Хавейл ф7 отзывы, Сравнительный обзор Haval F7 и Omoda C5
Хасанская, дом 1 - м «Пр. Большевиков», «Ладожская» ул. Двигаться в будущее и добиваться большего.
Трансмиссия 7-ступенчатый робот 7DCT с «мокрым» двойным сцеплением. Так же будут присутствовать многочисленные электронные помощники и ассистенты для водителя, такие как: контроль за полосой движения, адаптивный круиз контроль, автоматическая система торможения, система кругового обзора. Автомобили подвергались всевозможным краш-тестам по строжайшим европейским и северо-американским стандартам. Оптика будет отличаться в зависимости от комплектации, в базовом варианте будут ксеноновые фары, а в максималке уже светодиоды возможно, что даже лазерные матричные фары головного освещения доберутся до России.
Что интересно, на тестовом экземпляре противотуманные фары были выполнены так же по LED технологии. Задние фонари полностью светодиодные, будет ли это так во всех комплектациях, пока не известно. Полностью электронный щиток приборной панели, большой и качественный экран мультимедиа, которая поддерживает все, что должна поддерживать мультимедиа в 21 веке.
Отделка салона выше всяких похвал, нет никакого нелепого хрома и рояльного маркого лака, а часть торпедо обшита кожей. Великолепная панорамная крыша кстати, стекло фирмы Webasto. Очень приятный по хвату руль с большим количеством кнопок. Отдельного внимания заслуживает селектор КПП — это нефиксируемый рычаг с приятной анатомической формой. Сиденья с ярко выраженной боковой поддержкой и достаточно большим диапазоном регулировок.
К сожалению задний ряд не имеет вариантов выбора угла наклона спинки, но зато имеется, подогрев второго ряда сидений. Багажник по объему нечто среднее между Н2 и Н6, а под полом имеет докатку, как у модели Н2. Хочу еще рассказать о поведении автомобиля на дороге.
К сожалению времени, протестировать автомобиль на полную у нас не было, но зато мне удалось прокатиться на автомобилях с разными вариантами двигателей. Знаете, я был удивлен прыти новой «полтарашки».
Работа нового робота тоже очень понравилась, при нажатой педали акселератора в пол переключения передач происходят молниеносно и без ощутимых толчков. Чувствуется, что инженеры старались «подружить» двигатели со своим новым 7-ми ступенчатым детищем, которым они кстати очень гордятся. Да и вообще F7, по словам китайцев, изначально проектировалась с целью покорить российского потребителя, в связи с этим перед началом производства было проведено огромное количество тестов!
Особое внимание было уделено всевозможным тестам на безопасность, в конструкции были применены практически все мировые разработки в этом направлении. Были проведены даже климатические тесты, имитирующие нашу любимую русскую зиму, автомобиль замораживали до рекордно низких температур и проверяли работоспособность всех систем.
В более высоких уровнях отделки добавляется подогрев задних сидений.
Мультимедиа система в салоне представлена двумя дисплеями по 10,25 дюймов каждый и аудиосистемой на 4 динамика. Haval F7 в базовой комплектации не имеет двухзонного климат-контроля, как конкурент, но зато превосходит его по опциям подогрева.
Кроме передних сидений и рулевого колеса обогрев также получили боковые зеркала, лобовое и заднее стекла. За мультимедиа отвечает более крупный 12,3-дюймовы тачскрин и аудиосистема на 6 динамиков. Каждый кроссовер предлагает покупателю выбор из двух бензиновых двигателей. У «Хавейла» это сильный 1,5-литровый мотор либо 2,0-литровый ДВС на л.
Оба доступны в исполнении с передним и полным приводом. Коробка передач — только 7-ступенчатый «робот». Omoda C5, несмотря на визуальные замашки электрокара, работает от бензинового двигателя 1,5 и 1,6 литра объемом в зависимости от комплектации.
Вариантов мощности три — и л.
Есть 7-ступенчатый «робот» и вариатор. Одинаковая конфигурация передней и задней подвески у кроссоверов дает основания полагать, что оба автомобиля хорошо чувствуют себя на российских дорогах. Еще бы — машины оснащаются пружинной независимой ходовой «по кругу». Дорожный просвет у Haval F7 немного выше — мм против мм у Omoda. Не столь существенная разница, так как обоих значений хватит с запасом.
В сравнении с конкурентом Haval F7 предлагает больше опций комфорта и продвинутую систему мультимедиа, но заметно уступает в плане динамики и топливной экономичности. Если вы делаете ставку на быстрый разгон и маневренность, ваш выбор — Omoda C5.
Haval, в свою очередь, подойдет для размеренных семейных поездок, в том числе за город: места много и в салоне, и в багажнике. Мы подготовим для вас индивидуальное ценовое предложение на понравившуюся модель и уникальную кредитную программу после тест-драйва. Нажимая на кнопку выше, я даю согласие на обработку персональных данных и соглашаюсь с Политикой конфидециальности.
Сравнительный обзор Haval F7 и Omoda C5 30 июля Запишитесь на тест-драйв и получите дополнительную выгоду. Запись на тест-драйв. Модель автомобиля.
Акции и специальные предложения Trade-In Выгодно и удобно.
