Киа соренто шумоизоляция отзывы, Шумоизоляция Kia Sorento
Вся поверхность пола кроме ребер жесткости оклеивается современной виброизоляцией Шумофф Black Jack. К приезду автомобиля мы приготовились уже заранее - за 1 час до приезда автомобиля у нас нарезан весь шумоизоляционный материал по нашим фирменным лекалам и размещен прогреваться в специальную печку до температуры 55 градусов для того, чтобы мы не тратили время и не отвлекались на нагрев каждого листа в момент монтажа на кузов. Все работы должны проводиться в чистых перчатках с применением специального инструмента Comfort-mat Roller. Надеваем новые перчатки, берем чистый инструмент и приступаем к разбору крыши. Крышку багажника оклеиваем виброизоляцией Шумофф Joker, это позволит свести увеличение ее веса к минимуму, дабы не возникло проблем с открыванием багажника.
Под заднее сиденье клеим менее толстый Шумофф M3. Вторым слоем поверх М4 клеим шумопоглотитель с черным влагозащитным покрытием Шумофф Герметон 7Л. Всю поверхность под задним сиденьем оклеиваем Герметон 7Л. Максимально вверх к моторной перегородки и до заднего сиденья поверх Герметон 7Л клеим звукоизоляционную мембрану Practik Finish толщиной 2,5 мм.
В итоге получаем лучшую компоновку материалов для шумоизоляции пола, какую только позволяет разместить свободное пространство под ковром.
Шумоизоляция крыши. Шумофф Joker. Вся поверхность крыши между ребер жесткости оклеивается виброизоляцией Шумофф Joker. Шумофф Absorber A Надеваем новые перчатки и берем чистый инструмент, чтобы не оставить ни единого пятнышка на крыше. Демонтируем штатную шумоизоляцию крыши и обезжириваем все поверхности. Оклеиваем всю поверхность крыши Киа между ребер жесткости.
Этот слой избавит нас от шума дождя и града. Так же оклеиваем всю поверхность крыши между ребер жесткости, стыки делаем максимально плотными без щелей. Тем самым получаем на крыше максимально эффективный компоновку из двух видов материалов. Что позволит нам снизить аэродинамический шум, шум от различных природных факторов и значительно увеличить теплоизоляцию в авто.
Шумоизоляция багажника. Дно и крылья оклеиваются виброизоляцией Шумофф М3. Арки оклеиваются толстой виброизоляцией Шумофф М4. Дно и арки оклеивается шумопоглотителем Шумофф Герметон 7Л, крылья и крышка багажника шумопоглотителем Absorber A Разбираем багажник, все детали складываем на специальный стеллаж. Проверяем штатную шумоизоляцию багажника перед монтажом материалов. Для шумоизоляции багажника Kia Sorento Киа Соренто будем использовать два материала: Все дно багажника и крылья оклеиваем менее толстым и тяжелым M3.
Самый вибронагруженный участок такой как арки оклеиваем многослойным Шумофф М4. Все дно и арки оклеиваем шумопоглотителем Герметон 7Л. На крылья вторым слоем клеим более толстый рельефный шумопоглотитель Absorber А Завершаем шумоизоляцию арок нанесением третьего слоя звукоизоляционной мембраны Practik Finish В результате получаем компоновку материалов с максимальной эффективностью и возможностью сборки салона в первозданный вид.
Для пятой двери используем виброизоляцию Joker. Обшивку пятой двери оклеиваем Absorber А15, а по всему контуру клеим антискрип. Собираем салон, полная шумоизоляция Kia Sorento Киа Соренто завершена. Шумоизоляция дверей.
Шумофф Jack. Вся внутренняя поверхность между ребер жесткости оклеивается виброизоляцией Шумофф Jack. Шумофф Комфорт 6. Вторым слоем поверх виброизоляции клеится мощный шумопоглотитель Шумофф Комфорт 6. Дверной щит технологические отверстия оклеиваются виброизоляцией Шумофф Jack.
Внутренняя поверхность обивки оклеивается шумопоглотителем Шумофф Absorber А Снимаем дверную обшивку и убираем ее на специальный стеллаж для всего салона. Тщательно прикатываем каждый лист к поверхности, не оставляя пустот и пузырей.
Вторым слоем внутрь двери поверх виброизоляции клеим современный шумо и теплоизолятор Шумофф Комфорт 6. Оклеиваем максимальную площадь кроме ребер жесткости. Данный материал позволит как снизить внешний шум в салоне, так и за счет уменьшения пере отражений звука внутри двери существенно улучшится качество звучания акустики.
Монтируем дверной щит обратно и приступаем к обшивкам. Всю внутреннюю поверхность оклеиваем мощным шумопоглотителем Шумофф Absorber А Для устранения всех скрипов и бряков обшивки по всему контуру клеим противоскрипный материал Flex 5. Шумоизоляция арок. Здесь вставлена галерея класса машин. Приступаем к шумоизоляции арок автомобиля. Снимаем колеса и подкрылки. Тщательно зачищаем и обезжириваем область оклейки у арок.
На все материалы мы предоставляем бессрочную гарантию, проблема того, что какой то материал под аркой отклеится полностью закрыта. Приступаем к монтажу виброизоляции. Первым слоем на металл арки наносим толстую и эффективную виброизоляцию Шумофф М4.
Перед нанесением, для более сильной адгезии материал прогревается в специальной печи. Данный слой позволит значительно снизить вибрацию, после чего она не будет передаваться на другие части кузова, а также уменьшить шум от дороги и нижней части автомобиля. Далее всю оклеенную виброизоляцию покрываем жидкой резиной. Данный слой носит не только эстетический эффект, но и служит отличной защитой.
Третьим слоем на подкрылки монтируем виброизоляцию Шумофф М2. Данный слой отлично устраняет эффект барабана, ведь арки постоянно подвержены воздействиям различных внешних сил, таких как: вода, песок, камни и т. Все это, отлетая, создает ощутимые шумы, ведь каждый удар камня создает достаточно шумный резонанс, передающийся в салон. Завершаем шумоизоляцию арок обратной сборкой, устанавливаем подкрылки и колеса на место.
Шумоизоляция торпедо. Приступаем к разбору панели и центральной консоли, аккуратно демонтируем воздуховоды, молдинги, декоративные вставки. Далее переходим к электронике, отключаем провода от магнитолы, климат контроля и различных кнопок, никакого вмешательства влияющего на гарантию не происходит, мы лишь штатно отключаем и подключаем разъемы.
После демонтажа панели, приступаем к обезжириванию и монтажу виброизоляции. Первым слоем на моторную перегородку наносим толстую виброизоляцию Шумофф М4. Также обязательно проклеиваем область максимально вниз под моторной перегородкой. Данный слой позволит нам снизить вибрационный удар передаваемый от двигателя и трансмиссии через моторную перегородку. Приступаем к нанесению второго слоя. Вторым слоем на виброизоляцию монтируем мощный шумопоглотитель Шумофф Absorber A Как и в случае с виброизоляцией, второй слой также наносим за моторную перегородку и максимально вниз под неё, покрывая всю возможную площадь.
Важным моментом стоит отметить, что все таки нужно знать какие места можно оклеивать по максимуму, а какие вообще не стоит, дабы собрать торпедо в заводское состояние. Переходим к оклейке самого корпуса панели, первым слоем частично наносим виброизоляцию Шумофф Joker, создавая тем самым идеальный баланс. Такая частичная оклейка позволит нам чрезмерно не утяжелять панель и придать ей необходимую сбитость.
Вторым слоем на корпус панели как правило монтируется шумопоглотитель Absorber A15, однако в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля, как и в данном случае, сделать это не всегда возможно, от чего наносится шумопоглотитель Герметон 7.
Совокупность данных слоев позволит нам снизить шум от двигателя и трансмиссии, добавить общую целостность конструкции сделав её более сбитой, устранить все бренчания в панели, а также срип навесного пластика.
Последним этапом оклеиваем все провода антискрипным материалом и завершаем шумоизоляцию панели её обратной сборкой. Шумоизоляция капота. Перед шумоизоляцией капота демонтируем обшивку и переходим к очистке поверхности, обезжириваем капот и приступаем к монтажу виброизоляции. Первым слоем используем виброизоляцию Шумофф Joker, монтируем её между ребер жесткости и тщательно прикатываем.
Вторым слоем, но уже на обшивку капота наносим шумопоглотитель Шумофф Absorber A Данная компоновка позволит нам не просто снизить шум от двигателя, но и увеличить теплоизоляцию подкапотного пространства, от чего двигатель будет быстрее прогревается и медленнее остывать зимой.
Уровень Премиум. Шумофф Black Jack. Вся поверхность пола кроме ребер жесткости оклеивается современной виброизоляцией Шумофф Black Jack. От моторной перегородки и до заднего сиденья клеится мощный шумопоглотитель Шумофф Комфорт 6. Под заднее сиденье клеится шумопоглотитель Шумофф Герметон 7. Приступаем к разбору салона: аккуратно вынимаем сиденья, среднюю консоль, обшивки и ковер и складываем все на специальный стеллаж.
Перед демонтажем ковра, тщательно его пылесосим. После чего достаем ковер. Перед началом шумоизоляции пола на KIA Sorento Киа Соренто необходимо проверить качество адгезии заводской виброизоляции к кузову.
После очистки и обезжиривания всей поверхности пола приступаем к монтажу первого слоя. Переходим к нанесению второго слоя. На пол до задних сидений наносим толстый шумопоглотитель Комфорт 6. Такая компоновка материалов позволит при максимально эффективности собрать салон в первозданный вид. Также это позволит снизить шум от колес, дорожного покрытия и значительно увеличить теплоизоляцию автомобиля. Шумофф Герметон 7. Поверх виброизоляции клеится мощный шумопоглотитель Шумофф Герметон 7.
Надеваем новые и чистые перчатки и приступаем к разбору крыши. После работ мы гарантируем отсутствие каких-либо следов разбора, а также загрязнений обшивки. Штатная шумоизоляция крыши полностью отсутствует. Обезжириваем поверхность для начала монтажа виброизоляции. В качестве первого слоя используем виброизоляцию Шумофф Jack. Тщательно прикатываем каждый приклеенный лист. Этот материал отлично справится со снижением низкочастотного шума на крыше, а также он позволит полностью убрать все звуки дождя и града.
Поверх виброизоляции клеим шумопоглотитель Шумофф Герметон 7. Второй слой значительно погасит все средние и высокие частоты. Дно и арки оклеиваются современной виброизоляцией Шумофф Black Jack. Крылья и крышка оклеиваются виброизоляцией Шумофф Jack. Дно багажника и крылья оклеивается шумопоглотителем Шумофф Герметон 7, арки оклеиваются мощным шумопоглотителем Шумофф Absorber А Приступаем к разборке багажника.
Все его части бережно складываем на стеллаж. Как и на полу проверяем целостность заводской виброизоляции. Обезжириваем поверхность, после чего приступаем к монтажу первого слоя. В багажник клеим уже два вида виброизоляции, комбинируя их на разные части кузова. Что также поможет нам снизить вибрацию от дороги, увеличить целостность и сбитость автомобиля.
Крылья же оклеиваем виброизоляцией Joker. Вторым слоем на дно багажника монтируем Герметон 7. Аккуратно демонтируем обшивки и складываем их на специальный стеллаж, чтобы не повредить. Очищаем и обезжириваем. Первым слоем на внутреннюю часть двери клеим виброизоляцию Шумофф Joker. Этот слой поможет нам улучшить звучание акустики, а также сделать закрывание дверей более приятным. Для второго слоя на технологические отверстия используем так же Шумофф Joker.
Этот слой помимо еще одного барьера для внешнего шума позволит раскрыть потенциал акустической системы, установленной в дверях. Внутреннюю поверхность дверной обшивки оклеиваем шумопоглотителем Шумофф Absorber А По контуру обшивки используем уплотнительный и противоскрипный материал Flex 5.
Этот слой отлично справится со снижением внешних шумов, уплотнит пространство между обшивкой и дверью, а также избавит от ненужных скрипов и дребезгов. Уровень Комфорт. Шумофф М3. Вся поверхность пола кроме ребер жесткости оклеивается виброизоляцией Шумофф М3. Practik Base 4. Вся поверхность пола кроме ребер жесткости оклеивается шумо и теплоизолятором Practik Base 4.
Приступаем к разборке салона Откручиваем и вынимаем сиденья, пластик и центральную консоль. Все детали салона складываем на специальный стеллаж, что бы сохранить их в первозданном виде. Обязательно перед демонтажем пылесосим весь ковер. После чего продолжаем разбор. После разбора салона демонтируем ковер и вынимаем все элементы штатной шумоизоляции, а также воздуховоды. Тщательно проверяем всю заводскую виброизоляцию, она должна хорошо держаться на кузове, не трескаться и не крошиться.
Приступаем к шумоизоляции пола Обезжириваем поверхность и начинаем монтировать первый слой виброизоляции Шумофф М3. В которой применены топовые материалы от компании ComfortMat.
Цена шумоизоляции Киа Соренто по программе Olimp-Pro — Нами разработано несколько эффективных программ шумоизоляции на выбор. Каждый обратившийся к нам сможет подобрать «шумку» авто, по бюджету и эффективности. О чем свидетельствуют многочисленные положительные отзывы на сторонних сайтах. Вы всегда можете контролировать качество оказываемой услуги, и присутствовать при разборе, монтаже шумоизоляции, и сборке авто.
Каждый мастер Мос-Олимп всегда даст квалифицированный ответ на интересующие Вас вопросы по шумоизоляции. Каждый мастер Мос-Олимп имеет опыт работы от 5 лет, что является гарантией бережного разбора салона.
Будьте уверенны ни одна деталь не будет повреждена или сломана в процессе шумоизоляции авто. Мастер меняет до 20 пар перчаток, в течении работы с Вашим автомобилем. После разбора мастер делает фотографии разобранного салона, фотографируется каждый элемент отдельно, крыша, двери, пол салона, капот, задние крылья, крышка багажника. После этого начинается процесс монтажа шумоизоляции.
Весь вибро- материал перед монтажом разогревается в специальной печи до температуры около С. В обязательном порядке при монтаже всё прокатывается валиками для максимальной адгезии вибро с металлом! Шумоизоляция салона Kia Sorento начинается с полного обезжиривания поверхности металла.
Затем мастера монтируют первый слой — виброизоляционный материал Extreme PRO. Лучший вибродемпфирующий материал, созданный после долгих лет разработок при помощи новейших технологий BitFoil и InFliz. Еще раз сделаем акцент на том, что виброматериал предварительно разогревается и монтируется на горячую.
При монтаже вся площадь материала прокатывается валиками для максимальной адгезии с металлом кузова.
Материал имеет многослойную структуру,и сочетает в себе два вида мастики, разделенных дополнительным слоем фольги. Толщина материала 6,5 мм. Extreme PRO — эффективный материал не имеющий аналогов на рынке. Затем приступаем к монтажу шумо поглощающего слоя в салоне авто.
Новинка в линейке шумопоглотителей , многослойный материал BlockShot Premium. Материал имеет высокий уровень звукоизоляции — до 30Дб, за счёт мембранной структуры. Материал не отклеивается от сложных изогнутых поверхностей с отрицательным углом. Общая толщина 7 мм.
Проклеена вся площадь автомобиля, включая конечно арки со стороны салона. Первый слой виброматериала тщательно спрятан шумопоглотителем. Шумоизоляция крыши Kia Sorento начинается с обезжиривания поверхности металла и монтажа ультра легкого материала от ComfortMat — Dark Premium.
Используем премиальную новинку в линейке вибро материалов от ComfortMat. Улучшена адгезия, уменьшен вес, повышена эффективность. Второй слой на крышу автомобиля — шумоизоляционный материал Comfortmat SkyLine — самая легкая из всех существующих мембранная звукоизоляция , которая выполнена на современном монтажном клее-герметике последнего поколения.
Рабочая часть шумоизоляционного материала состоит из шумоизоляционной прослойки, накрытой плотной тонкой звукоизоляционной мембраной. Материал абсолютно влагостойкий, обладает высокой эластичностью и адгезией к вертикальным поверхностям. Толщина материала 7 мм. Шумоизоляция дверей Соренто включает в себя 4 слоя ШВИ, плюс антискрип всех дверных обшивок , именно такой порядок монтажа вибро- шумоматериалов позволяет достигнуть максимального эффекта шумоизоляции, снизить вибрации идущие по кузову, улучшить звучание штатной акустики автомобиля.
Аккуратно, используя спец. Первым слоем монтируем эффективный вибродемпфирующий материал Dark Premium. Материал предварительно разогрет в спец. Вторым слоем в двери авто монтируем шумоизоляционный материал Comfort Mat Integra. Материал сочетает в себе звуко- и теплоизолирующие свойства за счет применения уникальной акустической мембраны и многослойной структуры.
Третий слой — вибро, монтируется на внешнюю сторону двери, призван максимально снять вибрации идущие по кузову авто. Материал предназначен для профессиональной акустической подготовки объема двери. Устраняет негативные и акустические явления, такие как: переотражения, стоячие волны, эффект ЭХО наложение волн одна на другую.
В значительной степени улучшает звучание штатной акустики автомобиля! Толщина материала 15 мм. Обрабатываем каждую дверную обшивку антискрипом, чтобы максимально исключить появление неприятных «сверчков» в салоне автомобиля.
