросам сотрудничества обращайтесь по E-mail: mylada. Рубрики Тест-драйв Ремонт Новичку Авто и закон.
