Каршеринг москва для иностранцев, P2P-каршеринг для иностранцев в Лосино-Петровском | Аренда авто без водителя в RentRide
Служба поддержки отвечала на звонок максимум в течение 3 минут. Эти советы сэкономят вам время и деньги. Карш вроде ещё не дороже такси ну иначе нах нужен тогда. Иначе завершить аренду не получится.
Что касается карточки автомобиля, то оценка по этому критерию ставилась исходя из наличия следующей информации:. Условие аренды во всех приложениях имеется информация о стоимости как аренды, так и ожидания, кроме «Делимобиля»: в нем указана только стоимость аренды.
Госномер автомобиля демонстрируется в приложениях «Делимобиль», «Яндекс. Важный критерий — удобство пользования. Оно оценивалось по следующим параметрам: простота и качество навигации, наличие приветственной инструкции, разделов «Помощь» и «Информация», обратная связь и адаптация для иностранных туристов в преддверии чемпионата мира по футболу. Наиболее удобно в пользовании — приложение BelkaCar, получившее по этой группе критериев 5,24 балла из 5,5 возможных. Также высокие баллы имеют приложения CAR5 5,15 и «Яндекс.
Драйв» 5, Меньше всех набрал Anytime 3,83 ввиду отсутствия раздела «Помощь», однако приложение также достаточно удобно в пользовании. По простоте и качеству навигации в лидерах BelkaCar, «Яндекс.
Эти приложения позволяют быстро получить доступ с домашнего экрана к странице с выбором автомобиля и используют стандартные навигационные компоненты. Количество кликов с домашнего экрана до момента бронирования автомобиля в этих приложениях превышает два клика.
Приветственная инструкция в виде интерактивных подсказок имеется только в приложении «Яндекс. Раздел «Помощь» с информацией об использовании сервиса имеется во всех приложениях, кроме Anytime. Что касается обратной связи, то возможность оперативно связаться посредством звонка реализована во всех протестированных приложениях. Оценка адаптации для иностранных туристов складывалась из возможности зарегистрироваться в сервисе иностранному гражданину и поддержки иностранных языков.
Они полностью переведены на два и более иностранных языка и позволяют регистрироваться гражданам иностранных государств. Также высокий балл у приложений «Делимобиль» и BelkaCar полностью переведены только на английский язык. Что касается поддержки по телефону, то на англоязычные вопросы не смогли ответить в сервисах YouDrive, MatreshCar и «Карусель». Не позволяет регистрироваться иностранным гражданам только сервис «Яндекс. Именно поэтому в преддверии чемпионата мира по футболу в России FIFA важно уделить особое внимание качеству и доступности услуг на языках основных целевых аудиторий столь значимого для нашей страны события », — прокомментировал Павел Пелевин, руководитель редакции национального туристического портала Федерального агентства по туризму.
Еще одна важная группа критериев — безопасность. С помощью специализированного ПО приложения проверялись на наличие возможных уязвимостей и вредоносных программ, оценивалась избыточность запрашиваемых разрешений, безопасность передачи данных, возможность удаления учетной записи и установки пароля.
Самыми безопасными оказались приложения «Делимобиль» для iOS и «Яндекс. Драйв» для Android. Меньше баллов, по сравнению с остальными программами, по безопасности получило приложение YouDrive, которое на платформе Android передает контент приложения фотографии просматриваемых автомобилей в незашифрованном виде, но при этом персональные данные передаются с использованием алгоритмов шифрования.
Согласно стандарту Роскачества все данные должны передаваться в зашифрованном виде, в противном случае при перехвате трафика злоумышленниками устройство становится уязвимым для атак.
Также эксперты Роскачества оценивали надежность и производительность мобильных приложений. Определялась стабильность и корректность их работы, корректность отображения элементов интерфейса, скачиваемый и занимаемый объем памяти, скорость запуска, плавность и скорость работы, устойчивость к внешним прерываниям приложение должно загружаться с того же места, на котором была приостановлена его работа.
Меньше остальных за надежность и производительность получило приложение «Яндекс. Драйв» из-за большого размера приложения и неустойчивости к внешним прерываниям. Приложений, стабильность работы которых существенно затрудняет использование, не выявлено. Для выбора оптимального сервиса каршеринга информации об одном только приложении недостаточно, поэтому Роскачество подготовило сводную таблицу основных характеристик столичных прокатных сервисов.
Самые лояльные условия для заключения договора предоставляют сервисы Anytime и «Карусель» возраст от 19 лет, стаж от 1 года.
Самые строгие требования предъявляют «Делимобиль», BelkaCar, «Яндекс. Самый богатый автомобильный парк у YouDrive 21 модель , меньше всего моделей у «Карусели» только Lada Granta. При этом большая часть сервисов каршеринга позволяет завершать аренду в столичных аэропортах лучший показатель у Anytime — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский. Самый дешевый прокат в утренние часы с до — у «Делимобиля» и Anytime 3 руб. Самый дорогой вариант проката — у MatreshCar 16 руб.
Самые лояльные правила у CAR5 и Anytime — ответственность клиента составляет 15 рублей. Товары со Знаком качества. Электроника Вейпы электронные сигареты Голосовые ассистенты умных колонок Колонки Смарт-часы Наушники Смартфоны Фитнес-браслеты Фотоаппараты Принтеры Веб-сайты Реестр доверенных онлайн-площадок Мобильные приложения Доставка продуктов Заказ такси Поиск и покупка недвижимости Покупка авиабилетов Бронирование отелей Маркетплейсы Видеосвязь Офисные приложения Приложения психологической помощи.
А можно взять гранту в прокат. Пока кто-то ловит на этой теме - приближенные к группе ловцов будут жить. Бизнес и экономика по понятиям - она затейливая и нелогичная. Знаю нормальных людей, не гастеров, что регулярно ездят на каршеринге. Имея собственный авто. Просто на шеринге удобнее.
Можно построить в мск кучу парков, скверов, велодорожек и развязок. Можно надраить до блеска каждый сортир. И даже шереметьево превратить в более-менее терпимое место по сравнению с годом этак м. Но вот через такие статьи украдкой проглядывает истинное лицо ;.
Пристраивать какие "Москвичи"? Статья местами такой бред. Не будет никаких электро москвичей ближайшие лет -цать, как минимум, а скорее всего никогда. Мой отзыв: Toyota Aqua Кстати, пропали они куда-то. Когда по весне появились, по центру регулярно встречал. Походу некоторое кол-во "ценителей" попробовали, отрыгнули обратно. Да и погоды нынче стоят такие, что весь заряд в кондей уйдет.
Если он там есть, конечно ;. Из статьи я понял только одно : автор не живет в москве. Нет никаких забитых каршерингом дворов. Водители ездиющие посередине дороги Я даже не знаю , как это коментировать. Платных парковок в центре нет , даже за руб в час Автор точно понимает о чем пишет? S половина пользователей каршеринга имеют личные автомобили.
Если возникает вопрос зачем? Значит ты не живешь в москве и не поймешь этого. Каршеринг это удобная тема. Хоть и есть своя машина на каждый день.
Но иногда сильно выручает. Очень непрофессиональная статья, сплошной набор штампов. Не знаю как в Москве, но в нашем селе на каршеринге катается преимущественно бухая молодежь по липовым профилям, отсюда постоянно посты в соцсетях, как на ночных покатушках минусанули очередной делимобиль Думал, эта тема быстро прикроется так как ориентирована все-таки на цивилизацию, а не на дикарей как у нас , но нет, уже больше 3х лет держится и никуда не исчезли эти делимобили Максим Корепанов.
Чувство собсвенности - наше все. Очень интересный еще момент - что все каршеринговые компании, которые год от года имели только убытки - на рубеже года, резко и дружно - стали выходить в прибыль. Что-то здесь не так С Дж. Если забрать хотя бы супер льготную парковку в центре, то вся бизнес модель разваливается на глазах.
Найти что нибудь из кузовщины РИО Солярис спереди или сзади Люди в очередь записываются. В заголовке " Дром, ну сколько надо говорить об уважении к языку? Что за бред? Я пользуюсь постоянно каршерингом и кикшерингом и избавился от своей машины. Потому что в городе она не нужна. В результате выборов сменится курс? Белка Кар это в основном машины для мидл-апа - уравновешенных состоятельных людей которые ездят на работу в офис Москва-Сити и центр города чтобы не использовать повседневно свой громозкий ML или ХС Другое дело когда каршерингом пользуются те кто сознательно хочет не платить кредит за автомобиль много лет и тратиться на его содержание но при этом хулиганить на дороге, пролетать перекрестки на красный ,бросать машину во дворах на углах пересечений дорог и на пешеходных переходах так как после семи вечера свободных парковочных мест нет.
То же самое что и с самокатами : для одних это траспортное средство а для большинства - дешевое развлечение и "разрешенное" хулиганство.
Всё смешалось - люди, кони, блогеры-инстаграммеры, гастрабайтеры, самокатчики : Признаюсь, дальше четвёртого абзаца читать не стал, передозировка желчи.
Даже не хочется отвечать на отдельные высказывания, одно лучше другого и ничем не подкреплено.
Лучше расскажу про свой опыт: У меня только положительные впечатления от каршеринга. Два года назад продал авто, после чего ежедневно пользовался каршерингом, потому знаю, о чём говорю. Ни разу не было необоснованного списания, бардак в салоне встречался редко. Почти всегда свежие, чистые авто.
Служба поддержки отвечала на звонок максимум в течение 3 минут. Про парковку полнейший бред - да, в местах, где она стоит р. Но Вы проследите как долго там стоит каждый отдельный автомобиль? Минут 15 максимум. Да, авто я всё-таки купил спустя два года, но это скорее каприз, плюс частые дальние поездки летом. А внутри Москвы намного более удобен каршеринг.
Chanell chanell. Субсидии предоставляются в размере фактически понесенных и документально подтвержденных затрат на уплату лизинговых платежей или процентов по кредитному договору" По факту получается что проценты за машину платит бюджет москвы.
Сама услуга отличная, но приматы за рулём каршеринга, угроза на дороге. Почему-то у многих из них в голове выстроена цепочка, что если машина не своя, то на ней можно ездить бухим и безнаказанно отжигать.
Дбл блд. Большие Чапурники. Нормальные люди? Типа тебя? Весь бомонд Дрома знает твою "нормальность" Чего сложного осмотреть? Зато парковки по в час бесплатны. И можно приехать к ресторану, там выпить и назад на такси уже. Субсидии и льготы убрать, и никакого каршеринга в Москве не будет.
Как кому-то субсидии и льготы дают, так у того при громадных убытках бизнес прет, как на дрожжах. А если еще каршеринговая компания зарегистрирована за рубежом и при этом получает субсидии и льготы за счет бюджета, так это вообще узаконенное воровство бюджетных денег получается с позволения чиновников.
Каршерингом пользуются не только безумные гонщики, но и вполне адекватные люди, у большинства из которых есть свой автомобиль.
Как выше написано, можно на такой машине доехать до ресторана, а уже оттуда поехать домой на такси. Сравнивать стоимость каршеринга с такси, особенно, если ты не пользуешься тарифом "Эконом" с шахидами за рулем, не совсем корректно. Чистая прибыль у операторов в году обусловлена, скорее всего, отсутствием расходов на пополнение автопарка, так как многие машины сейчас невозможно купить.
Единственный плюс карщеринга-это возможность прокатится на интересной машине,Тесле,Бмв, Мерседесе. В остальном много аварий с идиотами за рулём каршеринга,экономящими 50 рублей с выпученными глазами,и 30 тысяч занятых парковочных мест.
Как может быть удобнее, если есть свой автомобиль? Если только ездить и на метро, и на каршеринге. Юра З. Статья страшно предвзятая. Написана хейтером удобного сервиса. Каршеринг - один из видов доступного общественного транспорта. Отрегулировать качество пользователей можно через тарифную модель и пожизненный бан для нарушителей. Когда надо ехать в одну сторону, например. Больше всего в каршеринге бесят те, кто умудряются уничтожить новые машины за год-два.
Как выше написано, можно на такой машине доехать до ресторана, а У нас в Минске, где почти всегда можно найти бесплатную парковку даже в центре и льгот у шеринга нет!
Шахидов у нас нет, кстати, тоже. А вот только сегодня новость что пользователю каршеринга списали с карты бел руб, это приблизительно тысяч 15 российских за царапину на бампере, которую он не оставлял. Сейчас его ждут разбирательства и, возможно, суд с шерингом, которые отнимут время и силы. В такси попадание на деньги может быть только если "месье совсем в дрова" с соответствующими последствиями и химчисткой. Больше никакой ответственности нет.
И да, у нас самокат в шеринге стоит даже дороже машины! Да, конечно же тот, кто взял в Поло на АКПП за , 3 года получал за него по 35 в месяц, а потом мотанул пробег впарил дороже чем брал какому-нибудь лоху просто ужасно облажался.
Все бюджетные деньги, которые чиновники расходуют на субсидии и льготы а это деньги народа, выраженные в налогах и пр. Имхо мое мнение. Кстати да, минусуют их почти каждый день. Если вижу каршеринг, стараюсь держаться от него подальше, ездят как м аки. А вот только сегодня Речь в статье про Москву все же шла.
Возможно, что в Минске, действительно, выгоднее и комфортнее передвигаться на такси. Только непонятно, за счет чего тогда там существует каршеринг. А что касается царапин, которые оставил кто-то другой, то любой каршеринг дает несколько минут на осмотр машины.
Я всегда отправляю фото машины со всех сторон вне зависимости от того, вижу я там какие-то косяки или нет. Этот процесс занимает от силы одну минуту, зато гарантирует, что на меня не навесят чьи-то косяки. А что касается За счет конских, нет, просто диких штрафов за вот такие царапины. Причем стоимость ремонта это одно, а штраф "за то, что не заметил" это совсем другое. А затоталенное авто - это вообще джек-пот для каршеринга, там атомные выплаты на арендатора вешаются.
Если бы это не было выгодно, летунов на левых аккаунтах уже бы давно вывели как класс, ведь ограничить скорость, ускорение в современных авто не так и сложно, даже дистанционно. По большому счету мне на каршеринг наплевать. Но, учитывая инфу об убыточности этого сервиса возникают подозрения что опять "спасать" это дело будут из карманов тех кто им не пользуется, а таких подавляющее большиство, прикрываясь лозунгами о "необходимости" городам каршеринга и тп.
Тема не раскрыта. В чем причина генерации убытков? Таджики утилизируются? Надо отдельную карту заводить и держать там немного денег. Виртуальная карта за несколько секунд в личном кабинете делаеться.
Они любят за одну царапину снимать деньги с нескольких владельцев. Сергей Рогдальский. Что интересно, взять каршеринг и самокат в аренду по цене иногда одинаково. Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас. Чисто для себя - если ехать не на своей машине - возьму такси.
На шеринговой машине мне как-то брезгливо. Алан Гринспен. Тема хорошая. Мой отзыв: Mazda Demio Кто бы что не говорил , что бы вы тут не писали, а каршеринг тема классная. Если конечно она не в твоём городе. Пользуюсь когда в отпуске в столицах, очень удобная тема и очень жаль что быдлище не даёт развиваться этим сервисам и портит машины. Хотите чтобы каршеринг был безопасным и чистым, поищите среди своих знакомых его вредителей, уверен что у многих такие найдутся и осудите их.
Запрети законодательно государству иметь такие бизнесы через правительство и рыночек помешает. Сейчас каргеринг - это полностью бизнес на доиациях из бюджета. Искусственно созданная потребность и усугубившая собой транспортную проблему. А надо чо? Надо нормальный дешевый лизинг и к рулю допускать только после нормального обучения в нормальных автошколах. Все кто седня пользует каршеринг - это двухлетние дети получившие в игрушки ножык.
В общественный транспорт их всех. Будущая экономика здорового автомобилиста - это лизинг и прокат. Не моё не жалко Поэтому и убытки такие. А ещё там можно вот такую бричку взять. О чем вы, какая цивилизация В ЕС идешь спокойно по улице, люди на самокатах едут неспешно, останавливаются - пропускают.
На оживленных улицах сбавляют скорость почти до пешеходной. А у нас? То же самое с каршем, это не развитие, а лишь показатель - не свое, не жалко. Ну потому что в основном каршер именно такой настрой и вызывает. Или люди, не умеющие водить и получившие в распоряжение машину должны вызывать позитив?
C отношением большинства наших граждан к чужой собственности - которое иначе, как маргинальным, не назовешь - единственные разумные каршеринг-мобили - это что-то вроде Сузуки-Альто в самой дубовой комплектации, А толку? Вот самокаты, по идее, не супер-динамичны относительно даже Альто. Тут дело не в машинах, а в людях - нужно делать строгий отбор, проверять реально кандидатов, их права, вменяемость, умения.
Только потом выпускать на дороги. Там в основном Ренаулты и прочие соплярисы, но есть и изюминки Меня интересовала Тесла, их несколько в сервисе. Я охотился за тройкой, очень уж мне хотелось её пашчупать за вымя Катался 32 минуты,на ржубли примерно вышло, и я остался доволен Я так и так буду электричку брать в пару к своему Севилю, и если раньше я по привычке смотрел на японцев, то теперь Тесла и не иначе.
Ну и как-то раз пошёл на встречу с людьми, в ТЦ один, пешком по утренней прохладе, а после встречи оказалось что прохлада сменилась адским зноем и топать пешим ходом, не лучшая мысль. Почти вызвал таксо, как вдруг вспомнил что я же зареган в системе, и обнаружил в двух шагах новую Октаху, на которой и доехал до дома. Есть у них ещё и по одному Камаро и Чарджеру, тоже хочу их поймать. Ну, самокат, относительно пешехода чаще они все-таки по тротуарам ездят - просто Феррари.
К ним тоже вопросов много, но опасности от машины - гораздо больше. Убить самокатом насмерть - можно, но сложно. Борис Карлоич. К зиме подготовится, Мои отзывы: Лада Калина , Лада Глобальная программа ликвидации частной собственности, да и вообще всего частного.
Рабовладельческий строй 2. Что за город, который весь можно без пробок за 25 минут проехать? И как это - без пробок. Я в начале 8 еду полчаса до работы, а это 10 км. Такси мне выйдет дешевле каршеринга. Не пользовался и не хочу, как-то не вызывает доверия и всё.
Был в отпуске с семьей. Реально удобно. Заранее намечаешь маршрут, из его протяженности делаешь выбираешь тариф. Мы брали дважды на 12 часов, чтобы весь день использовать. Из плюсов - нет расходов на заправку, искричеством машины снабжает оператор. Минусы тоже есть: в том месте, где сотовая связь слабая машину на парковку не поставишь, она открытая остается: кто хочет сел и поехал. И оставлять машину нужно в пределах определенной зоны на местах бесплатной парковки. Зона не такая обширная, а в центре найти место бесплатной парковки - тот еще квест.
Но в целом был приятно удивлен. Что касается делимобиля. Господа, если кто-то из вашего руководства этой итальянской макарониной читает статью, совет - прекратите спихивать обрыганные ушатайки из Москвы в регионы. В Новосибирске народ матом кроет эти дырявые кривые шушлайки - что на дорогах, что пытаясь взять их в краткосрочную аренду.
В сельском туалете приятнее находится, нежели в этих урнах на колёсах. Из плюсов - нет И большая скидка, если брать сразу на 12 часов? Погуглил: 8-местный степвагон если с семьей без водителя стоит у нас за сутки. В Воронеже карсмайл помер почти, 10 машин на миллионик с пазорными парковочными местами и не везде парковка разрешена.
Smart Bastard. Драйв - трутся в комментах.
