Карбоно керамические тормоза, Карбон-керамические тормоза BMW M5 F10, M6 F13 »
Нижний Новгород. Данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях информационные материалы и цены, размещенные на сайте, не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи Гражданского кодекса РФ. Категории M3 , M4. Карбон-керамическая тормозная система Mercedes-Benz W Ремни ГРМ и сопутствующие.
Запомнить меня. Введите цифры и буквы Зарегистрироваться. Получить ссылку на изменение пароля. Места катания. Зарегистрируйтесь или введите логин. Все посты TOP Корпоративные. Новое железо — Карбоно-керамические колодки от AMP. Они трудились в аэрокосмической промышленности, но любовь к велосипедам привела их к созданию собственной фирмы.
Ребятам стало обидно, что велосипеды совершенствуются каждый год, а вот колодки, если не брать в расчет появление охлаждающего оребрения, уже не менялись лет Ребята взяли ситуацию в свои руки и выкатили несколько вариантов колодок. Первым продуктом стали органические колодки Carbone с карбоновым основанием, которая обеспечивает максимальную теплозащиту и «снижение вибрации».
AMP утверждают, что теплопроводность карбона в 38 раз ниже чем у стали, и в раз ниже чем у алюминия, которые чаще всего используются в качестве основания для колодки. Так что плюсы карбонового основания очевидны: колодки не передают тепло от торможения на поршни, суппорты и тормозную жидкость.
Даже вот такой график сравнения со «стандартными» колодками есть. Пара колодок с пружинкой для Shimano весит 8. Стандартные колодки Shimano с рёбрами охлаждения весят 17г. Чуть позже появилась керамическая версия колодок Carbone SL, где в целом всё то же самое, окромя материала самой колодки. Почему не использовать карбоновое основание?
AMP говорят что в MTB торможения заметно дольше шоссейной эксплуатации, а набегающий поток ветра не так эффективно охлаждает сами колодки. Так что выбрали привычную сталь и слегка улучшили её характеристики.
Поглядеть интересующие модели можно на официальном сайте. Вот вроде бы интересно, но прайс на мтбшные выше в два раза чем у колодок от galfer. Последний раз редактировалось 25 июля , Херня какая-то.
Гидравлика давно уже не закипает, а для желющих есть колодки с радиатором, роторы с радиатором, да и просто размеры побольше. Особенно при учёте того, что это органика, которая сама элементарно разрушается от излишней температуры. На стальном основании упд. Это ж получается, что они решили проблему перегрева тормозов там, где ее не существует ROAD изготовив карбоновое основание. Это офигенно, если я правильно понял. Обожаю абсурд Последний раз редактировалось 26 июля , При том перегрев диска и разваливающиеся от перегрева колодки — будни шоссе в горах….
Вот, мне тоже утверждение про «длительное торможение в мантабе» очень странным показалось.
Скорее наоборот же, на затяжных асфальтовых спусках, да при площади сцепления шоссейных покрышек с поверхностью, торможение должно быть длительным и сраанительно плавным. Усилитель тормозов. Датчик износа тормозных накладок. Защитный кожух левый, правый.
Экран моторного отсека. Крышки воздухозаборника для охлаждения тормозов. Уплотнитнительная прокладка усилителя тормозов. Крепёжные гайки и болты.
К сожалению товара нет в наличии. Ваша выгода: рублей.
Категории M6 , Тормозная система. Популярные товары.
Как купить Оплата и доставка Гарантия и возврат. Москва, проспект Мира, Б info autotuning-bmw.
